Muskogee Roads — разговорное название системы железных дорог под общим управлением со штаб-квартирой в Маскоги, Оклахома и контролируемой компанией Muskogee Company из Филадельфии . [1] Маскоги-Роудс были единственными железными дорогами класса I со штаб-квартирой в Оклахоме и оказали большое влияние на развитие и средства к существованию региона.
Дорогами Маскоги были железная дорога Мидленд-Вэлли , железная дорога Канзаса, Оклахомы и Персидского залива , а также железная дорога Оклахома-Сити-Ада-Атока . Компания Маскоги также контролировала Осейджскую железную дорогу .
Можно сказать, что предыстория компании Маскоги началась со строительства железной дороги Чокто, Оклахома и Персидский залив в 1890-х годах группой бизнесменов из Филадельфии во главе с Чарльзом Эдвардом Ингерсоллом; эта линия пролегала от Макалестера, Оклахома , до Хартфорда, Арканзас . [2] Группа Ingersoll продала линию в 1902 году, но затем решила построить новую линию от Уичито, штат Канзас , до Фортов. Смит, Арканзас . [2] Образовавшаяся в результате компания Midland Valley Railroad была основана в 1903 году, а вся линия была завершена к 1906 году. [3] Компания Muskogee была основана в 1923 году для управления делами железной дороги. [2]
Независимая, но связанная дорога, Осейджская железная дорога, была построена в начале 1920-х годов. Он должен был обеспечить движение транспорта с нефтяных месторождений, расположенных в Нации Осейджей. [2]
Железная дорога Канзаса, Оклахомы и Персидского залива была соседней линией, которая дважды переходила под управление. [2] Эта железная дорога шла от Денисона, штат Техас , до Бакстер-Спрингс, штат Канзас . [4] Право собственности перешло в руки компании Muskogee в 1926 году, и линия вскоре стала приносить прибыль. [2] [4]
В 1929 году компания Muskogee приобрела железнодорожную компанию Оклахома-Сити-Ада-Атока и ее дочернюю компанию Oklahoma City-Shawnee Interurban Company. На тот момент компания Ingersoll владела и управляла четырьмя железными дорогами протяженностью 756 миль. [2]
Осейджская железная дорога была заброшена в 1953 году. [2] В 1963 году компания Texas & Pacific , которая была дочерней компанией Missouri Pacific Railroad , приобрела остальные три линии. [2] В том же году Оклахома-Сити-Ада-Атока была продана компаниям Атчисон, Топика и Санта-Фе , а остальные были объединены в Техас и Тихоокеанский регион. [2]