Международный аэропорт Миртл-Бич ( IATA : MYR [4] , ICAO : KMYR , FAA LID : MYR ) — аэропорт общественного пользования, принадлежащий округу. Он расположен в 3 милях (5 км) к юго-западу от центрального делового района Миртл-Бич , в округе Хорри , Южная Каролина, США. Ранее он был известен как Myrtle Beach Jetport (1974–1989) и расположен на месте бывшей базы ВВС Миртл-Бич , которая также включает в себя торговый комплекс The Market Common .
В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем Федерального управления гражданской авиации (FAA) на 2017–2021 годы он классифицирован как небольшой хаб первичного коммерческого обслуживания. [5] В Миртл-Бич находится второй по загруженности аэропорт в Южной Каролине после Чарльстона , с более чем 2,4 миллионами пассажиров (прибывших и убывших) в 2018 году. [6] [7]
Официальный сайт аэропорта с 2006 года — flymyrtlebeach.com, [8] который ранее был неофициальным сайтом, принадлежащим сотруднику аэропорта. [9] В июле 2012 года аэропорт запустил переработанный сайт с новым логотипом. [10] [11] [12]
Аэропорт был открыт на территории бывшей военной базы, которую федеральное правительство передало в 1948 году по Закону об излишках имущества . Город Миртл-Бич решил не использовать эту собственность для аэропорта, но средства от этой собственности все равно пришлось использовать для аэропорта. С 1958 по 1976 год эти средства направлялись в Horry County Jetport в Crescent Beach , который переехал [13] в северо-восточную часть базы после соглашения о совместном гражданском и военном использовании базы. В 1977 году город Миртл-Бич аннексировал территорию аэропорта Миртл-Бич. [14] До 1993 года и MYR, и авиабаза Миртл-Бич совместно использовали главную взлетно-посадочную полосу; это ограничило гражданские операции 30 посадками в день и привело к местному деловому движению за строительство совершенно нового аэропорта. [15]
В 1980-х годах аэропорт обслуживали магистральные самолеты авиакомпании Piedmont Airlines (позже приобретенные USAir ), а также самолеты местных линий Delta и Eastern . [16]
В 1993 году ВВС закрыли базу в результате BRAC 1991. Взлетно-посадочная полоса и другие части бывшей военной летной линии были затем переданы Департаменту аэропортов округа Хорри. [17]
American Eagle стала основным перевозчиком в MYR в начале 1990-х годов, выполняя несколько ежедневных рейсов ATR 72 в хаб American Airlines в международном аэропорту Роли-Дарем . К концу 1994 года этот маршрут составлял до 12% пассажиропотока аэропорта; однако American внезапно закрыла свой хаб American Eagle в Роли-Дарем в декабре 1994 года, отменив все рейсы в MYR и другие второстепенные аэропорты в регионе. [18] American вернулась в Миртл-Бич в 2010 году с сезонным рейсом в международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт . [19]
1 апреля 1996 года аэропорт Миртл-Бич стал международным аэропортом. 21 августа того же года состоялось торжественное открытие нового международного терминала, а также был представлен новый логотип, «отражающий архитектурный дизайн терминала аэропорта и влияние пляжа, с помощью расписанного окна и пальмы в сине-зеленых тонах». [20]
Аэропорт служил главным хабом для Hooters Air с 2003 по 2006 год. Администрация аэропорта предложила скидку на ангарные помещения и другие нераскрытые льготы оператору Hooters Air Pace Airlines в попытке переместить свою операционную базу из аэропорта Смита Рейнольдса в Уинстон-Сейлеме, Северная Каролина . [21] Однако Pace решила сохранить свою базу (также используемую для чартерных перевозок) в Уинстон-Сейлеме. [22]
В 2006 году AirTran Airways прекратила полеты в Атланту; на тот момент это была четвертая по величине авиакомпания, обслуживающая Myrtle Beach International. [23]
Direct Air соединяла ряд аэропортов с Миртл-Бич с 2007 по 2012 год, когда она внезапно подала заявление о банкротстве по Главе 7 и прекратила свою деятельность. [24] Крах Direct Air вызвал спад пассажиропотока в Миртл-Бич, [25] который снизился на 16% в 2012 году, но восстановился в 2013 году. WestJet начала обслуживание в Торонто летом 2013 года с гарантией дохода от округа Хорри, но количество пассажиров не оправдало ожиданий, вынудив округ выплатить WestJet около 570 000 долларов. [26]
Аэропорт был назначен местом аварийного прекращения запуска космического челнока , но никогда не использовался. [27]
26 июля 2022 года было объявлено, что базирующаяся в Индианаполисе Академия обучения лидерству в полете (LIFT) начнет проводить летные учебные операции. Академия обучения лидерству в полете (LIFT) обучает будущих аэронавтов тому, как соответствовать и превосходить ожидания, установленные Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) для коммерческих пилотов, обучая до 300 студентов каждый год. В настоящее время ведутся переговоры между LIFT, MYR и городом Миртл-Бич о подходящем долгосрочном объекте для программы летной подготовки. LIFT планирует начать работу в Миртл-Бич уже в октябре 2022 года, отправив студентов летной подготовки из своего филиала в Индианаполисе в Миртл-Бич. [28]
В 2008 году в здании терминала было проведено два ремонта. В июле 2010 года FAA одобрило сбор за обслуживание пассажиров в размере 4,50 долл. США на все авиабилеты в и из MYR, чтобы покрыть часть расходов на модернизацию терминала. [29]
16 марта 2021 года сообщалось, что Международный аэропорт Миртл-Бич работает над 20-летним планом, который более чем удвоит количество выходов на посадку в аэропорту, однако детали еще предстоит проработать. В настоящее время есть два предложения по расширению терминала, оба из которых более чем удвоят 11 выходов на посадку, которые есть в аэропорту сейчас. Один из планов предусматривает 23 выхода на посадку, а другой — 25, и будет построен на восточной стороне аэропорта. План предусматривает три возможных варианта размещения новой парковки, один из которых — гараж на восточной стороне. Одно из других важных дополнений включает больше международных рейсов, и были проведены переговоры с двумя различными международными авиакомпаниями. Еще одним возможным дополнением будет предоставление места для крупного центра распределения грузов, такого как FedEx или Amazon . 20-летний план был завершен и может быть представлен Федеральному управлению гражданской авиации к концу 2021 года. [30]
Однако 18 марта 2021 года должностные лица аэропорта разъяснили ближайшие планы аэропорта, заявив, что презентация, показывающая расширение терминалов, а также парковок, является долгосрочной концепцией, но в ближайшем будущем никаких расширений не будет. Эти документы показывают ранние этапы юридически обязательного 20-летнего генерального плана, который начался в 2018 году, но был приостановлен из-за пандемии. [31]
8 апреля 2022 года было объявлено, что аэропорт планирует расширение на сумму 35 миллионов долларов, которое будет в основном финансироваться за счет федерального Закона об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах , подписанного президентом Джо Байденом . Предлагаемые реконструкции будут включать добавление 4-5 новых ворот в конце ворот «A», которые расположены на южной стороне здания, большее хранилище топлива, которое добавит 100 000 галлонов в емкость для хранения топлива в случае будущих перебоев с поставками, контрольно-пропускной пункт безопасности, который снимет давление, создаваемое текущим узким местом TSA, и добавит больше места для ресторанов и розничной торговли. [32]
30 апреля 2023 года было объявлено о запланированном проекте расширения терминала, в рамках которого будут добавлены шесть новых выходов на посадку в терминале A. Предлагаемое расширение увеличит общее количество выходов на посадку до 18 в аэропорту и является частью усилий по обеспечению роста, а также количества путешественников, включая недавно завершенный навес над парковкой для прокатных автомобилей. Комиссия по аэронавтике Южной Каролины выделила на проект 8 миллионов долларов. Представитель аэропорта заявил, что общая стоимость проекта все еще уточняется, но есть надежда, что строительство начнется в начале 2024 года, а проект будет завершен в 2025 году. [33] [34]
Аэропорт занимает площадь 3795 акров (1536 га) на высоте 25 футов (7,6 м). Его единственная взлетно-посадочная полоса, 18/36, имеет длину 9503 фута (2897 м) и ширину 150 футов (46 м). [2] [35] Вход в аэропорт находится на бульваре Харрельсон . [36]
Здание терминала названо в честь первого мэра Миртл-Бич, доктора Уилфорда Лероя Харрельсона, который занимал этот пост с марта 1938 года по декабрь 1939 года и снова с января 1942 года по декабрь 1943 года. Город купил землю для аэропорта во время его первого срока, и терминал был назван в его честь.
В аэропорту MYR имеется вертолетная площадка у подножия взлетно-посадочной полосы 36, которая в основном используется компаниями, занимающимися чартерными турами.
В году, закончившемся 30 апреля 2023 года, в аэропорту было совершено 149 968 операций воздушных судов, в среднем 411 в день: 55% — аэротакси , 22% — авиакомпании, 18% — авиация общего назначения и 5% — военные самолеты. Тогда в аэропорту базировалось 54 самолета: 42 одномоторных, 5 многомоторных, 1 реактивный и 6 вертолетов . [2]
На въезде в аэропорт располагалось здание для грузовых авиаперевозок ; здание было закрыто и в основном используется службой обслуживания аэропорта для хранения грузов.
