stringtranslate.com

Завод военно-морских самолетов N3N

Naval Aircraft Factory N3N — американский учебный биплан с открытой кабиной и тандемной компоновкой, построенный на заводе Naval Aircraft Factory (NAF) в Филадельфии , штат Пенсильвания , в 1930-х и начале 1940-х годов.

Разработка и дизайн

Построенный для замены Consolidated NY-2 и NY-3, N3N был успешно испытан как обычный самолет и как гидросамолет . [1] Гидросамолет использовал один большой поплавок под фюзеляжем и два поплавка поменьше под внешними концами нижних крыльев. Обычный самолет использовал фиксированное шасси. Прототип XN3N-1 был оснащен радиальным двигателем Wright J-5 . Был получен заказ на 179 серийных самолетов. [1] Ближе к концу первого производственного цикла двигатель был заменен на радиальный Wright R-760 -2 Whirlwind. Самолет построен с использованием экструдированного алюминия Alcoa с болтами и заклепками, а не более распространенных сварных фюзеляжей из стальных труб. Ранние серийные модели использовали алюминиевые стрингеры, сформированные для отмененных заказов на строительство дирижаблей. [2] [ 3] [4] [5]

История эксплуатации

NAF N3N-3, частный полет во Флориде в 1972 году

NAF построили 997 самолетов N3N, начиная с 1935 года. Они включали 179 N3N-1 и 816 N3N-3 , а также их прототипы. Производство закончилось в 1942 году, но этот тип оставался в эксплуатации до конца Второй мировой войны. N3N был последним бипланом на вооружении армии США - последний (использовавшийся Военно-морской академией США для ознакомления с авиацией) был снят с вооружения в 1959 году. N3N также был уникален тем, что это был самолет, спроектированный и изготовленный авиационной фирмой, полностью принадлежащей и эксплуатируемой правительством США (в данном случае ВМС), а не частной промышленностью. Для этой цели ВМС США купили права и оснастку для двигателя серии Wright R-760 и производили свои собственные двигатели. Эти двигатели, произведенные ВМС, устанавливались на планеры самолетов , произведенных ВМС . [3]

По словам Тримбла, «N3N-3, иногда называемый «Желтой птицей» за его отличительную, хорошо заметную схему окраски, или менее любезно «Желтой опасностью» из-за опасности, в которой часто оказывались летчики-курсанты, показал себя прочным, надежным и в целом снисходительным к летчикам-курсантам». [3]

Четыре самолета N3N-3 были поставлены Береговой охране США в 1941 году.

После войны многие сохранившиеся самолеты были проданы на рынке гражданских самолетов США и куплены для эксплуатации сельскохозяйственными фирмами по воздушному опрыскиванию и частными владельцами-пилотами. По словам Робине, «передняя кабина была заменена огромным металлическим бункером, который загружался сверху и выгружал пыль снизу через простой распылитель типа Вентури . Первоначально самолет был оснащен двигателем Wright Radial мощностью 235 л. с., но для своих целей они были заменены на радиальные двигатели Pratt & Whitney мощностью 450 л. с . Двигатель, колеса и приборы были получены от армейского BT-13 , который был куплен менее чем за 350 долларов за штуку». [6]

Некоторые из них (по состоянию на 2014 год) продолжают свою деятельность в США.

Варианты

Производство N3N в 1937 году
XN3N-1
Первый прототип самолета, номер 9991 Бюро аэронавтики.
Н3Н-1
Двухместный учебно-тренировочный биплан, оснащенный радиально-поршневым двигателем Wright R-790 Whirlwind (J-5) мощностью 220 л. с. (160 кВт). Было построено 179 самолетов.
XN3N-2
Только один прототип (номер бюро 0265) был оснащен радиально-поршневым двигателем Wright R-760-96 Whirlwind (J-6-7) мощностью 240 л.с. (180 кВт) .
XN3N-3
Один серийный N3N-1 (0020), переделанный в прототип «три тире».
Н3Н-3
Двухместный учебно-тренировочный биплан, оснащенный радиально-поршневым двигателем Wright R-760-2 Whirlwind (J-6-7) мощностью 235 л.с. (175 кВт). Построено 816 экземпляров. [1]

Операторы

Корпус морской пехоты США N3N-3, 1942 год.
N3N на авиасалоне Fort Worth Alliance 2019
 Соединенные Штаты

Уцелевшие самолеты

Гидросамолет N3N-3, экспонируемый в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи .

Технические характеристики (N3N-3)

Чертеж в трех проекциях военно-морского авиационного завода N3N-3
Чертеж в трех проекциях военно-морского авиационного завода N3N-3

Данные Холмса, 2005. стр. 96.

Общая характеристика

Производительность

Связь осуществлялась инструктором через переговорную трубку со студентом в передней кабине. Обратная связь осуществлялась согласованными жестами. [25]

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcd Холмс, 2005. стр. 98.
  2. ↑ Джин Смит (февраль 1989). «Мечта о крыльях». Air Progress .
  3. ^ abc Trimble, William (1990). Крылья для ВМФ: история военно-морского авиационного завода, 1917-1956 . Аннаполис: Военно-морской институт США. С. 127–139, 336–337. ISBN 9780870216633.
  4. ^ "Военные самолеты, учебные самолеты". Evergreen Aviation and Space Museum . Получено 25 октября 2020 г.
  5. ^ Бейли, Стюарт (2009). "N3N-3 Yellow Peril присоединяется к коллекции музея" (PDF) . Evergreen Museum . Получено 25 октября 2020 г. .
  6. ^ Робине, Билл (1997). By The Skin of My Teeth: A Cropduster's Story . Венета: Billville Press. стр. 16. ISBN 9780965747301.
  7. ^ ""ЖЕЛТАЯ ПЕРИЛ"". Warhawk Air Museum . Получено 13 августа 2016 г.
  8. ^ "Naval Aircraft Factory N3N-3". Western Antique Aeroplane and Automobile Museum . WAAAM . Получено 13 августа 2016 г.
  9. ^ "Naval Aircraft Factory N3N-3". Yanks Air Museum . Yanks Air Museum. Архивировано из оригинала 29 июня 2016 года . Получено 13 августа 2016 года .
  10. ^ "N3N "YELLOW PERIL" (FLOATPLANE)". Национальный музей морской авиации . Фонд музея морской авиации . Получено 13 августа 2016 г.
  11. ^ "N3N High Sierra Squadron". Памятные ВВС . Получено 28 сентября 2022 г.
  12. ^ "FAA Registry [N4009A]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 28 сентября 2022 г.
  13. ^ "N3N Canary". Houston Wing Commemorative Air Force . Получено 23 сентября 2024 г.
  14. ^ "N44741 Aircraft Registration". FlightAware . Получено 23 сентября 2024 г. .
  15. ^ Рэмбоу, Билл. "Naval Aircraft Factory N3N-3 "Yellow Peril"". Mid-Atlantic Air Museum . Avialantic . Получено 13 августа 2016 г. .
  16. ^ "Naval Aircraft Factory N3N-3". Yanks Air Museum . Yanks Air Museum. Архивировано из оригинала 29 июня 2016 года . Получено 13 августа 2016 года .
  17. ^ "Военные самолеты". Evergreen Museum Campus . Evergreen Museum . Получено 13 августа 2016 г.
  18. ^ "Navy Hangar". Военный музей авиации . Военный музей авиации . Получено 13 августа 2016 г.
  19. ^ "Naval Aircraft Factory Yellow Peril". Air Zoo . Air Zoo . Получено 13 августа 2016 г. .
  20. ^ "N3N YELLOW PERIL". USS Lexington . Музей USS LEXINGTON в заливе . Получено 13 августа 2016 г.
  21. ^ "Naval Aircraft Factory N3N". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Получено 13 августа 2016 г.
  22. ^ "N3N "YELLOW PERIL" (CONVENTIONAL GEAR)". Национальный музей морской авиации . Фонд музея морской авиации . Получено 13 августа 2016 г. .
  23. ^ "Naval Aircraft Factory N3N-3". Yanks Air Museum . Yanks Air Museum. Архивировано из оригинала 29 июня 2016 года . Получено 13 августа 2016 года .
  24. ^ "ЖЕЛТАЯ ПЕРИЛ". Музей авиации и космонавтики Пима . Pimaair.org . Получено 13 августа 2016 г.
  25. ^ "Национальный музей морской авиации - Онлайн-экспонаты". Архивировано из оригинала 2011-10-02 . Получено 2011-07-09 .

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Завод военно-морских самолетов N3N» .