stringtranslate.com

NASA GL-10 Смазанная молния

GL -10 Greased Lightning — гибридный дизель-электрический беспилотный летательный аппарат с поворотным крылом .

Разработка

Крыло имеет восемь пропеллеров с электроприводом, а горизонтальный стабилизатор — два. В будущей полномасштабной версии мощность будет вырабатываться двумя дизельными двигателями мощностью 6 кВт (8 л. с.), которые будут заряжать литий-ионные батареи. Пропеллеры на передней кромке крыла обеспечивают высокоскоростной поток и, таким образом, подъемную силу на крыле даже при низкой скорости полета вперед, позволяя контролировать тангаж, крен и рыскание во время критической фазы перехода от зависания к полету вперед.

Возможность вертикального взлета и посадки этого нового класса БПЛА устраняет необходимость в дополнительном наземном вспомогательном оборудовании, таком как стартовые катапульты и механизмы захвата при посадке. Кроме того, пропеллеры рассчитаны на относительно низкую скорость конца лопасти, что приводит к заметному снижению шума. [1] [2] [3] Самолет рассчитан на выполнение нескольких вертикальных взлетов и посадок во время своей миссии с продолжительностью полета в режиме барражирования 24 часа в режиме прямого полета. [4] [5] [6] GL-10 выполнил переходы между вертикальным и горизонтальным полетом в 2015 году. [7]

За Greased Lightning последовал Langley Aerodrome No. 8 (LA-8), конструкция с тандемным крылом , отклоняемым слипстримом (продемонстрированная в конце 1950-х годов Ryan VZ-3 Vertiplane ) и четырьмя пропеллерами на каждом крыле для городской воздушной мобильности , испытанная в низкоскоростной аэродинамической трубе перед летными испытаниями в конце августа 2019 года. [8]

Полномасштабные характеристики (GL-10)

Данные НАСА

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме NASA GL-10 .

Ссылки

  1. ^ "NASA's Greased Lightning испытывает вертикальный взлет, но является ли он систематическим, гидроматическим, ультраматическим". 19 августа 2014 г. Получено 25 августа 2014 г.
  2. ^ "NASA Flies Hybrid Electric VTOL". 23 августа 2014 г. Получено 25 августа 2014 г.
  3. ^ "Testing Electric Propulsion" . Получено 25 августа 2014 г. .
  4. ^ Фредерикс, У. Дж., Мур, М. Д. и Бусан, Р. К. (2013). Преимущества гибридно-электрической силовой установки для достижения 4-кратного увеличения крейсерской эффективности для самолета вертикального взлета и посадки.
  5. ^ Rothhaar, PM, Murphy, PC, Bacon BJ, Gregory, IM , Grauer, JA, Busan, RC, & Croom, MA (2014, июнь). NASA Langley Distributed Propulsion VTOL Tilt-Wing Aircraft Testing, Modeling, Simulation, Control, and Flight Test Development. На 14-й конференции AIAA Aviation Technology, Integration, and Operations, Атланта, Джорджия.
  6. ^ Пусан, Р. К., Ротхаар, П. М., Крум, М. А., Мерфи, П. К., Графтон, С. Б. и О-Нил, А. В. Внедрение передовых методов исследования в аэродинамической трубе с использованием 12-футовой низкоскоростной трубы NASA Langley.
  7. ^ Барнсторфф, Кэти (4 мая 2015 г.). "NASA's Greased Lightning UAV завершила успешные летные испытания". Vertical Magazine . Получено 5 мая 2015 г.
  8. ^ Грэм Уорвик (6 мая 2019 г.). «Неделя технологий, 6–10 мая 2019 г.». Неделя авиации и космических технологий .