stringtranslate.com

NLEX-коннектор

NLEX Connector ( North Luzon Expressway Connector ), также известная как NLEX–SLEX Connector Road ( North Luzon Expressway–South Luzon Expressway Connector ), NLEX Connector Road и NLEX Segment 11 на этапах планирования [3] — это 7,7-километровая (4,8 мили) четырёхполосная надземная скоростная автомагистраль в Метро Манила , Филиппины . Она соединяет NLEX Harbor Link с Metro Manila Skyway , которая далее соединяется с North и South Luzon Expressways . Шоссе проходит параллельно линии метрополитена PNR . Оно имеет пять развязок, четыре из которых в настоящее время функционируют. Наряду с NLEX Harbor Link по нему разрешено движение грузовых автомобилей. [1]

Строительство началось в 2019 году, а соединительная линия была частично открыта в марте 2023 года. [4] Оставшаяся часть дороги до Санта-Месы находится в стадии строительства и, как ожидается, будет завершена к концу 2024 года. [1] [5] [6]

Описание маршрута

7,70-километровая (4,78 мили) надземная скоростная автомагистраль разделена на два участка: участок 1, простирающийся на 5,15 километра (3,20 мили) от Калукана до Испании, и участок 2, простирающийся на 2,55 километра (1,58 мили) от Испании до Санта-Месы. [1] Максимально допустимая скорость на скоростной автомагистрали составляет 80 километров в час (50 миль в час) для легковых автомобилей, автобусов и фургонов и 60 километров в час (37 миль в час) для грузовиков. [7]

Калоокан в Испанию

Скоростная автомагистраль начинается на развязке Caloocan в Калукане , ответвляясь от NLEX Harbor Link Segment 10. Она слегка изгибается на запад по мере приближения к Маниле , пересекая такие улицы, как Hermosa Street и Solis Street в Tondo . Затем она изгибается на восток, проходя параллельно Antipolo Street в направлении Santa Cruz . Затем она поднимается, проходя над станцией LRT Blumentritt на Rizal Avenue . Затем она изгибается на юго-восток, пересекая Dimasalang Street , въезжая в Sampaloc и другие улицы в районе, включая España Boulevard , где заканчивается Section 1.

Испания в Санта-Меса

Строительство участка 2 в районе бульвара Магсайсай (март 2024 г.)

За Эспаньей начинается Секция 2. Она пересекает больше улиц в Сампалоке. Затем она изгибается, пересекая бульвар Магсайсай , свою нынешнюю южную конечную точку, и под виадуком системы LRTA Line 2. Она закончится около кампуса Политехнического университета Филиппин в Санта-Месе , где ее продолжит соединительная линия Skyway 3–NLEX 3-го этапа Skyway .

Первоначальный план проекта состоял в том, что трасса должна была пройти над эстакадой Магсайсай и линией LRT 2 (LRT-2). Однако из-за проблем с правом проезда, ожидающих решения на 1-километровом (0,62 мили) ответвлении Skyway Stage 3, присуждения контракта на строительство китайской компании и изменений, трасса позже была изменена, чтобы включить пандусы, ведущие к бульвару Магсайсай и Санта-Месе. Изменения включали план того, чтобы конструкции проходили под виадуком LRT-2, в то время как эстакада Магсайсай была демонтирована во время строительства.

История

Строящийся участок 1 возле станции Blumentritt PNR (март 2022 г.)

Ранее существовало несколько планов по созданию автомагистрали, соединяющей скоростную автомагистраль Северного Лусона (NLEX) и скоростную автомагистраль Южного Лусона (SLEX). Еще в 1993 году Японское агентство международного сотрудничества (JICA) провело исследование предлагаемой городской системы скоростных автомагистралей в Манильском метро , ​​в котором планировалось соединить обе скоростные автомагистрали через различные автомагистрали вдоль трасс Radial Road 3 , Circumferential Road 3 и Radial Road 9. Трасса R-10 A, которая должна была соединить C-3 с Тутубаном через полосу отвода Филиппинских национальных железных дорог , также была включена в план. [8] [9] [10]

В конце президентства Глории Макапагал Арройо корпорация Metro Pacific Tollways Development Corporation (MPTDC) позже выступила с инициативным предложением о строительстве шоссе, [11] также известного как NLEX–SLEX Skyway Connector . [12] Технико-экономическое обоснование, проведенное JICA, было опубликовано в 2011 году. [ 13] Первоначально оно должно было проходить от Circumferential Road 3 в Калукане до Gil Puyat Avenue в Макати , общей протяженностью 13 километров. Однако позже южный конец был перенесен в Санта-Месу, Манила , поскольку право проезда по трассе Санта-Меса–Буэндиа принадлежит Skyway Stage 3 конкурирующей корпорации Citra Central Expressway Corporation (теперь SMC Skyway Stage 3 Corporation).

Правление Национального управления экономики и развития (NEDA) во главе с президентом Бениньо Акино III условно одобрило предложение в 2012 году после задержек, связанных с расходами на его «общее согласование»; позднее оно было одобрено впервые в 2013 году. [14]

В январе 2014 года было подписано соглашение о совместном предприятии между Metro Pacific и Philippine National Construction Corporation (PNCC) [15] , и проект по-прежнему назывался Segment 10.2 . Однако 20 июля следующего года NEDA-ICC отложил одобрение. [16] Проект был повторно одобрен 16 декабря 2015 года как проект государственно-частного партнерства (ГЧП). [17] Последующая администрация добавила проект в программу Build! Build! Build!

Корпорация Manila North Tollways Corporation (MNTC, теперь NLEX Corporation ) заключила сделку на сумму 23,2 млрд. фунтов стерлингов на строительство, эксплуатацию и обслуживание шоссе 25 июля 2016 года, а также получила концессию позднее 23 ноября. [18] [19] Это первый проект ГЧП, получивший добро от администрации Дутерте. [20] Вскоре он стал известен как NLEX Connector . [21] Его стоимость оценивается в 17 млрд. фунтов стерлингов , но, поскольку это «полностью приподнятая» или полностью разделенная на уровни структура, приобретение права проезда должно быть сокращено до оценочной стоимости всего лишь 2,41 млрд. фунтов стерлингов . Его строительство учитывает предстоящее параллельное строительство южного сегмента пригородной железной дороги Север-Юг .

Президент Родриго Дутерте председательствовал на церемонии закладки фундамента проекта 28 февраля 2019 года. [22] DMCI провела строительные работы на участке 1, [21] в то время как China Road and Bridge Corporation занималась строительством участка 2. [23] Чтобы освободить место для запланированного участка, который будет проходить под виадуком системы LRTA Line 2 , эстакада Магсайсай вдоль бульвара Магсайсай была выведена из эксплуатации в конце 2022 года. [24] Первоначально предполагалось, что надземная скоростная автомагистраль будет иметь две развязки, но во время строительства были включены дополнительные съезды в Санта-Месе. Участок 1 был открыт 27 марта 2023 года под руководством президента Бонгбонга Маркоса . [25] Скоростная автомагистраль была открыта для бесплатного проезда в ожидании утверждения тарифов Советом по регулированию взимания платы (TRB).

27 июня 2023 года TRB «предварительно» утвердил ставки платы за проезд по Участку 1. [26] Сбор платы за проезд по скоростной автомагистрали начался позднее, 8 августа. [27]

28 октября 2023 года в 12:01 ( по тихоокеанскому времени ) для автомобилистов был открыт первый 1,8-километровый (1,1 мили) участок 2 от Испании до Магсайсая в преддверии выборов в барангаи и Саскачеван в 2023 году , Дня всех святых и Дня поминовения усопших . [2]

Потери

Платная дорога España

С августа 2023 года NLEX Connector использует барьерную систему взимания платы с фиксированной ставкой для автомобилистов. В настоящее время пунктом взимания платы служит España Toll Plaza в Сампалоке, Манила. Как и на других скоростных автомагистралях корпорации NLEX , корпорация Easytrip Services управляет системой электронного взимания платы (ETC), которая полностью реализована на этой скоростной автомагистрали, первой на Филиппинах. [28] [29]

Плата взимается в зависимости от класса; в конечном итоге она будет также зависеть от расстояния, но пока это не реализовано до дальнейшего уведомления. [2] [30] Согласно закону, все ставки платы включают налог на добавленную стоимость в размере 12% . По состоянию на 15 октября 2024 года ставки платы следующие: [29]

Выходы

Весь этот маршрут проходит в Метро Манила . Съезды будут пронумерованы километровыми столбами, а парк Рисал в Маниле будет обозначен как нулевой километр . 

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Общая длина NLEX Connector варьируется в зависимости от источника. По данным Департамента общественных работ и автомагистралей , она составляет 7,7 километра (4,8 мили). [1] Между тем, NLEX Corporation и различные новостные агентства заявляют, что ее длина составляет 8 километров (5,0 миль), что является приблизительным значением.
  2. ^ Начальный участок 2 длиной 1,8 км (1,1 мили) от Эспаньи до Магсайсая в настоящее время находится в эксплуатации [2] , а оставшиеся 0,75 км (0,47 мили) от Магсайсая до Skyway в настоящее время находятся в стадии строительства.

Ссылки

  1. ^ abcd "Проект соединительной дороги NLEX–SLEX". Департамент общественных работ и автомагистралей . Получено 1 июня 2023 г.
  2. ^ abc Ю, Лэнс Спенсер (27 октября 2023 г.). «Участок NLEX Connector Испания-Магсайсай откроется 28 октября» . Рэплер . Проверено 28 октября 2023 г.
  3. ^ "MPTC построит дорогу NLEX-SLEX стоимостью 17 миллиардов песо". Philstar.com . 26 сентября 2010 г. Получено 15 июля 2023 г.
  4. ^ Сантьяго, Ред (29 марта 2023 г.). «Участок Калукан-Эспанья соединительной дороги NLEX теперь открыт». VISOR.PH .
  5. ^ Tabile, Justine Irish (27 марта 2023 г.). «Сегмент соединительной дороги NLEX 2 будет открыт уже в июне». BusinessWorld . Получено 29 марта 2023 г. .
  6. ↑ Третье обращение Его Превосходительства Фердинанда Р. Маркоса-младшего, президента Филиппин, к Конгрессу Филиппин (речь). Управление по связям с общественностью президента . 22 июля 2024 г.
  7. ^ Росалес, Элайджа Фелис (31 марта 2023 г.). «Новая дорога NLEX Connector Road будет бесплатной до дальнейшего уведомления». The Philippine Star . Манила, Филиппины . Получено 1 июня 2023 г.
  8. ^ Katahira & Engineers International (29 октября 1993 г.). Исследование системы городских скоростных автомагистралей метро Манилы (PDF) . Японское агентство международного сотрудничества (отчет) . Получено 3 июля 2023 г.
  9. ^ Исследование интеграции городского транспорта в Манильском метрополитене (PDF) . Японское агентство международного сотрудничества (отчет). Almec Corporation. Март 1999 г. Получено 5 июня 2024 г.
  10. ^ Разработка метода государственно-частного партнерства для сети городских скоростных автомагистралей метро Манилы (PDF) . Японское агентство международного сотрудничества (отчет). Том 1. Корпорация Almec. Март 2003 г. Получено 5 июня 2024 г.
  11. ^ Камю, Мигель (28 октября 2019 г.). «2-й набор ссылок NLEx-SLEx для строительства». Inquirer.net . Получено 1 июня 2023 г. .
  12. ^ "Solid Moves: Toward Nation Building" (PDF) . Metro Pacific Investment Corporation . 2008 . Получено 1 июня 2023 .
  13. ^ «Подготовительное обследование по проекту ГЧП по развитию соединительной дороги в Маниле: Заключительный отчет» (PDF) .
  14. ^ "Наконец-то Акино одобряет дорожные связи NLEx-SLEx". Rappler . 18 января 2013 г. Получено 27 марта 2023 г.
  15. ^ "MNTC запускает линию метро P18-B Metro Express Link". The Philippine Star . 22 января 2014 г. Получено 12 мая 2024 г.
  16. ^ "ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ ПО ПРОЕКТУ ПРИГОРОДНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ СЕВЕР-ЮГ (ФАЗА II-A) В РЕСПУБЛИКЕ ФИЛИППИНЫ: ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ" (PDF) . www.jica.go.jp . Получено 13 июня 2024 г. .
  17. ^ "Совет директоров Neda одобряет соединительную дорогу P23-B NLEx-SLEx". Sunstar . 17 декабря 2015 г. Получено 12 мая 2024 г.
  18. ^ Dela Paz, Chrisee (26 июля 2016 г.). «Подразделение Metro Pacific заключает сделку по NLEX-SLEX Connector Road». Rappler . Получено 1 июня 2023 г.
  19. ^ «Metro Pacific Tollways Corporation (дочерняя компания Metro Pacific Investments Corporation) и дочерние компании. Консолидированная финансовая отчетность по состоянию на 31 декабря 2019 и 2018 гг. и отчет независимого аудитора» (PDF) . Metro Pacific Investments Corporation . Август 2020 г. Получено 1 июня 2023 г.
  20. ^ "DPWH представляет проект соединителя NLEX-SLEX стоимостью 23,3 млрд песо". PPP Center . 2 мая 2017 г. Получено 12 мая 2024 г.
  21. ^ ab "DPWH проверяет строительство соединителя NLEX вдоль полосы пропускания PNR, NLEX заключает контракт на основные работы с DMCI". NLEX Corporation . 5 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2020 г. Получено 5 августа 2020 г.
  22. ↑ Unite, Betheena (28 февраля 2019 г.). «Harbor Link Segment 10 Finally Opens». Manila Bulletin . Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. Получено 23 сентября 2021 г.
  23. ^ Рей, Айка (14 декабря 2021 г.). "NLEX Connector Sta. Mesa Section Breaks Ground". Rappler . Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. . Получено 15 декабря 2021 г. .
  24. ↑ Амоджелар, Дарвин (20 октября 2022 г.). «Эстакада Магсайсай в Маниле освободит место для соединителя NLEX» . Манильский стандарт . Проверено 2 декабря 2022 г.
  25. ^ де Леон, Сьюзан (27 марта 2023 г.). «PBBM на NLEX Connector inauguration, „мечта сбылась“». Филиппинское информационное агентство . Получено 1 июня 2023 г. .
  26. ^ Манабат, Жак (27 июня 2023 г.). «Плата за NLEX Connector получает «предварительное» одобрение регулятора». ABS-CBN News . Получено 29 июня 2023 г.
  27. ^ Росалес, Элайджа Феличе (4 августа 2023 г.). «Плата за проезд по NLEX Connector Road начнет взиматься с 8 августа». The Philippine Star . Получено 21 августа 2023 г.
  28. ^ «Подразделение мобильности MPTC обслуживает высокомобильных клиентов внутри и за пределами платных автомагистралей». Business World Online . 24 января 2022 г. Получено 1 июня 2023 г.
  29. ^ ab Silverio, Frederick (14 октября 2024 г.). «NLEx Connector будет собирать новые ставки платы за проезд с 15 октября». The Manila Times . Получено 16 октября 2024 г.
  30. ^ Лакуна, Джамиль (27 июня 2023 г.). «К июлю NLEX Connector может перестать быть бесплатным». AutoIndustriya.com . Получено 21 августа 2023 г.
  31. ^ Абадилла, Эмми А. (1 декабря 2022 г.). «MPTC хочет построить соединительную дорогу NLEX-Skyway 3». Manila Bulletin . Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 г. Получено 2 декабря 2022 г.
  32. ^ "Работы по закладке фундамента знаменуют начало строительства NLEX Connector Sta. Mesa Section". NLEX Corporation . 8 февраля 2022 г. Получено 9 февраля 2022 г.