Vasco da Gama был броненосцем португальского флота, построенным в 1870-х годах на заводе Thames Iron Works в Лондоне . Vasco da Gama был заказан для укрепления обороны португальской столицы Лиссабона ,спущен на воду в 1875 году и достроен в 1878 году. Он служил флагманом португальского флота большую часть своей долгой и мирной карьеры. Он был перестроен и значительно модернизирован между 1901 и 1903 годами. Его команда участвовала в восстаниях в 1913 и 1914 годах; во время последнего события они бомбардировали Лиссабон и убили около ста человек. Давно устаревший к 1930-м годам Vasco da Gama был окончательно продан на слом в 1935 году.
«Васко де Гама» был единственным крупным кораблем , построенным для португальского флота ; заказанный на британской верфи, он предназначался для защиты столицы Лиссабона от морских атак. [1]
Vasco da Gama был 200 футов (61 м) в длину между перпендикулярами , и имел ширину 40 футов (12 м), хотя у орудий главной батареи ширина корабля составляла 46 футов 6 дюймов (14,17 м). Он имел максимальную осадку 19 футов (5,8 м). Его водоизмещение составляло 2384 метрических тонны (2346 длинных тонн ; 2628 коротких тонн ) в первоначальном виде. Корабль приводился в движение морской паровой машиной , приводящей в движение один гребной винт , с паром, вырабатываемым неизвестным количеством котлов, выпускаемым через одну трубу . Его двигательная установка была рассчитана на 3000 лошадиных сил (2200 кВт) и обеспечивала максимальную скорость 10,3 узла (19,1 км/ч; 11,9 миль/ч). Он был оснащен двухмачтовой баркентиной в дополнение к паровой машине. Экипаж судна состоял из 232 офицеров и матросов. [2]
В готовом виде Васко да Гама был вооружен главной батареей из двух 10,2-дюймовых (260-мм) орудий, размещенных в бронированной восьмиугольной коробке в середине корабля . Каждое орудие имело несколько орудийных портов , а коробка выходила за пределы бортов корпуса, позволяя вести огонь по передним и задним бортам. Он также был оснащен одной 5,9-дюймовой (150-мм) пушкой, установленной на корме, и четырьмя 9-фунтовыми пушками для ближней обороны от торпедных катеров . [1] [2]
Она была защищена полным железным бронепоясом толщиной 4 дюйма (100 мм) с обеих сторон и 9 дюймов (230 мм) в средней части, где он защищал погреба боеприпасов и помещения для двигательных установок. Главный батарейный отсек был защищен броневой плитой толщиной от 6 до 10 дюймов (от 150 до 250 мм). [2]
Корабль был значительно реконструирован в 1901 году. Он был разрезан пополам и удлинен на секцию длиной 32 фута 6 дюймов (9,91 м). Он был оснащен новыми двигателями и более мощными водотрубными котлами мощностью 6000 л. с. (4500 кВт); это увеличило его скорость до 15,5 узлов (28,7 км/ч; 17,8 миль/ч). Его парусное вооружение также было удалено. Его орудия главной батареи были заменены новыми 8-дюймовыми (203-мм) пушками L/40 в спонсонах , короткое 5,9-дюймовое орудие было заменено новым длинноствольным 5,9-дюймовым орудием L/45, а шесть 3-фунтовых орудий усилили его защиту на ближней дистанции. Его железная поясная броня была удалена, и вместо нее была установлена более прочная стальная броня. Экипаж корабля увеличился до 260 офицеров и матросов. Все изменения привели к увеличению водоизмещения до 2972 тонн (2925 длинных тонн; 3276 коротких тонн). [2]
Vasco da Gama был заложен на верфи Thames Iron Works в Лондоне , Великобритания, в 1875 году [2] [3] и спущен на воду 1 декабря 1875 года. [4] Корабль был достроен в 1878 году. [5] Он служил в составе береговых оборонительных сил, которые защищали Лиссабон, столицу Португалии, и устье реки Тежу . [2] [6] 26 июня 1897 года Vasco da Gama принял участие в смотре флота в Спитхеде , посвященном бриллиантовому юбилею королевы Виктории . В то время кораблем командовал капитан Аугусто Баррето де Васкомеллос. [7] В 1901 году Vasco da Gama был поставлен в сухой док на верфи Orlando в Ливорно , Италия, для крупной реконструкции. Работа над «Васко да Гама» была завершена к 1903 году. [2] 27 августа 1907 года в результате взрыва газа на борту судна пострадало несколько членов экипажа. [8]
Vasco da Gama оставался флагманом португальского флота по крайней мере до 1910-х годов, поскольку португальский военно-морской бюджет был недостаточен для финансирования подходящего судна на замену. [9] В этот период португальский флот играл важную роль во внутренней политике. На фоне политических беспорядков в апреле 1913 года часть экипажа Vasco da Gama пришлось снять с корабля, так как они были вовлечены в запланированный ультрарадикальный государственный переворот против Первой Португальской республики . 14 мая 1915 года экипаж снова принял участие в беспорядках; они подняли мятеж и убили капитана корабля, а также обстреляли Лиссабон, в результате чего погибло около ста человек. [10]
Португальская армия начала переворот против правительства в декабре 1917 года, и флот отомстил 8 января 1918 года, чтобы восстановить республиканское правительство. Васко да Гама , все еще флагман флота, и эсминцы Дору и Гвадиана стояли на якоре в Лиссабоне , где армейская полевая артиллерия открыла огонь по кораблям. Васко да Гама обменялся выстрелами с артиллерией, но примерно через двадцать пять минут стрельбы отказался от усилий и вывесил белый флаг , побудив Дору и Гвадиану сделать то же самое. Ни один из кораблей не пострадал в инциденте. [11]
Полностью устаревший, он оставался в составе португальского флота до 1935 года, когда его продали на слом. [12]
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )