New York State Route 31E ( NY 31E ) — это государственное шоссе длиной 5,29 мили (8,51 км), расположенное в западной части Нью-Йорка в Соединенных Штатах. Он служит северным альтернативным маршрутом NY 31 между деревней Мидлпорт в восточном округе Ниагара и близлежащей деревней Медина в округе Орлеан . NY 31E соединяется с NY 31 на каждом конце посредством короткого перекрытия с NY 271 в Мидлпорте. Большая часть NY 31E проходит параллельно каналу Эри , а части маршрута проходят рядом с водным путем. За пределами двух деревень на каждом конце NY 31E пересекает в основном сельские районы городов Ройялтон и Риджуэй .
Истоки маршрута восходят к 1914 году, когда его маршрут был включен как часть ответвления Route 30, межштатного, немаркированного законодательного маршрута . Ответвление было ликвидировано в 1921 году, и дорога оставалась без номера до перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , когда она стала частью NY 3. Большая часть NY 3 к западу от Рочестера была заменена NY 31 в середине 1930-х годов, а NY 31 была перестроена на свое нынешнее, более южное направление между Мидлпортом и Мединой в 1949 году. Его бывшее направление вдоль канала стало NY 31E в это время. Большая часть NY 31E обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако два участка в округе Ниагара и Медине обслуживаются локально.
NY 31E начинается на пересечении с NY 31 в деревне Мидлпорт в восточной части округа Ниагара . Маршрут идет на север как Main Street, пересекаясь с NY 271 (которая также начинается с NY 31) через преимущественно жилую деревню. К югу от канала Эри NY 31E и NY 271 входят в небольшой деловой район Мидлпорта, сосредоточенный на пересечении Main Street и State Street. Здесь NY 31E и NY 271 разделяются, причем NY 31E следует по State Street на восток через восточную часть сообщества. На этом участке маршрут обслуживает среднюю школу Royalton–Hartland High School и среднюю школу Royalton-Hartland Middle School, прежде чем покинуть Мидлпорт и войти в немного более открытую часть города Роялтон . NY 31E проходит мимо незастроенных земель на севере и небольшого количества домов на юге по пути в город округа Орлеан Шелби, Нью-Йорк|Риджуэй]]. [3]
К востоку от границы округа NY 31E становится Telegraph Road и продолжается через все менее развитые районы Риджуэя. Канал Эри виден с большей части этого участка NY 31E, и около 1 мили (1,6 км) шоссе проходит прямо вдоль водного пути, который изгибается несколько раз между Мидлпортом и Мединой . Они разделяются в небольшой деревушке Шелби-Бейсин, где маршрут следует более южному направлению в более населенную область. Недалеко на восток находится деревня Медина, где NY 31E меняет название на West Center Street. Маршрут идет на восток через жилую западную часть деревни, проходя мимо Prospect Avenue (бывший NY 63 ) на своем пути в деловой район Медины. NY 31E проходит мимо почтового отделения деревни и входит в исторический район Main Street , где NY 31E заканчивается на NY 31 и NY 63. [3]
Техническое обслуживание вдоль маршрута различается в зависимости от местоположения. От границы округа Ниагара–Орлеан до границы деревни Медина, NY 31E обслуживается NYSDOT . [4] Весь маршрут в округе Ниагара, за исключением обслуживаемого государством пересечения с NY 271 в Мидлпорте, обслуживается округом как неподписанный окружной маршрут 143 (CR 143). [5] В Медине, NY 31E полностью обслуживается деревней, хотя между линией деревни и Проспект-авеню (бывший NY 63), он обслуживался NYSDOT на протяжении 0,25 мили (0,40 км) до его конечной точки в NY 31 до 2010 года. [4]
В 1914 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк добавило два ответвления к Маршруту 30, неподписанному законодательному маршруту, простирающемуся от Ниагарского водопада в западном округе Ниагара до Рауз-Пойнт в округе Клинтон через Медину . [6] [7] Первый из них начинался на Маршруте 30 (современный NY 63 ) и следовал по тому, что сейчас называется NY 31E на запад до Миддлпорта , откуда он продолжался в сторону Локпорта по нынешнему NY 31. [ 8] 1 марта 1921 года большая часть ответвления Маршрута 30 Медина–Локпорт была заменена расширенным Маршрутом 20. Единственным исключением был участок от Медины до Миддлпорта, где Маршрут 20 использовал современный NY 31. [9] Когда в 1924 году был назначен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке, весь законодательный Маршрут 20 к западу от Рочестера стал частью NY 3 . [10] [11]
NY 3 оставался на том, что сейчас называется NY 31 между Мидлпортом и Мединой, до перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , когда он был перестроен между двумя деревнями, чтобы использовать то, что сейчас называется NY 31E. [12] Маршрут США 104 был назначен на всю дорогу Ридж- роуд около 1935 года , заменив тогдашний NY 31 к западу от Рочестера . В результате NY 31 был смещен на юг на большую часть NY 3 от Ниагарского водопада до Рочестера, включая участок между Мидлпортом и Мединой. [13] [14] NY 31 был перестроен 1 января 1949 года, чтобы соответствовать его нынешнему расположению между двумя деревнями. Бывший маршрут NY 31 был переименован в NY 31E, северный альтернативный маршрут NY 31. [2]
Трасса NY 31E не менялась с тех пор; однако право собственности на части маршрута менялось с течением лет. До 1998 года NY 31E поддерживалось государством от его западной конечной точки в Мидлпорте до линии деревни Медина. [4] 1 октября 1998 года право собственности и обслуживание NY 31E между NY 271 в Мидлпорте и линией округа Ниагара – Орлеан было передано государством округу Ниагара в рамках обмена обслуживанием шоссе между двумя уровнями правительства. [15] Впоследствии этот участок маршрута был совместно обозначен , но не подписан , как CR 143 округом Ниагара. [5]
