Наджиб Элиас « Джиб » Халаби-младший ( араб . نجيب إلياس حلبي ; 19 ноября 1915 — 2 июля 2003) — американский бизнесмен, правительственный чиновник, летчик и отец иорданской королевы Нур . Как летчик-испытатель ВМС США он известен тем, что совершил первый трансконтинентальный перелет на реактивном самолете . Он также занимал пост председателя Pan Am с 1969 по 1972 год.
Халаби родился в Далласе, штат Техас . [1] Его отцом был Наджиб Элиас Халаби (17 марта 1878/1880 – 16 декабря 1928), сирийский христианин [2] [3] [4] , который родился в Дамаске и чьи родители были родом из Алеппо , прибыв в Соединенные Штаты в 1891 году. [5] [6] [7] Дедушкой Халаби по отцовской линии был Элиас Халаби, провинциальный казначей или судья в Османской Сирии , [4] который также приехал в Соединенные Штаты в 1891 году.
Отец Халаби работал импортером, а затем нефтяным брокером; в середине 1920-х годов он открыл Halaby Galleries, бутик ковров и магазин предметов интерьера, в Нейман-Маркусе в Далласе, и управлял им вместе со своей американской женой, матерью Халаби, бывшей Лорой Уилкинс (23 апреля 1889 г. - апрель 1987 г.). Вскоре после этого умер его отец, и его поместье не смогло продолжать новое предприятие. После смерти отца Халаби Лаура Халаби вышла замуж за Урбана Б. Коэна, но в конечном итоге они развелись. Дедушкой Халаби по материнской линии был Джон Томас Уилкинс, который служил в 7-м кавалерийском полку Теннесси во время Гражданской войны в США . [8]
Халаби был выпускником школы Лиланау , школы-интерната в городке Глен-Арбор, штат Мичиган , и занесен в Зал славы этой школы. Выпускник Стэнфордского университета (1937 г.) и Йельской юридической школы (1940 г.), он служил летчиком -испытателем ВМС США во время Второй мировой войны . 1 мая 1945 года Халаби вошел в историю, совершив первый в истории США трансконтинентальный полет на реактивном самолете. Халаби вылетел с базы ВВС Мюрок в Калифорнии на самолете Lockheed YP-80 Shooting Star и приземлился на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер в Мэриленде 5 часов 40 минут спустя. [9] [10]
После войны он работал советником Государственного департамента США по гражданской авиации при короле Саудовской Аравии Абдель Азизе ибн Сауде , помогая королю развивать авиалинии Саудовской Аравии . Далее он работал помощником министра обороны Джеймса Форрестола в конце 1940-х годов, затем помог Полу Нитце написать NSC 68 . [11] Он присоединился к семейному офису Лоренса Рокфеллера в 1953 году, занимаясь инвестициями в гражданскую авиацию. [12]
С 1961 по 1965 год он занимал пост второго администратора Федерального авиационного агентства (FAA) — будущего Федерального авиационного управления , назначенного президентом Джоном Ф. Кеннеди . Халаби был сторонником создания Министерства транспорта США , которое произошло в апреле 1967 года во время его пребывания в администрации Линдона Б. Джонсона . Во время своего пребывания на посту администратора ФАУ он также был ведущим сторонником сверхзвукового самолета Boeing 2707 . Президент Джонсон подписал Указ 11149, утверждающий выделение 1 миллиарда долларов на строительство SST американского производства, но в конечном итоге проект был отменен в 1971 году из-за его стоимости.
С 1969 по 1972 год он занимал пост генерального директора , а после 1970 года — председателя правления Pan American World Airways . В качестве председателя Pan American World Airways он присутствовал на крещении первого самолета Boeing 747 в 1970 году.
Халаби был женат трижды. Он женился на Дорис Карлквист в Вашингтоне, округ Колумбия , 24 декабря 1945 года, пока не развелся с ней в 1977 году. У них было трое детей: дочь Лиза , ставшая королевой Иордании в 1978 году; сын Кристиан; и дочь Алекса. [13] Он присутствовал на государственных похоронах своего зятя короля Хусейна в составе делегации США в феврале 1999 года.
Он был женат на бывшей Джейн Эллисон Коутс с 1980 года до ее смерти в 1996 году. С 1997 года до своей смерти в 2003 году в возрасте 87 лет он был женат на Либби Андерсон Катер. [14]