Накадзима Сакае

Японский поршневой авиационный двигатель 1940-х годов

Nakajima Sakae (栄, Glory ) — двухрядный 14-цилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением , использовавшийся в ряде боевых самолётов Императорского флота Японии и Императорской армии Японии до и во время Второй мировой войны . ^[1]

Проектирование и разработка

Двигатель был разработан компанией Nakajima Aircraft Company под кодовым названием NAM как уменьшенная и усовершенствованная версия предыдущей конструкции NAL (армейский радиальный двигатель Type 97 мощностью 850 л. с., Nakajima Ha5 ). ^[2] ВВС Императорской армии Японии называли первый из серии Ha25 (ハ25), а более поздние версии обозначались как Ha105 и Ha115 в системе обозначений Hatsudoki и Ha-35 в единой системе обозначений, в то время как обозначение Воздушной службы Императорского флота Японии было Nakajima NK1, с подтипами, идентифицированными по номерам моделей; таким образом, Nakajima NK1 Sakae серий 10, 20 и 30.

Всего компанией Nakajima было изготовлено 21 166 экземпляров, 9 067 экземпляров были изготовлены другими фирмами.

Варианты

Армейский Тип 99 975 л.с. Радиальный с воздушным охлаждением

Длинное армейское обозначение радиального двигателя Nakajima NK1 — Sakae.

Накадзима Ха25 (обозначение Хацудоки)

Краткое армейское обозначение первоначальной серийной версии радиального двигателя Nakajima NK1 под названием Sakae.

Накадзима Ха105 (обозначение Хацудоки)

Накадзима Ха115 (обозначение Хацудоки)

Накадзима Ha115-I

Накадзима Ha115-II

Nakajima Ha-35 (унифицированное обозначение)

Накадзима Ха-35 Модель 11

Накадзима Ха-35 Модель 12

Накадзима Ха-35 Модель 23 — 1150 л.с. (858 кВт)

Nakajima NK1 (обозначение ВМС)

NK1C Sakae 12 — 925 л.с. (690 кВт), 940 л.с. (701 кВт), 975 л.с. (727 кВт)

NK1D Sakae 11 — 970 л.с. (723 кВт), 985 л.с. (735 кВт)

NK1F Sakae 21 — 1130 л.с. (831 кВт; 1115 л.с.)

NK1E Sakae 31 - 1130 л.с. (843 кВт), форсированный до 1210 л.с. (902 кВт) с впрыском водометанола

Приложения

• Кавасаки Ки-45 (прототип)
• Кавасаки Ки-48
• Кавасаки Ки-56
• Мицубиси А6М
• Мицубиси С5М2
• Накадзима B5N2
• Накадзима J1N
• Накадзима Ки-43
• Накадзима Ки-115
• Тачикава Ки-77

Уцелевшие двигатели

Небольшое количество оригинальных силовых установок Sakae экспонируется в авиационных музеях, обычно установленных на планерах восстановленных Mitsubishi A6M Zero. Только один пригодный к полету Zero во всем мире все еще летает с восстановленной силовой установкой Sakae, это пример A6M5 из Музея славы самолетов , с бортовым номером "61-120". ^{[3] [4]}

Технические характеристики (Сакаэ 21)

USS Suwannee после атаки камикадзе 25 октября 1944 года. Части 14-цилиндрового радиального двигателя Nakajima Sakae 21 A6M5 Kamikaze-Zero были найдены в районе попадания. Головки цилиндров разрушены, видны шатуны и коленчатый вал.

Данные из руководства TAIC ^[5]

Общая характеристика

• Тип: 14-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель с воздушным охлаждением
• Диаметр : 130 мм (5,1 дюйма)
• Ход поршня : 150 мм (5,9 дюйма)
• Рабочий объем : 27,9 л (1687 дюймов³)
• Длина: 1600 мм (63 дюйма)
• Диаметр: 1150 мм (45 дюймов)
• Сухой вес : 590 кг (1300 фунтов)

Компоненты

• Клапанный механизм : верхний клапан
• Нагнетатель : с шестеренчатым приводом, двухскоростной.
• Топливная система: карбюратор DD Float Carb объемом 2 BBL. Автоматическое управление смесеобразованием и наддувом.
• Тип топлива: октановое число 92
• Система охлаждения: Воздушное охлаждение

Производительность

• Выходная мощность: 842,64 кВт (1130 л.с.) на высоте
• Удельная мощность : 30,2 кВт/л (0,66 л.с./дюйм³)
• Степень сжатия : 7:1
• Удельная мощность : 1,428 кВт/кг (0,869 л.с./фунт)

Смотрите также

Сравнимые двигатели

• БМВ 801
• Бристоль Геркулес
• Бристоль Таурус
• Пратт и Уитни R-1830
• Фиат А.74
• Гном-Рона 14N
• Мицубиси Дзуйсэй
• Пьяджо P.XI
• Пьяджо П.XIX
• Швецов АШ-82
• Туманский М-88

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

1. Ганстон 1989, стр.105.
2. Накагава, Рёити (1985). История двигателей самолетов Накадзима . Токио: Кантоша. стр. 76–85. ISBN 4-87357-007-7.
3. Симан, Ричард. "Авиашоу". richard-seaman.com. Получено: 13 октября 2010 г.
4. Демонстрационный полет настоящего японского Zero с ОРИГИНАЛЬНЫМ двигателем Sakae 31 времен Второй мировой войны! на YouTube
5. OPNAV-16-VT#301, стр. 852Ошибка harvnb: нет цели: CITEREFOPNAV-16-VT#301 ( справка )

Библиография

• Goodwin, Mike & Starkings, Peter (2017). Японские авиационные двигатели 1910-1945 . Сандомир, Польша: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.
• Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 
• Боевые самолеты Джейн Второй мировой войны . Лондон. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7 
• Питти, Марк Р., «Санберст: рост японской военно-морской авиации в 1909–1941 гг.» , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 2001, ISBN 1-55750-432-6 

Внешние ссылки