База Королевского военно-морского флота Таиланда Накхон Фаном

Рождественское шоу Боба Хоупа 1966 года в Накхон Пханоме

База Королевских ВМС Таиланда Накхонпханом ( NKP ), ранее База Королевских ВВС Таиланда Накхонпханом , является объектом Королевских ВМС Таиланда , используемым для речного патрулирования вдоль реки Меконг . Она находится примерно в 587 км (365 миль) к северо-востоку от Бангкока , в 14,5 км (9,0 миль) к западу от города Накхонпханом в провинции Накхонпханом в северо-восточном регионе Таиланда и в 411 км (255 миль) от Ханоя во Вьетнаме . Река Меконг является границей NKP с Лаосом . Аэродром в NKP совместно используется в качестве гражданского аэропорта.

История

База Королевского военно-морского флота Таиланда Накхонпханом была основана в 1950-х годах как база Королевских военно-морских сил Таиланда.

Гражданская война в Лаосе и опасения ее распространения на Таиланд привели к тому, что правительство Таиланда разрешило Соединенным Штатам, начиная с 1961 года, тайно использовать пять тайских баз для противовоздушной обороны Таиланда и совершать разведывательные полеты над Лаосом .

В соответствии с «джентльменским соглашением» Таиланда с Соединенными Штатами, Королевские базы ВВС Таиланда, используемые ВВС США, считались базами Королевских ВВС Таиланда и находились под командованием тайских офицеров. Воздушная полиция Таиланда контролировала доступ к базам вместе с полицией безопасности ВВС США, которая помогала им в обороне базы, используя сторожевых собак, наблюдательные вышки и пулеметные бункеры. Весь персонал ВВС США не был полностью вооружен. Оружия было недостаточно из-за характера миссии на NKP. Часто инструкции давались до начала деятельности за пределами базы, чтобы избежать ответов на вопросы прессы.

Силы ВВС США в Накхонпханоме находились под командованием Тихоокеанских военно-воздушных сил США (PACAF) .

APO для NKP: APO Сан-Франциско, 96310.

ВВС США в Накхонпханоме

Во время войны во Вьетнаме NKP был передовым объектом Королевских военно-воздушных сил Таиланда (RTAF), который использовался Соединенными Штатами в их усилиях по защите Южного Вьетнама от мятежа Северного Вьетнама и партизан Патет Лао в Лаосе с 1961 по 1975 год.

Начиная с конца 1950-х годов, Северный Вьетнам начал перемещать войска в районы восточного Лаоса в поддержку Патет Лао, а также в качестве оборонительной меры для защиты своей логистической поддержки повстанцев в Южном Вьетнаме . В сентябре 1959 года Северный Вьетнам сформировал Группу 959 в Лаосе с целью превращения Патет Лао в более сильную силу в своей партизанской войне, направленной на свержение королевского правительства Лаоса . Группа 959 открыто снабжала, обучала и поддерживала Патет Лао в военном отношении.

Поскольку Таиланд имел общую границу с Лаосом вдоль реки Меконг, правительство Таиланда все больше беспокоилось о распространении коммунистического мятежа в Таиланде, который уже столкнулся с собственным растущим мятежом в этой части страны. Правительство Таиланда было обеспокоено деятельностью Коммунистической партии Таиланда. Поэтому оно с пониманием отнеслось к идее разрешить военнослужащим США использовать территорию Таиланда для операций в поддержку правительства Лаоса, а позднее и Южного Вьетнама.

Первыми американскими военнослужащими, прибывшими на NKP в 1962 году, были солдаты Третьего мобильного строительного батальона ВМС США , которые взяли на себя задачу строительства взлетно-посадочных полос и возведения первых зданий на новой базе в рамках обязательств Соединенных Штатов в рамках СЕАТО, с открытием взлетно-посадочной полосы PSP длиной 6000 футов (1800 м) 1 июня 1963 года. ^[1]^[2]

20 июня 1964 года 2 HH-43B из 33-й воздушной спасательной эскадрильи и их экипажи были развернуты в NKP для обеспечения поисково-спасательных операций над западным Лаосом для американских самолетов, участвующих в миссиях Yankee Team , однако их малая дальность полета ограничивала их полезность. ^[2]^{: 50–1} Условия на NKP изначально были спартанскими, без туалетов и электроэнергии. В конце июня был установлен электрогенератор и началось строительство жилых помещений. ^[2]^{: 51}

507-я тактическая эскадрилья управления начала прибывать в августе 1964 года, основная часть ее личного состава прибыла в том же году.

В ноябре 1964 года Отряд 1 (временный), оснащенный усовершенствованными HH-43F, заменил 2 HH-43B на НКП. ^[2]^{: 60}

5-я тактическая группа управления осуществляла командование 507-й до мая 1965 года, когда была сформирована 6235-я эскадрилья авиабазы. Затем общее управление подразделениями ВВС США было передано 35-й тактической группе на базе ВВС Таиланда Дон Муанг . 8 апреля 1966 года 6235-я эскадрилья авиабазы была расформирована, а 634-я группа боевой поддержки вместе с подчиненными ей эскадрильями была активирована. ^[3]

6 июля 1965 года два CH-3C, приписанные к отряду 1 38-й воздушной спасательной эскадрильи, прибыли в НКП, улучшив возможности спасательных операций там. ^[2]^{: 69}

Поскольку нерегулярные военные операции США уже велись с этой базы, 2 февраля 1966 года правительство Таиланда одобрило создание подразделения ВВС США в Таиланде, используя существующие объекты ВВС США в NKP, чтобы создать видимость того, что Соединенные Штаты не собираются вводить еще одно подразделение в Таиланд. Силы ВВС США в NKP находились под общим командованием Тихоокеанских военно-воздушных сил США (PACAF).

Первоначально NKP размещал поисково-спасательные силы ВВС США и поддерживал связь для поддержки целей ВВС США в Юго-Восточной Азии. NKP был местом расположения станции TACAN "Channel 89" и упоминался по этому идентификатору в голосовых сообщениях во время воздушных миссий. 634-я группа боевой поддержки была расформирована, и 8 апреля 1967 года было сформировано 56-е воздушное коммандосское крыло . ^[4] 606- я воздушная коммандосская эскадрилья сформировала оперативный костяк нового крыла, а 56-я боевая группа поддержки взяла на себя основные функции поддержки. Обозначение 56-го воздушного коммандосского крыла было изменено на 56-е специальное оперативное крыло 1 августа 1968 года. ^[4]^{: 90}

Наряду с Воздушными коммандос и силами специальных операций ВВС США, подразделения MACV-SOG действовали на территории НКП вместе с Air America , Echo 31 и другими подпольными организациями, которые использовали НКП в качестве оперативной базы для своей деятельности в Лаосе, Камбодже и Северном Вьетнаме .

С этой базы работали только старые винтовые самолеты и специализированные самолеты. Некоторые из самолетов, работавших с NKP, имели гражданские маркировки или были без маркировки. Кроме того, 56h SOW также тесно сотрудничал с посольствами США в Лаосе и Таиланде для обеспечения подготовки специальных подразделений воздушной войны.

Эскадрильи 56-го СОВ

Эскадрильи специальных операций

1-я воздушная коммандос-эскадрилья (переименована в 1-ю эскадрилью специальных операций 1 августа 1968 г.), 20 декабря 1967 г. - 15 декабря 1972 г., позывной Hobo : (A-1E/G/H/J, бортовой код: TC) ^[4]^{: 90}
18-я эскадрилья специальных операций 25 августа 1971 г. - 31 декабря 1972 г., позывной Stinger :( AC–119 , бортовой код: EH) ^[4]^{: 90}
21-я вертолетная эскадрилья (переименована в 21-ю эскадрилью специальных операций 1 августа 1968 г.), 27 ноября 1967 г. - 30 июня 1975 г., позывные Dusty & Knife : (CH-3C/E, CH-53E ) ^[4]^{: 90}
22-я воздушная коммандос-эскадрилья 25 октября 1968 г. - 30 сентября 1970 г., позывной Зорро :( A-1E/G/H/J , бортовой код: TS) ^[4]^{: 90}
602-я воздушная коммандос-эскадрилья (переименована в 602-ю эскадрилью специальных операций 1 августа 1968 г.), 8 апреля 1967 г. - 31 декабря 1970 г., позывной Sandy/Firefly : (A-1E/H/J, бортовой код: TT) ^[4]^{: 90}
606-я воздушная коммандос-эскадрилья (переименована в 606-ю эскадрилью специальных операций 1 августа 1968 г.), 8 апреля 1967 г. - 15 июня 1971 г., позывные: Candlesticks ( C-123 Flareships) и Loudmouth/Litterbugs ( U-10D , C-123B, T-28D , бортовой код: TO) ^[4]^{: 90}
609-я воздушная эскадрилья коммандос (переименована в 609-ю эскадрилью специальных операций 1 августа 1968 г.), 15 сентября 1967 г. - 1 декабря 1969 г., позывной «Нимрод» :( A-26A/K , T-28D, UC/C-123K, бортовой код: TA) ^[4]^{: 90}

Передовая авиационная эскадрилья управления

23-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки 15 апреля 1966 г. - 22 сентября 1975 г., позывной Nail : ( O-1 , O-2 , OV-10 ) ^[4]^{: 90}

Другие эскадрильи ВВС США

460-я разведывательная эскадрилья 15 декабря 1970 г. - 30 сентября 1972 г. ( EC-47N/P )
554-я разведывательная эскадрилья 15 декабря 1970 г. - 30 сентября 1972 г., позывной «Вампир» : ( QU-22B ) ^[4]^{: 90}
361-я тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы 1 сентября 1972 г. - 30 июня 1974 г. (EC-47) ^[4]^{: 90}

Военно-морской флот США

67-я эскадрилья наблюдения (VO-67) февраль 1967 - июль 1968, эксплуатация самолётов OP-2E в рамках операции «Иглу-Уайт», установка датчиков на малых высотах. Код хвоста MR (Mud River). ^[5]

Арендаторские единицы

38-я аэрокосмическая спасательно-восстановительная эскадрилья (переименована в 38-ю аэрокосмическую спасательно-восстановительную эскадрилью 8 января 1966 года) 6 июля 1965 года, позывной « Джолли Грин», на вооружении вертолеты CH-3C/E, HH-3E и HH-53E. ^[2]^{: 69}
40-я аэрокосмическая спасательно-эскадрилья 18 марта 1968 г. - 1 октября 1975 г., эксплуатирует HH-3, HH-43, HH-53B/C и HC-130P . ^[2]^{: 114}
1987-я эскадрилья связи , 1974 Группа связи, Служба связи ВВС , с 1 июня 1966 года;
621-я тактическая эскадрилья управления, отряд 5, Инверт
Оперативная группа «Альфа» ( центр обработки сигналов операции «Иглу Уайт» ) ^[6]
10-я метеорологическая эскадрилья, военное командование воздушных перевозок (MAC)
56-я группа боевого обеспечения
456-я эскадрилья по обслуживанию боеприпасов
6994-я охранная эскадрилья
6908-я охранная эскадрилья
6-я воздушная портовая эскадрилья (MAC) (отряд) DET4 6 APS
621-я тактическая эскадрилья управления (отряд)
Эскадрон КРАСНОЙ ЛОШАДИ

56-й полк был удостоен следующих наград:

Президентский блок Citation (Юго-Восточная Азия): 1 ноября 1968 г. – 1 мая 1969 г.; 1 октября 1969 г. – 30 апреля 1970 г.; 1 апреля 1972 г. – 22 февраля 1973 г. ^[4]^{: 91}
Награда за выдающиеся боевые действия Военно-воздушных сил с боевой эмблемой «V»: 1 декабря 1970 г. – 30 ноября 1971 г.: 1 декабря 1971 г. – 29 февраля 1972 г.; 23 февраля 1973 г. – 28 февраля 1974 г.; 23 января 1975 г. – 30 апреля 1975 г. ^[4]^{: 91}
Крест «За храбрость» с пальмовой ветвью Республики Вьетнам : 8 апреля 1967 г. – 28 января 1973 г. ^[4]^{: 91}

Группа поддержки действий США и 7-я воздушная армия

Согласно условиям Парижских мирных соглашений , Командование военной помощи Вьетнаму (MACV) и все американские и третьих стран войска должны были быть выведены из Южного Вьетнама в течение 60 дней после прекращения огня. Многопрофильная организация должна была планировать применение военно-воздушных и военно-морских сил США в Северном или Южном Вьетнаме, Камбодже или Лаосе, если это потребуется и будет приказано. Названная Группой поддержки действий США и 7-й воздушной армией (USSAG/7th AF), она должна была располагаться в Накхонпханоме. ^[7]^{: 18} Кроме того, требовался небольшой военный штаб США для продолжения программы военной помощи южновьетнамским военным и надзора за технической помощью, все еще необходимой для завершения целей вьетнамизации , а также для передачи оперативной и военной разведывательной информации по военным каналам властям Министерства обороны. Этот штаб должен был стать Офисом военного атташе в Сайгоне . ^[8]^{: 48}

Передовой эшелон USSAG/7AF переместился с авиабазы Таншоннят в Накхонпханом 29 января 1973 года. Переброска основных сил, в основном из оперативных и разведывательных отделов MACV и Седьмой воздушной армии, началась 10 февраля. USSAG был активирован 11 февраля 1973 года под командованием командующего MACV, но в 08:00 15 февраля генерал ВВС США Джон У. Фогт-младший , как командующий USSAG/7AF, принял от MACV управление американскими воздушными операциями. ^[9]^{: 397}^[8]^{: 48} Авиаподдержка операций США в Камбодже продолжалась под руководством USSAG/7th AF до августа 1973 года. ^[7]^{: 18} DAO была создана как вспомогательное командование MACV и оставалась под командованием командующего MACV до расформирования MACV 27 марта 1973 года, когда командование перешло к командующему USSAG/Seventh Air Force в Накхонпханоме. ^[8]^{: 52}

Крупные операции с участием НКП

Операция «Бочка»

Операция Barrel Roll была тайной кампанией по пресечению и непосредственной авиационной поддержке , проводимой 2-й воздушной дивизией ВВС США (позднее Седьмой воздушной армией ) и оперативной группой 77 ВМС США в Лаосе с 14 декабря 1964 года по 29 марта 1973 года одновременно с войной во Вьетнаме. Первоначальной целью операции было подать сигнал Северному Вьетнаму прекратить поддержку мятежа Вьетконга в Южном Вьетнаме. Операция все больше вовлекалась в оказание непосредственной авиационной поддержки Королевским лаосским вооруженным силам , поддерживаемым ЦРУ силам хмонгов и элементам тайской армии в тайной наземной войне на севере и северо-востоке Лаоса. США вывели войска из Лаоса в начале 1973 года в рамках Парижских мирных соглашений , а поправка Кейса-Черча от июня 1973 года предотвратила любую дальнейшую военную деятельность США в Лаосе, Камбодже и Вьетнаме без одобрения Конгресса.

Операция «Берег Слоновой Кости»

NKP был одной из баз для провалившейся миссии по спасению военнопленных из лагеря Шон Тай в ноябре 1970 года. Ее целью было спасение около 90 американских военнопленных из лагеря. Сама попытка спасения была неудачной, поскольку заключенные были перемещены за несколько месяцев до этого. ^[2]^{: 112}

Инцидент в Маягуэсе

13 мая 1975 года командующий Седьмыми воздушными силами США генерал-лейтенант Джон Дж. Бернс и его штаб разработали план действий на случай непредвиденных обстоятельств по возвращению SS Mayaguez с использованием штурмовой группы, состоящей из людей 56-й эскадрильи полиции безопасности Накхон Пханом . Семьдесят пять добровольцев из 56-й должны были быть высажены на контейнеры на палубах Mayaguez утром 14 мая. В рамках подготовки к этому штурму пяти HH-53 и семи CH-53 было приказано отправиться на аэродром Королевских ВМС Таиланда в Утапао для подготовки. ^[10] Примерно в 21:30 один из 21-го SOS CH-53 (AF Ser. No. 68-10933, позывной Knife 13) потерпел крушение, в результате чего погибли 18 сотрудников полиции безопасности и пять членов летного экипажа. ^[11]

Palace Lightning - вывод ВВС США

С крахом Лаоса, падением Камбоджи и Южного Вьетнама в апреле 1975 года и после несанкционированного использования тайских баз во время инцидента в Маягуэсе политический климат между Вашингтоном и Бангкоком начал портиться, и правительство Таиланда потребовало, чтобы США вывели большую часть своих сил из Таиланда к концу года. В рамках операции Palace Lightning ВВС США начали выводить свои самолеты и персонал из Таиланда. Следуя директиве Объединенного комитета начальников штабов, CINCPAC 11 июня 1975 года отдал распоряжение о роспуске USSAG/7th AF. Роспуск вступил в силу в 17:00 30 июня. С роспуском USSAG/7th AF контроль над Четырехсторонней объединенной военной группой, созданной в соответствии с Парижскими мирными соглашениями, Объединенный центр по разрешению потерь и оставшийся офис военного атташе вернулись в CINCPAC. ^[12] 30 июня 1975 года 56-е крыло специальных операций было расформировано, а 656-е крыло специальных операций было активировано в качестве временного подразделения в NKP до тех пор, пока ВВС США не смогли завершить свой вывод. Поисково-спасательные подразделения были одними из последних, кто покинул Таиланд. 1 октября 1975 года последние подразделения ВВС США покинули NKP, а 40-я аэрокосмическая спасательно-восстановительная эскадрилья переместилась на базу Королевских ВВС Таиланда Корат , а 3-я аэрокосмическая спасательно-восстановительная группа переместилась в Утапао. ^[2]^{: 154}

Несчастные случаи и инциденты

21 ноября 1972 года самолет ВВС США Douglas EC-47Q , бортовой номер 43-49771 из 361-й тактической эскадрильи радиоэлектронной борьбы, потерпел крушение, в результате чего погибли двое из 10 человек на борту. ^[13] Он выполнял тактическую миссию под позывным Baron 56 и вылетел примерно в 10:44 по местному времени (03:44 UTC ). В 17:00 самолет возвращался с миссии, когда он подпрыгнул при посадке и начал отходить от левой стороны взлетно-посадочной полосы. Пилот перекорректировал курс, в результате чего самолет отошел вправо от взлетно-посадочной полосы. Хотя был начат уход на второй круг, самолет врезался в деревья, повредив левый винт. Второй пилот посчитал, что правый двигатель отказывает, и что винт этого двигателя был флюгерным. Затем самолет врезался в другую группу деревьев в 2 морских милях (3,7 км) от конца взлетно-посадочной полосы. Разбитый самолет был уничтожен в пожаре после крушения. ^[14]

Смотрите также

Ссылки

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

^ Трегаскис, Ричард (1975). Юго-Восточная Азия: Строительство баз, История строительства в Юго-Восточной Азии (PDF) . Музей ВМС США Сиби. стр. 57. ISBN 9781461097235.
^ abcdefghi Тилфорд, Эрл (1980). Поиск и спасение в Юго-Восточной Азии 1961–1975 (PDF) . Управление истории ВВС. стр. 113. ISBN 9781410222640. Архивировано (PDF) из оригинала 26 июля 2018 г.
^ //www.tlc-brotherhood.org/bases.htm
^ abcdefghijklmno Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977. Управление истории ВВС. С. 90-1. ISBN 0912799129.
^ Mobley, Richard (2015). Знание врага: военно-морская разведка в Юго-Восточной Азии. Военно-морская история и командование наследия. стр. 32-3. ISBN 9780945274780.
^ «Зов Чикаго: Оперативная группа Альфа».
^ ab Le Gro, William (1985). Вьетнам от прекращения огня до капитуляции (PDF) . Центр военной истории армии США. ISBN 9781410225429.В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
^ abc "CINCPAC Command History 1973". 17 сентября 2012 г. Получено 12 мая 2019 г.В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
^ Космас, Грэм (2006). Армия США во Вьетнаме MACV: Объединенное командование в годы вывода войск, 1968-1973. Центр военной истории армии США. ISBN 978-0160771187.В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
^ Веттерхан, Ральф (2002). Последняя битва: инцидент в Маягуэсе и конец войны во Вьетнаме . Plume. стр. 76–7. ISBN 0-452-28333-7.
^ Данхэм, Джордж Р. (1990). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: горький конец, 1973-1975 (историческая серия операций корпуса морской пехоты во Вьетнаме). Ассоциация корпуса морской пехоты. стр. 240. ISBN 9780160264559.
^ "CINCPAC Command History 1975" (PDF) . Главнокомандующий Тихоокеанским флотом. 7 октября 1976 г. стр. 36. Получено 13 мая 2019 г.В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
^ "43-49771 Описание аварии". Aviation Safety Network . Получено 7 сентября 2010 г.
^ "EC-47 43-49771 Разбился при взлете 21 ноября 1972 года". EC-47 . Получено 9 сентября 2010 .

Библиография

Глассер, Джеффри Д. (1998). Секретная война во Вьетнаме: Военно-воздушные силы США в Таиланде, 1961–1975. McFarland & Company. ISBN 0-7864-0084-6 .
Мартин, Патрик (1994). Код хвоста: Полная история маркировки кодов хвоста тактических самолетов ВВС США. История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4 .
Роббинс, Кристофер (1985) Air America. Эйвон, ISBN 0-380-89909-4
Роббинс, Кристофер (1987) Вороны: Пилоты секретной войны в Лаосе. Crown, ISBN 0-517-56612-5
Уорнер, Роджер (1998) Стрельба по Луне: История тайной войны Америки в Лаосе. Стирфорт, ISBN 1-883642-36-1

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Базовый пункт Королевского военно-морского флота Таиланда в Накхонпханоме» .

Накхон Пханом во время Тайной войны
День из жизни в NKP (видео)