Авиабаза Нанси-Оши ( французский : Base aérienne 133 Nancy-Ochey ) ( ИКАО : LFSO ) — передовая база ВВС Франции (Armée de l'air et de l'espace), расположенная примерно в 11 км к западу-юго-западу. Нев -Мезон в департаменте Мёрт и Мозель , Франция .
Аэродром Очи имел особое значение для воздушных операций на последних этапах Первой мировой войны . Начиная с марта 1917 года он использовался авиакрылом № 3 Королевской военно-морской авиационной службы (позднее 207-й эскадрильей RAF ), на борту которой находились бомбардировщики Handley Page O/100 .
С октября 1917 года четыре HP O/100 из эскадрильи «A» RNAS были объединены с 55-й эскадрильей ( Airco DH4s ) и 100-й эскадрильей ( FE2bs ), чтобы сформировать 41-е крыло Королевского летного корпуса . Под командованием подполковника Сирила Л. Ньюолла (позднее маршала Королевских ВВС лорда Ньюолла , кавалера ордена Британской империи, кавалера ордена Британской империи, кавалера ордена Британской империи, кавалера ордена Британской империи, кавалера ордена Британской империи, кавалера ордена Армии США) крыло совершило значительное количество боевых вылетов против стратегических целей в Юго-Западной Германии. [1]
Авиабаза «Нэнси» — аэродром французских ВВС и космических сил до Второй мировой войны .
В мае 1940 года он служил штаб-квартирой Zone D'Opérations Aériennes Est (ZOAE). Это переводится как Район Воздушных Операций - Восток. Были назначены следующие самолеты: [2]
База была захвачена немцами в июне 1940 года во время битвы за Францию . Однако Люфтваффе не размещало никаких летных подразделений на аэродроме до апреля 1943 года, когда планерное подразделение Luftlandegeschwader 2 (LLG 2), оснащенное средними бомбардировщиками Heinkel He 111s , использовалось для буксировки транспортных планеров Gotha Go 242. LLG 2 выехало в июне, будучи замененным Luftlandegeschwader 1 (LLG 1) в сентябре 1943 года, оснащенным планерами Dornier Do 17 / DFS 230. Планерные подразделения оставались до августа 1944 года. [3]
Весной 1944 года, в результате перехода Люфтваффе к обороне в рамках кампании « Защита Рейха », истребительная эскадрилья 26 (JG 26) переместилась в Нанси, оснащенная истребителями-перехватчиками Messerschmitt Bf 109 G, для атак на тяжелые бомбардировщики Восьмой американской воздушной армии , атакующие цели в оккупированной Европе и Германии. [3]
Перехватчики оставались до июня 1944 года, когда их вывели и заменили Kampfgeschwader 53 (KG 53), бомбардировочным подразделением, которое было переброшено с Восточного фронта , летавшим на Heinkel He 111 , подразделение использовало бомбардировщики для запуска в воздух летающих бомб V-1 . Heinkels должны были нести V-1 в воздухе и запускать ее, исключая необходимость в длинной рампе для запуска оружия. [3]
KG 53 оставался в Нанси до сентября, когда Люфтваффе были выведены с базы наступающей Третьей армией США, двигавшейся на восток в сторону Саара . [ необходима ссылка ]
Авиабаза Нэнси была освобождена наземными войсками союзников около 20 августа 1944 года во время кампании в Северной Франции. Почти сразу же 826-й инженерный авиационный батальон IX инженерного командования ВВС США начал расчистку аэропорта от мин и уничтожение самолетов Люфтваффе, а также ремонт эксплуатационных объектов для использования американскими самолетами. Впоследствии он стал боевым аэродромом 9-й воздушной армии ВВС США , обозначенным как Advanced Landing Ground "A-96" Toul/Ochey Airfield около 29 августа. [4]
Под американским контролем Тул/Очи был передан Девятой воздушной армии , а 50-я истребительная группа переместилась на отремонтированный аэродром 3 ноября с тремя эскадрильями Republic P-47 Thunderbolt , выполняя боевые задания с поля боя до переезда на восток в Германию в апреле 1945 года. [5]
Также в марте и апреле 1945 года 27-я истребительная группа Двенадцатых воздушных сил использовала P-47 с аэродрома. Другое подразделение Двенадцатых воздушных сил, 415-я ночная истребительная эскадрилья, использовала Bristol Beaufighters с аэродрома с ноября 1944 года по март 1945 года, выполняя ночные перехваты самолетов Люфтваффе . [5]
С окончанием войны в Европе в мае 1945 года аэродром стал центральным пунктом сбора захваченных немецких самолетов в рамках операции Lusty . Различные самолеты Люфтваффе, как поршневые, так и реактивные, были доставлены в Оше на хранение, прежде чем их переправили на аэродромы близ Шербура , где их погрузили на корабли и отправили в Соединенные Штаты. После того, как Lusty начал постепенно сворачиваться осенью 1945 года, американцы начали выводить свои самолеты и персонал. Контроль над аэродромом был передан французским властям 5 ноября. [6]
В первые годы холодной войны французское правительство выделило аэродром Оше военно-воздушным силам США в качестве чрезвычайной рассредоточенной оперативной базы НАТО для своих истребителей, размещенных во Франции в 1950-х и 1960-х годах. [7]
После войны авиабаза Нанси-Оше, находившаяся под контролем французов, была полностью перестроена. Бетонная взлетно-посадочная полоса военного времени с востока на запад (25 июля), сильно поврежденная войной, была демонтирована, а современная асфальтовая взлетно-посадочная полоса длиной 8000 футов была проложена 19 января. Кроме того, были проложены три круговые системы стоянок с твердым покрытием «маргаритка » ( по-французски «маргаритка»), которые позже можно было облицовывать землей для дополнительной защиты, две на северном конце взлетно-посадочной полосы и одна на южном. Каждая система «маргаритка» состояла из пятнадцати-восемнадцати стоянок с твердым покрытием вокруг большого центрального ангара, каждая из которых могла вместить один или два самолета и позволяла размещать самолеты на расстоянии примерно 150 футов (46 м) друг от друга. Каждой эскадрилье был назначен отдельный комплекс ангара/стоянки с твердым покрытием.
Сегодня авиабаза Нанси — это передовой французский аэродром, хорошо оснащенный и оснащенный современными самолетами.
Здесь базируются 4 эскадрильи многоцелевых истребителей Dassault Mirage 2000 D (60 самолетов).
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
