Nanjing Automobile — государственное предприятие , история которого начинается в 1947 году, [1] [2] что делает его старейшим из китайских производителей автомобилей [1] , хотя сравнительно более молодая компания FAW Automotive была первой, кто начал производить автомобили. [3]
Продукция группы включает легковые, грузовые автомобили и автобусы. [1]
В 2007 году Nanjing Auto объединилась с гораздо более крупной компанией SAIC [4] , став дочерней компанией этой компании. [2]
История корпорации берет свое начало в 1947 году [1] [2] во время Гражданской войны в Китае . [ нужна цитата ] В июле 1949 года ремонтно-сервисный центр при Восточно-Китайской полевой армии (позже ставшей Третьей полевой армией) взял под свой контроль автомобильную мастерскую в Нанкине , провинция Цзянсу , бывшей столице Китайской Республики , после Народно -освободительная армия захватила город. [ нужна цитата ]
В 1950-х годах контроль над небольшой автомобильной мастерской, которая впоследствии стала Nanjing Automobile, была передана Первому министерству промышленного машиностроения Китая. [ нужна цитата ] В 1958 году компания начала производить первые легкие грузовики отечественного производства, [5] 2½-тонный NJ-130, созданный на базе ГАЗ-51 из Советского Союза. Министерство заклеймило грузовик Guerin (跃进牌汽车 - буквально означает «Прыжок вперед») и в том же году одобрило создание Нанкинского автомобильного завода. [6] Производство грузовиков продолжалось до июля 1987 года, когда было построено 161 988 единиц различных моделей, включая NJ-130, NJ-230, NJ-135 и NJ-134. [6]
Позже Герен стал Юэ Цзинь , а мандаринское имя осталось跃进.
Nanjing Auto неоднократно использовала передачу технологий , чтобы сделать компанию более конкурентоспособной .
В середине 1980-х годов компания Nanjing Auto приобрела конструкции и пресс-формы у Isuzu [7] и получила технологии у итальянской Iveco , подразделения коммерческих автомобилей Fiat , [8] участвуя в серии сделок по передаче технологий примерно в 1980 году, в которых были представлены японские разработки и техника продана китайским покупателям. [7]
Покупки Iveco позволили Nanjing Auto произвести версию Iveco Daily . [9]
В 2000 году была куплена конструкция и, возможно, оснастка для первого поколения SEAT Ibiza , и автомобиль был продан в Китае как Nanjing Yuejin Soyat . [10]
Nanjing Auto приобрела некоторые активы MG Rover Group и Powertrain Ltd в 2005 году после того, как группа вошла в администрацию . Согласно договору купли-продажи, Nanjing Auto купила MG, Austin и некоторые другие бездействующие британские автомобильные бренды, а также технологию производства и оборудование для моделей MG ZT и MG TF . Некоторое оборудование и чертежи были изъяты компанией Honda , поскольку ее интеллектуальная собственность использовалась в некоторых автомобилях MG Rover, в частности, в Rover 45 и MG ZS , которые были созданы на базе Honda Domani . [1]
Nanjing Auto решила создать производственные базы для MG в Лонгбридже и Нанкине . [ нужна цитата ] План открыть еще один завод в Ардморе, Оклахома , США, не был реализован. Производство двигателей, трансмиссий, а также продукции для автомобилей среднего и бюджетного класса будет перенесено в Китай, где также будет создана цепочка поставок. Производственные мощности будут сохранены в Великобритании, а первоначальный завод в Лонгбридже будет интегрирован для возобновления производства спортивных автомобилей MG TF . Между тем, используя научно-исследовательские возможности и персонал в Великобритании, а также в Китае, двигатели Евро IV и автомобили нового поколения будут разрабатываться, а затем производиться как в Китае, так и в Великобритании.
В 2007 году компания Nanjing Auto планировала построить 13 000 автомобилей на базе седана Rover 75/MG ZT , переименованного в MG 7 . В основном это будут седаны (седаны), а также некоторые универсалы MG 7T. Также запланировано выпуск 3000 спортивных автомобилей-кабриолетов MG TF . [ нужна цитата ]
Завод MG компании Nanjing Auto расположен в зоне экономического развития новых технологий высокого уровня в Пукоу (новый район Нанкина ). Мощность завода Nanjing-MG достигнет 200 000 автомобилей, 250 000 двигателей и 100 000 коробок передач. [ нужна цитата ]
Первоначальная линейка MG состояла только из MG 7 и MG TF. [11] Nanjing Auto также начала производство MG 3 SW на базе Rover Streetwise в 2008 году. [12]
Завод в Лонгбридже на протяжении многих лет был одним из самых важных автомобилестроительных заводов в Европе, а также крупнейшим британским автомобильным заводом, производившим автомобили Austin на протяжении большей части 20-го века. После закрытия завода в Абингдоне в 1980 году Лонгбридж с 1982 года также был домом для MG , а затем для марки Rover, которая постепенно заменила Остин в конце 1980-х годов. [ нужна цитата ]
Участок принадлежит компании St. Modwen Properties , которая приобрела 412 акров (1,67 км 2 ) в двух сделках в 2003 и 2004 годах за 57,5 миллионов фунтов стерлингов и сдала их обратно в аренду MG Rover Group. В феврале 2006 года между Nanjing Auto и St. Modwen Properties было подписано 33-летнее соглашение, охватывающее аренду 105 акров (четверть общей площади завода в Лонгбридже), но включающее два основных завода по сборке автомобилей, покрасочный цех и административный цех. офисы с арендной платой около 1,8 миллиона фунтов стерлингов в год. По оценкам, для возобновления работы завода потребуется 10 миллионов фунтов стерлингов. [13]
После слияния Nanjing Auto и SAIC завод в Лонгбридже стал объектом, контролируемым SAIC.
Chang Da (畅达) — суббренд NEV компаний Nanjing Automobile и SAIC . Основанная в 2009 году, компания Chang Da занимается разработкой легких логистических фургонов для доставки грузов «последней мили». Первый продукт, Chang Da H9 , основан на конструкции FAW Jiabao V80 (佳宝V80), на его разработку ушло три года, прежде чем он был выпущен в 2017 году . [14] Chang Da H9 можно было либо купить, либо арендовать в автопарках. [15]
У Nanjing Auto было как минимум два совместных предприятия с итальянским автопроизводителем Fiat . Во-первых, в 1999 году было создано совместное предприятие 50/50, которое рухнуло где-то в 2007 году. [16] [17] За ним последовало Naveco, совместное предприятие с подразделением коммерческих автомобилей Fiat, Iveco , созданное в 1996 году . [18]
_Daily_Ousheng_001.jpg/1280px-Naveco_(Nanjing_Iveco)_Daily_Ousheng_001.jpg)
В 1996 году компания Nanjing Auto основала компанию Naveco (Nanjing Iveco Automobile Co Ltd [19] ) вместе с Iveco , [18] подразделением коммерческих автомобилей Fiat. [8] Первоначально совместное предприятие производило версию Iveco Daily для продажи на китайском рынке, [18] и с 1995 года оно продолжало производить легкие грузовики, но также добавило дизельные двигатели. [20]
Где-то в 2007 году компания приобрела активы Yuejin Motor Co по производству грузовиков. [18] [21]
В июле 2017 года Naveco начала производство нового Iveco China Daily на новом заводе в Цяолине, Нанкин [22] [23]
Продукты Naveco перечислены ниже:
Другим совместным предприятием был Nanjing Fiat, [16] созданный вместе с Fiat в 1999 году. [17] Этот итальянский автопроизводитель покинул компанию в 2007 году [17] [24] , сославшись на отсутствие инвестиций со стороны своего китайского партнера. [17]
По состоянию на 2006 год выпускалось четыре модели: седаны Perla и Siena , компактный Palio и универсал Palio Weekend . [16] Большая часть дизайна и инструментов Nanjing Fiat была передана Zotye в 2008 году. [25]
Компания располагалась в зоне экономического и технологического развития района Цзяннин в Нанкине . [26]
По мере дальнейшего развития компании управления, были созданы четыре полноценные производственные экосистемы.
Основная производственная база Nanjing Auto, [27] производит легкие грузовики под брендом Yuejin . Производство внедорожников и пикапов на базе Isuzu было передано в филиал Wuxi Soyat в 2005 году .
Где-то в 2007 году бизнес Yuejin по производству грузовиков был объединен с совместным предприятием Iveco -Nanjing Auto Naveco, [18] [21] , которое продолжало продавать продукцию под брендом Yuejin . [19]
Филиал компании Yuejin Automobile Co в Уси, расположенный в зоне экономического развития района Хуэйшань города Уси ( около 150 км к востоку от Нанкина), представляет собой производственную базу автомобилей в Нанкине, и, возможно, это самая новая база, построенная где-то после 2003 года . ] Производство внедорожников и пикапов Junda было передано нанкинскому бренду Yuejin в 2005 году. К 2008 году, после поглощения Нанкина компанией SAIC , производство Wuxi Soyat было остановлено. Сейчас завод используется компанией SAIC для производства коммерческого фургона Maxus . [ нужна цитата ]
Автомобильные бренды, принадлежащие Nanjing Auto, включают:
Где-то до 1980-х годов компания Nanjing Auto находилась под совместной юрисдикцией центрального и местного правительства. [7] По состоянию на 2003 год этот производитель автомобилей принадлежал Yuejin Automobile Group из Цзянсу , которому на тот момент принадлежало чуть более пятидесяти процентов компании, а также двум государственным фирмам, созданным для избавления от неработающих банковских кредитов, Китай . Huarong Asset Management и China Cinda Asset Management . [27] Nanjing Auto теперь является дочерней компанией SAIC , которая была объединена с гораздо более крупным автопроизводителем в 2007 году. [29]
В результате государственной политики Китая по поощрению слияний и поглощений на внутреннем автомобильном рынке компания SAIC Motor и государственная материнская компания Nanjing Auto Yuejin Automotive Group завершили давно запланированное слияние в декабре 2007 года . Между двумя компаниями началось в 2001 году, и это сотрудничество широко ожидалось. [27] До слияния, но участвуя в торгах вместе с SAIC, [1] Nanjing Auto приобрела оставшиеся активы британской группы MG Rover примерно за 100 миллионов долларов США. [30]
В настоящее время Iveco совместно с Nanjing Automobile Group управляет совместным предприятием по производству легких грузовиков в провинции Цзянсу в Восточном Китае.
Предприятие имеет годовой объем производства около 20 000 единиц.
.jpg/1280px-Yuejin_NJ-1063_2008_(17326911033).jpg)
.jpg/1280px-Yuejin_NJ-812_2011_(15750510596).jpg)
.jpg/1280px-Yuejin_NJ_713_Crew_Cab_2014_(14038789260).jpg)
