Узкоколейные железные дороги в Нидерландах

Многочисленные промышленные узкоколейные линии были построены для добычи торфа, добычи глины для кирпичных заводов и строительных площадок. Доминирующая колея для промышленных линий была 700 мм ( 2 фута  3+9 ⁄ 16 дюйма  ), в отличие от 600 мм (1 фут  11+5 ⁄ 8  дюйма), используемая в соседних странах.

В настоящее время большая часть этого наследия промышленной железной дороги сохраняется в музеях и тематических парках , таких как Efteling Steam Train Company .

Большинство голландских узкоколейных железных дорог были построены как сети паровых трамваев , преимущественно с шириной колеи 750 мм ( 2 фута  5 дюймов) .+1 ⁄ 2  дюйма) ишириной колеи1067 мм(3 фута 6 дюймов).^[1]

трамвай

Дизель-электрический трамвай Rotterdamse Tramweg Maatschappij, MBD 1700 EB 1701-1702 "Sperwer"

• Гельдерш-Вестфальше-Стумтрам-Маатшаппий ; 750 мм ( 2 фута  5+1 ⁄ 2  дюйма)
• Гельдерше Стомтрамвег Маатшаппий ; 750 мм ( 2 фута  5+1 ⁄ 2  дюйма)
• Роттердамсе Трамвег Маатшаппий ; 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
• Стумтрам-Вальхерен ; 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
• Трамвег Маатшаппий Де Граафсхап ; 750 мм ( 2 фута  5+1 ⁄ 2  дюйма)
• Трамвег Маатшаппий Зутфен-Эммерик ; 750 мм ( 2 фута  5+1 ⁄ 2  дюйма)
• Трамвег Ондернеминг Гауда-Бодегравен ; 750 мм ( 2 фута  5+1 ⁄ 2  дюйма)

Узкоколейные железные дороги исторического наследия

Узкоколейный паровоз 1 «Marijnke» Stoomtrein Valkenburgse Meer

• Амстелтрайн; 600 мм ( 1 фут  11+5 ⁄ 8  дюйма), 3,7 км, парковая железная дорога
• Музей Decauville Spoorweg (закрыт окончательно в 2014 году)); 1,2 км 600 мм ( 1 фут  11+5 ⁄ 8  дюйма) и 400 мм ( 15+3 ⁄ 4  дюйма) бегущей строки и350 мм( 13+25 ⁄ 32  дюйма), 400 мм ( 15+3 ⁄ 4  дюйма), 500 мм ( 19+3 ⁄ 4  дюйма),550 мм( 21+21 ⁄ 32  дюйма), 580 мм ( 22+27 ⁄ 32  дюйма),600 мм(1 фут  11+5 ⁄ 8  дюйма),700 мм(2 фута  3+9 ⁄ 16  дюйма),750 мм(2 фута  5+1 ⁄ 2  дюйма),900 мм(2 фута  11+7 ⁄ 16  дюйма),1000 мм(3 фута  3+Ширина колеи 3 ⁄ 8 дюйма и ширина колеи 1200 мм (3 фута  11 дюймов )+1 ⁄ 4 дюйма )  коллекция, в основном сосредоточенная на (Дековиль)полевых железных дорогах.^[2][3]
• Eerste Drentse vereniging van Stoomliefhebbers в музее торфяного наследия в Баргер-Компаскууме ; 4 км, 700 мм ( 2 фута  3+9 ⁄ 16  дюйма).
• Паровозная компания Efteling , 600 мм ( 1 фут  11 дюймов)+5 ⁄ 8  дюйма), парк развлечений
• Гелдерсе Смальспур Стихтинг; 700 мм ( 2 фута  3+9 ⁄ 16  дюйма),кирпичные кладки
• Музей промышленности Смальспура; 900 мм ( 2 фута  11+7 ⁄ 16  дюйма), бывшая торфяная железная дорога
• Стихтинг Рейссенс Лимспур; 600 мм ( 1 фут  11+5 ⁄ 8  дюйма), промышленные и парковые
• Stichting voorheen RTM; 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), сохраняет наследие Rotterdamse Tramweg Maatschappij .
• Стумтрейн Валкенбургзе Меер ; 700 мм ( 2 фута  3+9 ⁄ 16  дюйма), 4,5 км, часть Nationaal Smalspoormuseum (Национальный музей узкоколейной железной дороги)

Смотрите также

• Железная дорога Аргентинских соляных заводов A 700 мм ( 2 фута  3+ Железная дорога шириной 9 ⁄ 16 дюйма в Аргентине.
• Donon Light Railway — бывшая немецкая лесная железная дорога на территории современной Франции.
• Железная дорога Ledesma Mill A 700 мм ( 2 фута  3+ Железная дорога шириной 9 ⁄ 16 дюйма в Аргентине.

Ссылки

1. «База данных Nederlandse Museummaterieel (NMMD)» (на голландском языке) . Проверено 4 августа 2013 г.
2. "Музей Дековиль Спурвег" (на голландском языке) . Проверено 4 августа 2013 г.
3. Algemene Informatie Materieel van het Decauville Spoorweg Museum. Архивировано 4 августа 2016 г. в Wayback Machine.