Была предложена серия ракет-носителей, основанная на предлагаемом жидкотопливном ракетном двигателе Space Transportation Main Engine (STME) . STME должен был стать упрощенной одноразовой версией главного двигателя космического корабля "Шаттл" (SSME). [3] [4] NLS-1 был самым большим из трех предложенных аппаратов, и в качестве основной ступени он должен был использовать модифицированный внешний бак космического корабля «Шаттл» . Резервуар должен был подавать жидкий кислород и жидкий водород в четыре STME, прикрепленных к нижней части резервуара. Полезная нагрузка или вторая ступень помещались бы на основной ступени, а два съемных твердотопливных ракетных ускорителя космического корабля " Шаттл" были бы установлены по бокам основной ступени, как на "Шаттле". [3] Иллюстрации того периода показывают, что предполагались ракеты гораздо большего размера, чем NLS-1, с использованием нескольких основных ступеней NLS-1. [5] [6]
Отмена программы
Двигатель Национальной стартовой системы проходит испытания в Космическом центре Стеннис НАСА.
Программа NLS не вышла за рамки стадии планирования и не пережила президентство Билла Клинтона , начавшееся в январе 1993 года. В 1992 году Дэниел Голдин был выбран вместо вице-адмирала Ричарда Х. Трули на посту администратора НАСА . Голдин отстаивал девиз «быстрее, лучше, дешевле» [7] , который, возможно, не соответствовал амбициозному видению NLS. В истории НАСА с 1998 года говорится, что многоразовые одноступенчатые ракеты и космические самолеты, такие как McDonnell Douglas DC-X и Lockheed Martin X-33, казались достижимыми и представляли собой меньшие по размеру и более простые альтернативы обширной программе «Шаттл». . [8] NLS, напротив, был скорее продолжением наследия «Шаттла». К началу правления администрации Клинтона дорогостоящие программы «Спейс Шаттл» и запланированная программа «Свобода космической станции» имели достаточный импульс для продолжения, а проекты SSTO оказались достаточно перспективными для финансирования. На другую большую программу, такую как NLS, денег не осталось. [ нужна цитата ]
Позже НАСА разработало очень похожую на NLS-1 ракету-носитель под названием Space Launch System в рамках своей программы «Артемида» по возвращению астронавтов на Луну в середине 2020-х годов. Сходства включают в себя удлиненную внешнюю танкоподобную основную ступень «Шаттла», четыре двигателя, задуманные как одноразовые версии SSME, и большие твердотопливные ракетные ускорители (с пятью сегментами вместо четырех). [11] [12] [13] [14] [15]
^ Стивен Кларк (31 марта 2011 г.). «НАСА этим летом определит архитектуру исследований» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 15 мая 2011 года . Проверено 4 сентября 2022 г.
^ Крис Бергин (14 сентября 2011 г.). «SLS наконец объявлено НАСА - путь вперед обретает форму» . NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 2 сентября 2019 года . Проверено 4 сентября 2022 г.
↑ Крис Бергин (25 апреля 2011 г.). «Планирование SLS сосредоточено на открытии двухэтапного подхода с помощью SD HLV». NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 29 июня 2019 года . Проверено 4 сентября 2022 г.
↑ Бергин, Крис (16 июня 2011 г.). «Объявление менеджеров SLS после победы SD HLV». NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 29 января 2012 года . Проверено 4 сентября 2022 г.
^ «Справочное руководство по системе космического запуска» . НАСА . 2 марта 2022 г. Проверено 4 сентября 2022 г.
Рекомендации
Boeing (2005), «Варианты роста Delta IV Heavy для освоения космоса», Delta Launch 310 - демонстрационный медиа-кит Delta IV Heavy (PDF) , заархивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2007 г. , получено 25 апреля 2010 г.
Буш, Джордж старший (1991), Национальная стратегия космических запусков NSPD-4, 10 июля 1991 г. , получено 25 апреля 2010 г.
Даффи, Дж. Б.; Ленер, Дж.В.; Паннелл, Б. (1993). «Оценка национальной стартовой системы как разгонного блока HL-20». Журнал космических кораблей и ракет . 30 (5): 622. Бибкод : 1993JSpRo..30..622D. дои : 10.2514/3.25574.
Федерация американских ученых (1996), Национальная система запуска - NLS , получено 25 апреля 2010 г.
Flight International (28 августа – 3 сентября 1991 г.), «НАСА запускает 10-месячное исследование NLS», Flight International , 4 (4282) , получено 25 апреля 2010 г.
Лайонс, Майкл Т. (1992), «Национальная система запуска и ее потенциальное применение для запуска геосинхронных спутников». (PDF) , Международная конференция и выставка AIAA по спутниковым системам связи, 14-я, Вашингтон, округ Колумбия, 22-26 марта 1992 г., Технические документы. Пт. 1 (А92-29751 11-32). , Американский институт аэронавтики и астронавтики , стр. 18–22, заархивировано из оригинала (PDF) 10 августа 2015 г. , получено 25 апреля 2010 г.
Отдел истории НАСА (23 сентября 1998 г.), «Истоки политики X-33, часть II: доступ НАСА к космическим исследованиям», исторический проект X-33, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства, заархивировано из оригинала 22 октября, 2014 , дата обращения 25 апреля 2010 г.
Томпсон, Эльвия; Дэвис, Дженнифер (4 ноября 2009 г.), Дэниел Сол Голдин, администратор НАСА, 1 апреля 1992 г. - 17 ноября 2001 г., Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства, заархивировано из оригинала 8 декабря 2016 г. , получено 25 апреля 2010 г.
Вуд, Б.К. (2002), «Движение 21 века — RS-68», 38-я совместная конференция по жидкостным двигателям, Индианаполис, Индиана. Июль 2002 г. Рестон, Вирджиния, США. , Американский институт аэронавтики и астронавтики, заархивировано из оригинала 19 марта 2009 г. , получено 25 апреля 2010 г.
Внешние ссылки
EELV - Boeing Содержит хорошее резюме NLS с точки зрения начала 1990-х годов.
Цикл 0 (1991 финансовый год) Отчет о торговых исследованиях и анализе NLS. Книга 1: Конструкции и основная машина
Цикл O (1991 CY) Торговые исследования и анализ NLS, книга 2. Часть 1: Авионика и системы
Цикл O (CY1991) Отчет о торговых исследованиях и анализе NLS. Книга 2, часть 2: Движение
