Nanjing Automobile — государственное предприятие , история которого берет начало в 1947 году [1] [2], что делает его старейшим китайским производителем автомобилей [1], хотя сравнительно молодая FAW Automotive была первой, кто начал производить автомобили. [3]
Продукция группы включает автомобили, грузовики и автобусы. [1]
В 2007 году Nanjing Auto объединилась с гораздо более крупной SAIC [4], став дочерней компанией этой компании. [2]
История корпорации берет свое начало в 1947 году [1] [2] во время гражданской войны в Китае . [ требуется ссылка ] В июле 1949 года ремонтный сервисный центр, прикрепленный к Восточно-Китайской полевой армии (которая позже стала Третьей полевой армией), взял под контроль автомобильную мастерскую в Нанкине , провинция Цзянсу , бывшей столице Китайской Республики , после того, как Народно-освободительная армия захватила город. [ требуется ссылка ]
В 1950-х годах контроль над небольшой автомобильной мастерской, которая впоследствии стала Nanjing Automobile, был передан Первому министерству промышленного машиностроения Китая. [ требуется ссылка ] Оно начало производить первые китайские легкие грузовики отечественного производства в 1958 году, [5] 2½-тонный NJ-130, основанный на ГАЗ-51 из Советского Союза. Министерство присвоило грузовику бренд Guerin (跃进牌汽车 - буквально означает «скачок вперед») и одобрило создание Nanjing Automobile Works в том же году. [6] Производство грузовиков продолжалось до июля 1987 года, когда было построено 161 988 единиц различных моделей, включая NJ-130, NJ-230, NJ-135 и NJ-134. [6]
Позже Герин стал Юэ Цзинь , а китайское название осталось跃进.
Nanjing Auto неоднократно прибегала к передаче технологий , чтобы сделать компанию более конкурентоспособной .
В середине 1980-х годов компания Nanjing Auto приобрела чертежи и формы у Isuzu [7] и получила технологию от итальянской Iveco , коммерческого транспортного подразделения Fiat [8] , участвуя в ряде сделок по передаче технологий около 1980 года, в ходе которых японские чертежи и машины продавались китайским покупателям. [7]
Покупки Iveco позволили Nanjing Auto выпустить версию Iveco Daily . [9]
В 2000 году дизайн и, возможно, оснастка для первого поколения Ibiza были приобретены компанией SEAT , и автомобиль продавался в Китае под названием Nanjing Yuejin Soyat . [10]
Nanjing Auto приобрела некоторые активы MG Rover Group и Powertrain Ltd в 2005 году после того, как группа вошла в режим внешнего управления . Согласно соглашению о покупке, Nanjing Auto купила MG, Austin и некоторые другие бездействующие британские автомобильные бренды, а также технологию производства и оборудование для моделей MG ZT и MG TF . Часть оборудования и чертежей была возвращена Honda , поскольку ее интеллектуальная собственность использовалась в некоторых автомобилях MG Rover, в частности, Rover 45 и MG ZS , которые были основаны на Honda Domani . [1]
Nanjing Auto решила создать производственные базы для MG в Лонгбридже и Нанкине . [ требуется цитата ] План по открытию еще одного завода в Ардморе, штат Оклахома , США, не был реализован. Производство двигателей, трансмиссий и автомобилей среднего и низкого класса будет переведено в Китай, где также будет создана цепочка поставок. Производственное предприятие будет сохранено в Великобритании, а первоначальная площадка в Лонгбридже будет интегрирована для возобновления производства спортивных автомобилей MG TF . Между тем, используя возможности НИОКР и персонал в Великобритании, а также в Китае, двигатели Euro IV и новое поколение автомобилей будут разрабатываться и затем производиться как в Китае, так и в Великобритании.
В 2007 году Nanjing Auto планировала построить 13 000 автомобилей на базе седана Rover 75 / MG ZT , переименованного в MG 7. Эти автомобили будут в основном седанами (салонами), а также некоторыми универсалами MG 7T. Также планировалось выпустить 3 000 кабриолетов MG TF . [ необходима цитата ]
Завод MG компании Nanjing Auto расположен в зоне экономического развития новых технологий высокого уровня в Пукоу (новый район Нанкина ). Мощность завода Nanjing-MG составит 200 000 автомобилей, 250 000 двигателей и 100 000 коробок передач. [ требуется цитата ]
Первоначальный модельный ряд MG состоял только из MG 7 и MG TF. [11] Nanjing Auto также начала производство MG 3 SW на базе Rover Streetwise в 2008 году. [12]
Завод в Лонгбридже на протяжении многих лет был одним из важнейших заводов по производству автомобилей в Европе, а также крупнейшим британским заводом по производству автомобилей, выпускавшим автомобили Austin большую часть 20-го века. После закрытия завода в Абингдоне в 1980 году Лонгбридж с 1982 года также был домом MG , а затем и марки Rover, которая постепенно заменила Austin в конце 1980-х годов. [ необходима цитата ]
Участок принадлежит St. Modwen Properties , которая приобрела 412 акров (1,67 км2 ) в двух сделках в 2003 и 2004 годах за 57,5 миллионов фунтов стерлингов и сдала его в аренду обратно MG Rover Group. В феврале 2006 года между Nanjing Auto и St. Modwen Properties была подписана 33-летняя сделка, охватывающая аренду 105 акров (четверть общей площади завода в Лонгбридже), но включающая два основных завода по сборке автомобилей, окрасочный цех и административные офисы за арендную плату около 1,8 миллиона фунтов стерлингов в год. По оценкам, для повторного открытия завода требовалось 10 миллионов фунтов стерлингов. [13]
После слияния Nanjing Auto и SAIC право собственности на завод в Лонгбридже перешло под контроль SAIC.
Chang Da (畅达) — это суббренд NEV компаний Nanjing Automobile и SAIC . Основанная в 2009 году, компания Chang Da разрабатывает электрические легкие логистические фургоны для доставки «последней мили». Первый продукт, Chang Da H9, основан на структуре FAW Jiabao V80 (佳宝V80) и на его разработку ушло три года, прежде чем он был запущен в 2017 году. [14] Chang Da H9 можно было купить или арендовать в автопарках. [15]
У Nanjing Auto было по крайней мере два совместных предприятия с итальянским автопроизводителем Fiat . Сначала было совместное предприятие 50/50, созданное в 1999 году, которое распалось где-то в 2007 году. [16] [17] За ним последовало Naveco, совместное предприятие с подразделением коммерческих автомобилей Fiat, Iveco , созданное в 1996 году. [18]
_Daily_Ousheng_001.jpg/1280px-Naveco_(Nanjing_Iveco)_Daily_Ousheng_001.jpg)
В 1996 году Nanjing Auto основала Naveco (Nanjing Iveco Automobile Co Ltd [19] ) с Iveco [18] , подразделением коммерческих автомобилей Fiat. [8] Совместное предприятие изначально производило версию Iveco Daily для продажи на китайском рынке, [18] а с 1995 года оно продолжило выпускать легкие грузовики, но также добавило дизельные двигатели. [20]
Компания приобрела активы по производству грузовиков Yuejin Motor Co где-то в 2007 году. [18] [21]
В июле 2017 года компания Naveco начала производство нового Iveco China Daily на новом заводе в Цяолине, Нанкин [22] [23]
Продукция Naveco перечислена ниже:
Еще одним совместным предприятием был Nanjing Fiat, [16] созданный совместно с Fiat в 1999 году. [17] Этот итальянский автопроизводитель вышел из компании в 2007 году [17] [24], сославшись на отсутствие инвестиций со стороны своего китайского партнера. [17]
По состоянию на 2006 год компания производила четыре модели: седаны Perla и Siena , компактный Palio и универсал Palio Weekend . [16] Большая часть дизайна и оборудования Nanjing Fiat была передана Zotye в 2008 году. [25]
Компания располагалась в зоне экономического и технологического развития района Цзяннин в Нанкине . [26]
По мере дальнейшего развития управления компанией были созданы четыре полноценные производственные экосистемы.
Основная производственная база Nanjing Auto, [27] производит легкие грузовики под брендом Yuejin . Производство внедорожников и пикапов на базе Isuzu было переведено в филиал Wuxi Soyat в 2005 году. [ необходима цитата ]
Где-то в 2007 году бизнес по производству грузовиков Yuejin был объединен с совместным предприятием Iveco -Nanjing Auto Naveco, [18] [21] которое продолжило продавать свою продукцию под брендом Yuejin . [19]
Расположенный в зоне экономического развития в районе Хуэйшань , Уси (примерно в 150 км к востоку от Нанкина), филиал Уси Yuejin Automobile Co является производственной базой Nanjing Auto, и, возможно, является новейшим, поскольку был построен после 2003 года. [ требуется цитата ] Производство внедорожников и пикапов Junda было передано от бренда Yuejin из Нанкина в 2005 году. К 2008 году, после поглощения Нанкина компанией SAIC , производство Wuxi Soyat было остановлено. В настоящее время завод используется SAIC для производства коммерческого фургона Maxus . [ требуется цитата ]
Автомобильные бренды, принадлежащие Nanjing Auto, включают:
Некоторое время до 1980-х годов Nanjing Auto находилась под совместной юрисдикцией как центрального, так и местного правительства. [7] По состоянию на 2003 год этот производитель автомобилей принадлежал Yuejin Automobile Group из Цзянсу , которая в то время владела чуть более чем пятьюдесятью процентами акций компании, и двум государственным фирмам, созданным для утилизации неработающих банковских кредитов, China Huarong Asset Management и China Cinda Asset Management . [27] В настоящее время Nanjing Auto является дочерней компанией SAIC , объединившись с гораздо более крупным автопроизводителем в 2007 году. [29]
В результате политики китайского государства по поощрению слияний и поглощений на внутреннем автомобильном рынке, SAIC Motor и государственная материнская компания Nanjing Auto, Yuejin Automotive Group, завершили давно запланированное слияние в декабре 2007 года. [29] Переговоры о слиянии между двумя компаниями начались в 2001 году, и это объединение было широко ожидаемым. [27] До слияния, но участвуя в торгах вместе с SAIC, [1] Nanjing Auto приобрела оставшиеся активы британской группы MG Rover почти за 100 миллионов долларов США. [30]
Iveco теперь управляет совместным предприятием по производству легких грузовиков в провинции Цзянсу на востоке Китая с Nanjing Automobile Group. Годовой объем производства предприятия составляет около 20 000 единиц.
.jpg/1280px-Yuejin_NJ-1063_2008_(17326911033).jpg)
.jpg/1280px-Yuejin_NJ-812_2011_(15750510596).jpg)
.jpg/1280px-Yuejin_NJ_713_Crew_Cab_2014_(14038789260).jpg)
