Neorion Chicago — это 4-дверный седан класса люкс с характеристиками и возможностями внедорожника . Произведенный в 1974 году греческой промышленной группой Neorion , только два экземпляра автомобиля были полностью построены и проданы до того, как проект был закрыт в 1976 году.
В 1972 году, под управлением греческого миллионера Янниса Гуландриса, Neorion инкорпорировала Enfield Automotive , изначально британскую компанию, уже принадлежавшую Гуландрису, занимавшуюся проектированием и строительством электромобилей. Это привело к созданию новой компании, которая занялась производством автомобилей, "Enfield-Neorion EPE", со штаб-квартирой в Пирее , а производство автомобилей (которые были разработаны в Великобритании британскими и греческими инженерами) было перенесено на Сирос , где базируется Neorion . [1] [2]
Помимо производства электромобилей, Гуландрис хотел разработать «обычные» автомобили. Одной из его идей была смесь роскошного лимузина в ретро-стиле с очень сильным характером и возможностями для бездорожья. [3] Проектирование и общая разработка автомобиля были поручены команде греческих инженеров во главе с Георгиосом Михаэлем.
После восьми месяцев разработки Chicago (название вдохновлено ретро-стилем 1930-х годов) был построен на верфях Neorion в городе Эрмуполи . Ходовая версия была представлена в 1974 году. [4] Его конструкция включала стальное шасси, изготовленное на верфи Neorion, и алюминиевый кузов, который включал дополнительные усиления для защиты пассажиров. Трансмиссия была взята от полноразмерного Jeep Wagoneer (SJ) и включала двигатель V8 от American Motors Corporation (AMC) . [1] [3]
Ранние эскизы Майкла предполагали более элегантный лимузин с ярко выраженным ретро-образом. Однако окончательный дизайн был значительно изменен, чтобы приспособить механические части и структуру для соответствия желаемым возможностям проходимости. Дизайнер пытался дистанцироваться от автомобиля (который он часто описывал как «горного динозавра»), утверждая, что Гуландрис по сути продиктовал его основные элементы. [3] Спустя много лет даже его дизайнер, похоже, наконец-то отдал должное своему собственному творению. [3]
Производственная линия была запущена с четырьмя автомобилями на разных стадиях строительства, когда изменение греческого законодательства поставило под сомнение рыночные перспективы автомобиля. Два полных автомобиля были изготовлены и проданы до того, как предприятие было прекращено в 1976 году. [2] [3] Один из автомобилей выставлен в Научном центре и Технологическом музее в Салониках . [5] По состоянию на 2010-е годы второй автомобиль находится в частной собственности в Англии . [6]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )