New Romney and Littlestone-on-Sea — железнодорожная станция, которая находилась между деревнями New Romney и Littlestone-on-Sea в графстве Кент , Англия . Станция открылась в 1884 году и закрылась в 1967 году.
.jpg/1280px-New_Romney_&_Littlestone-on-Sea_station_with_train_for_Ashford,_1952_(geograph_5127199).jpg)
Станция была открыта компанией Lydd Railway Company 19 июня 1884 года, в первый день пассажирских перевозок на ее 3-мильной (5-километровой) ветке до Нью-Ромни от ее существующей линии между Эпплдором и Дангенессом . В то время в Литлстоуне-он-Си был построен викторианский квартал домов и отелей в надежде создать морской курорт. [2]
Обе железнодорожные ветки обслуживались одним и тем же поездом из Эпплдора; в некоторых случаях он шел либо в Нью-Ромни, либо в Дангенесс, в других случаях пассажиры до Нью-Ромни высаживались в Лидде , в то время как поезд следовал в Дангенесс с начальником станции Лидд, который продавал билеты пассажирам, выходящим там. Затем поезд возвращался в Лидд, высаживал там пассажиров Дангенесса и перевозил пассажиров Нью-Ромни к месту назначения. Обслуживание Нью-Ромни в 1905 году включало восемь отправлений по будням из Эпплдора — четыре исключительно в Нью-Ромни и четыре в Нью-Ромни и Дангенесс. Было одно воскресенье, работающее до Нью-Ромни. [3]
Станция Нью-Ромни и Литтлстоун, к которой в 1888 году был добавлен суффикс on-sea, была небольшой двухплатформенной конечной станцией, оборудованной столь же небольшой товарной станцией. Главное здание станции располагалось на нижней платформе, в то время как товарный ангар находился прямо на юго-западе за платформой вместе с угольными причалами, конечным погрузочным доком, водонапорной башней и другими небольшими зданиями. [4] В последующие годы верхняя платформа почти не использовалась, кроме как в качестве погрузочного дока для скота. [5] В 1927 году один из подъездных путей был продлен через дорогу, чтобы доставлять уголь в депо недавно открытой железной дороги Ромни, Хайта и Димчерча (RHDR), которая должна была открыть здесь свою собственную станцию Нью-Ромни .
_Railway_Station.jpg/1280px-New_Romney_(SER)_Railway_Station.jpg)
В 1920-х годах началось долгожданное развитие побережья. Southern Railway (которая взяла на себя линию после объединения железных дорог 1923 года ) перестроила ветку New Romney ближе к побережью в 1937 году и установила две промежуточные станции — Greatstone-on-Sea и Lydd-on-Sea . Однако Southern медленно реагировала на развитие побережья, и RHDR уже работала с более удобно расположенных станций большую часть десятилетия. Более того, схема обслуживания оставалась более или менее такой же до 1952 года, когда она увеличилась до девяти услуг из Appledore в New Romney (включая два прямых поезда из Ashford ) и четырех услуг по воскресеньям из Ashford. Кроме того, два прямых обслуживания из Charing Cross были проложены для летних суббот. [6]
После электрификации линии до Дувра в 1962 году и запрета пара на юго-восточных металлах, ветка Нью-Ромни обслуживалась дизель-электрическими поездами с шестью или тремя вагонами. Хотя прямые рейсы из Чаринг-Кросс прекратились, рейсы оставались относительно регулярными с девятью отправлениями из Эшфорда и двумя из Эпплдора по будням. [7] Ветка Нью-Ромни была внесена в список для закрытия в отчете Бичинга, но просуществовала до тех пор, пока министр транспорта Барбара Касл не объявила о своем одобрении закрытия ветки Эпплдор — Нью-Ромни, и пассажирские перевозки прекратились 6 марта 1967 года. [8]
Хотя полотно от Ромни-Джанкшен до Нью-Ромни легко прослеживается, от Нью-Ромни и станции Литлстоун-он-Си, которые были стерты небольшим торговым поместьем, ничего не осталось. [5] Место подъездной дороги к RHDR теперь занято западной частью подъездных путей станции Нью-Ромни. [9]
50°59′05″с.ш. 0°57′11″в.д. / 50,9847°с.ш. 0,9531°в.д. / 50,9847; 0,9531