Проект был анонсирован в 2012 году как часть усилий по превращению Сент-Джорджа в туристическую достопримечательность. Он был отменен инвесторами в сентябре 2018 года после того, как мэр Нью-Йорка Билл де Блазио отказался одобрить продажу городских облигаций для финансирования того, что он назвал рискованным спекулятивным проектом, который должен был полностью финансироваться частным образом.
Предложения о строительстве меньшего колеса обозрения в Нью-Йорке обсуждались в мае 2019 года, но они были официально отменены в феврале 2023 года. [6]
Планирование
Объявление
В октябре 2008 года разработчик Меир Лауфер прокатился на London Eye и встретился с его ведущим инженером. Он установил деловые отношения с ними, чтобы привезти колесо в Нью-Йорк. 27 сентября 2012 года тогдашний мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг и тогдашний генеральный директор New York Wheel Ричард Марин объявили о сделке по строительству колеса в районе St. George Waterfront. [7]
Задержки
Строительство колеса должно было проходить с начала 2014 по 2015 год. [1] [8] Сроки несколько раз откладывались. В апреле 2013 года сообщалось, что дата начала строительства — 4 июля 2016 года. [9] [10] 12 июня 2013 года строительство было одобрено Советом сообщества Статен-Айленда 1 , [11] [12] а 30 октября оно было также одобрено Советом города Нью-Йорка , при этом строительство должно было начаться в начале 2014 года [13] а торжественное открытие было запланировано на 2016 год [14] но по состоянию на октябрь 2014 года строительство планировалось начать в начале 2015 года с датой открытия в начале 2017 года [13] 11 декабря 2014 года должностные лица по экономическому развитию штата исключили предложение из списка 824 проектов, отобранных для государственного финансирования в рамках региональной программы экономического развития, заявив, что оно не обеспечит общей экономической выгоды, необходимой для квалификации, однако представитель проекта сказал, что он будет продолжать двигаться вперед. [2] К августу 2016 года предполагалось, что колесо обозрения откроется в начале 2018 года, [15] [16] [17] , а к марту предполагаемая дата завершения строительства была назначена на конец 2019 года. [18]
В январе 2016 года The Real Deal , ссылаясь на растущие судебные иски со стороны враждующих членов, опубликовала статью, в которой скептически отнеслась к проекту: «Нью-Йоркское колесо выходит из-под контроля?» [19] В июле 2017 года проектная и строительная группы были уволены [20] [21] , а строительство было отложено на неопределенный срок. [22] В следующем месяце New York Wheel LLC объявила, что планирует привлечь American Bridge Company в качестве нового подрядчика. [23]
Вместо этого застройщики подали заявление о банкротстве в Делавэре в декабре 2017 года. [24] В рамках соглашения о банкротстве застройщик New York Wheel LLC и подрядчик Mammoet-Starneth согласились найти финансирование к 5 сентября 2018 года с условием, что проект будет отменен, если финансирование не будет найдено до этой даты. [25]
Отмена
В мае 2018 года разработчикам New York Wheel был предоставлен последний шанс получить финансирование для проекта. Согласно постановлению суда по делам о банкротстве штата Делавэр, у разработчиков было 120 дней или до 5 сентября, чтобы найти финансирование. [26] Однако 7 сентября 2018 года было объявлено, что New York Wheel не получит 140 миллионов долларов городского финансирования. [27] [28] Задержки вызвали беспокойство среди инвесторов по визе EB-5 , которые потеряют свои визы, если проект не будет построен. [29] [28] Поправка к постановлению суда по делам о банкротстве предоставила разработчикам последнюю 120-дневную отсрочку для поиска финансирования. Если разработчики не получат финансирование к январю 2019 года, проект будет отменен, и дальнейшее продление финансирования не будет предоставлено. [30] В то время разработчики тратили 400 000 долларов в месяц на хранение деталей для New York Wheel. [31]
21 сентября 2018 года мэр Билл де Блазио заявил, что проект стоимостью в 900 миллионов долларов не получит финансовой помощи от города, поскольку поддерживать его облигациями слишком рискованно . Таким образом, город не поддержит статус безналогового освобождения для продажи облигаций на сумму 380 миллионов долларов для завершения проекта. [5] [32] Инвесторы отказались продолжать строительство без поддержки города и заявили, что позволят продать части колеса обозрения с аукциона, если город не предоставит финансирование. [33] Впоследствии инвесторы решили отменить проект. [34] К этому моменту инвесторы потратили на проект 450 миллионов долларов. [5] Официальное объявление об отмене проекта было сделано в следующем месяце. [35]
Однако застройщики так и не расторгли договор аренды с городом, который продолжался до ноября 2021 года. Согласно договору аренды, застройщики должны были ежегодно выплачивать городу 1 миллион долларов в качестве арендной платы плюс проценты, хотя они будут отсрочены. К декабрю 2018 года отсроченный платеж составил 2,3 миллиона долларов. [36] В мае 2019 года было объявлено, что застройщики ищут новых инвесторов для строительства колеса меньшего размера на этом участке, и что NYCEDC ведет переговоры с потенциальными инвесторами. [37] [38] [39] В августе Staten Island Advance сообщила, что инвесторы в колесо и инвесторы по визе EB-5 «активно занимаются проектом меньшего размера, больше похожим на London Eye». [40]
В феврале 2023 года Staten Island Advance сообщила, что NYCEDC отправила CanAm Enterprises, которая является спонсором проектов региональных центров EB-5, уведомление о расторжении договора аренды 2 февраля, что фактически положило конец любой дальнейшей разработке NY Wheel. Теперь NYCEDC выпустит запрос предложений (RFP) для нового другого проекта, который будет построен на этом участке. [6]
Проектирование и строительство
Назначенным проектировщиком и производителем была Mammoet-Starneth LLC, в состав команды которой входили участники, работавшие над London Eye . Колесо обозрения в Нью-Йорке должно было иметь 36 пассажирских капсул (которые должны были быть построены голландской компанией VDL Groep [41] ), каждая из которых могла перевозить до 40 пассажиров, а общая максимальная вместимость составляла 1440 человек за поездку. Офис Bloomberg ожидал до 30 000 пассажиров в день и около 4,5 миллионов в год. [8]
Ожидалось, что колесо создаст 400 рабочих мест для строителей и 700 постоянных рабочих мест. [2] Четыре больших постамента для колеса прибыли на место в ноябре 2016 года. [4] Опоры для колеса прибыли весной 2018 года. [42] После объявления об отмене колеса в конце 2018 года, завершенные части колеса (а именно его опоры, башни привода и капсулы) были проданы на аукционе в январе 2019 года. [43] [37]
Автостоянка
Общественная парковка New York Wheel открылась 12 августа 2016 года. Планировалось, что она будет обслуживать пассажиров, пользующихся паромом Статен-Айленд , и изначально вмещала 820 автомобилей, а после завершения строительства количество мест было увеличено до 950. [44]
Ссылки
^ ab "Самое высокое колесо обозрения в мире возвышается над Нью-Йорком". Traveller . 28 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 г. Получено 11 апреля 2016 г.
^ abc Blain, Glenn (12 декабря 2013 г.). «План колеса обозрения Bloomberg SI отменяет экономический план». NY Daily News . Получено 11 апреля 2016 г.
^ "Borough Spotlight - All Boroughs - NY1". www.ny1.com . Архивировано из оригинала 16 мая 2014 г. Получено 17 января 2022 г.
^ ab "Эксклюзивное видео: Первые части 'New York Wheel' прибывают на Статен-Айленд". ABC7 New York . 26 июня 2016 г. Получено 14 ноября 2016 г.
^ abc Грант, Питер (21 сентября 2018 г.). «Попытка построить колесо обозрения в Нью-Йорке почти бесплодна». WSJ . Получено 23 сентября 2018 г. .
^ ab "Эксклюзив: Любая надежда на меньший NY Wheel теперь мертва; Нью-Йорк прекращает аренду". silive.com . 3 февраля 2023 г. . Получено 22 марта 2023 г. .
↑ Браун, Элиот (26 июня 2012 г.). «Колесо обозрения присматривается к паромному терминалу». WSJ . Получено 11 апреля 2016 г. .
^ ab Goldman, Henry (27 сентября 2012 г.). «Самое большое колесо обозрения в мире установит якорь на комплексе Статен-Айленд». Bloomberg.com . Bloomberg . Получено 27 сентября 2012 г. .
↑ Марш, Джулия (3 апреля 2013 г.). «Иск о колесном дилере SI Ferris». New York Post . Получено 11 апреля 2016 г.
^ Рэндалл, Джуди Л. (25 апреля 2013 г.). «Торговый центр Staten Island Outlet Mall планируется около New York Wheel, чтобы включить Nike, Adidas, Coach». SILive.com . Получено 11 апреля 2016 г.
^ "Колесо обозрения Статен-Айленда одобрено общественным советом". WABC TV. 12 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. Получено 12 июня 2013 г.
↑ Толан, Кейси (12 июня 2013 г.). «Огромное колесо обозрения получило одобрение совета». NY Daily News .
^ ab "Расписание проекта | Официальный сайт колеса обозрения в Нью-Йорке". Архивировано из оригинала 21 мая 2014 г. Получено 21 мая 2014 г.
^ «Городской совет одобрил строительство гигантского колеса обозрения в Статен-Айленде». WABC TV. 31 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2017 г. Получено 31 октября 2013 г.
↑ Шугар, Рэйчел (17 августа 2016 г.). «Колесо обозрения Статен-Айленда переносит дату открытия на 2018 год». Curbed NY . Получено 3 декабря 2017 г.
^ Фариначчи, Аманда (8 августа 2016 г.). «Проект колеса обозрения в Нью-Йорке на Статен-Айленде также привносит новую активность в набережную Бруклина». NY1 . Получено 3 декабря 2017 г.
↑ Porpora, Tracey (15 августа 2016 г.). «Первая поездка на New York Wheel перенесена на апрель 2018 г.». Staten Island Advance . Получено 16 августа 2016 г.
^ Гейгер, Дэниел (21 марта 2018 г.). «Если обувь подходит: Crocs занимает место в торговом центре со скидками на Стейтен-Айленде». Crain's New York Business . Получено 11 сентября 2018 г.
^ Кларк, Кэтрин (20 января 2016 г.). «Выходит ли колесо Нью-Йорка из-под контроля?». The Real Deal New York . Получено 25 января 2016 г. .
^ "Колесо несчастья: проект New York Wheel теперь "отложен на неопределенный срок"". The Real Deal New York . 13 июля 2017 г. . Получено 11 сентября 2018 г. .
^ Вакс, Одри (22 мая 2018 г.). «Строительство гигантского колеса обозрения на Статен-Айленде может наконец возобновиться». Archpaper.com . Получено 11 сентября 2018 г. .
^ Porpora, Tracey (13 июля 2017 г.). «Проект NY Wheel отложен на неопределенный срок после увольнения подрядчика». Staten Island Advance . Получено 11 сентября 2018 г.
^ Porpora, Tracey (11 августа 2017 г.). "Эксклюзив: NY Wheel наймет подрядчика Las Vegas High Roller". Staten Island Advance . Получено 19 декабря 2017 г.
^ Scurria, Andrew (13 декабря 2017 г.). "Scurria's Take: New York Wheel Contractor Lands in Bankruptcy" . Wall Street Journal . Получено 11 сентября 2018 г. .
^ «Сделка может возобновить замороженный проект по строительству колеса обозрения в Нью-Йорке». NY Daily News . Associated Press. 30 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 г. Получено 11 сентября 2018 г.
^ Porpora, Tracey (8 мая 2018 г.). «Эксклюзив: NY Wheel заключает крупную сделку; спасет ли она проект?». Staten Island Advance . Получено 11 сентября 2018 г.
↑ Уокер, Амина (7 сентября 2018 г.). «Нью-Йоркское колесо обозрения на Статен-Айленде не получит городского финансирования». Curbed NY . Получено 11 сентября 2018 г.
^ ab "Отказ в финансировании NY Wheel потряс семьи китайских инвесторов". Spectrum News NY1 | Нью-Йорк . 8 сентября 2018 г. Получено 11 сентября 2018 г.
^ Small, Eddie (21 июля 2017 г.). «Задержки с New York Wheel могут обернуться катастрофой для инвесторов проекта EB-5». The Real Deal New York . Получено 11 сентября 2018 г.
^ Porpora, Tracey (8 сентября 2018 г.). «Embattled NY Wheel: Court movement outlines last shot at mediation» (Колесо в битве Нью-Йорка: ходатайство суда описывает последний шанс на медиацию). Staten Island Advance . Получено 11 сентября 2018 г.
^ Porpora, Tracey (7 апреля 2018 г.). «NY Wheel продолжит платить $495 тыс. за хранение деталей колес». SILive.com . Получено 24 октября 2018 г. .
↑ Calder, Rich (22 сентября 2018 г.). «De Blasio: No bailout for Staten Island Ferris wheel project». New York Post . Получено 23 сентября 2018 г.
^ Порпора, Трейси (21 сентября 2018 г.). «NY Wheel: Без города «этого не произойдет»». SILive.com . Получено 23 сентября 2018 г.
^ "Инвесторы отказываются от гигантского колеса обозрения Статен-Айленда". ABC7 New York . 21 сентября 2018 г. Получено 23 сентября 2018 г.
^ Макгихан, Патрик (23 октября 2018 г.). «630-футового колеса обозрения, призванного повысить имидж Статен-Айленда, больше нет». The New York Times . Получено 24 октября 2018 г.
^ Porpora, Tracey (14 декабря 2018 г.). "Эксклюзив: NY Wheel должен заплатить за восстановление участка, согласно договору аренды". silive.com . Получено 30 мая 2019 г.
^ ab Porpora, Tracey (29 мая 2019 г.). «Источники: инвесторы пытаются сотрудничать с крупной корпорацией, чтобы построить меньшее колесо обозрения в Нью-Йорке». silive.com . Получено 30 мая 2019 г. .
^ Фариначчи, Аманда (28 мая 2019 г.). «Эксклюзив NY1: колесо обозрения Нью-Йорка может быть построено в уменьшенном виде». www.ny1.com . Получено 30 мая 2019 г.
^ Plitt, Amy (29 мая 2019 г.). «Обреченное колесо обозрения Статен-Айленда может быть возрождено в меньшей форме». Curbed NY . Получено 30 мая 2019 г.
^ Porpora, Tracey (1 июля 2019 г.). «Источники: Smaller NY Wheel plan 'more than just talk'». silive.com . Получено 20 августа 2019 г. .
^ "VDL оценивает мега-заказ New York Wheel". VDL Groep . 23 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 г. Получено 11 апреля 2016 г.
^ Янг, Мишель (5 октября 2016 г.). «500-тонные опоры для колеса обозрения в Нью-Йорке на Статен-Айленде, самого высокого в мире, прибывают в Бруклин». Неиспользуемые города .
^ Porpora, Tracey (3 декабря 2018 г.). «Дата аукциона по продаже деталей New York Wheel установлена». silive.com . Получено 13 декабря 2018 г. .
^ Porpora, Tracey (2 июня 2016 г.). «Открытие парковки New York Wheel отложено». silive.com . Получено 16 августа 2016 г.
Внешние ссылки
Завтра в Нью-Йорке откроется 630-футовое колесо обозрения!
Акции Challenger Acquisitions взлетели до невероятных высот после того, как производитель колес обозрения повторно разместил свои акции на главном рынке Лондона
После подачи заявления о банкротстве Mammoet-Starneth добивается заморозки иска NY Wheel