Newport News Shipbuilding ( NNS ), подразделение Huntington Ingalls Industries , является единственным проектировщиком, строителем и заправщиком авианосцев и одним из двух поставщиков подводных лодок для ВМС США . Компания Newport News Shipbuilding, основанная в 1886 году как Chesapeake Dry Dock and Construction Co., построила более 800 кораблей, включая как военные, так и коммерческие суда. Расположенный в городе Ньюпорт-Ньюс , штат Вирджиния , его объекты занимают площадь более 550 акров (2,2 км 2 ).
Верфь является крупным работодателем не только в нижней части полуострова Вирджиния , но и в некоторых частях Хэмптон-Роудс к югу от реки Джеймс и гавани, в некоторых частях региона Среднего полуострова и даже в некоторых северо-восточных округах Северной Каролины .
На верфи строятся два авианосца класса Джеральд Р. Форд : USS John F. Kennedy (CVN-79) и USS Enterprise (CVN-80) . [1] [2]
В 2013 году компания Newport News Shipbuilding начала вывод из эксплуатации первого атомного авианосца USS Enterprise (CVN-65) [3] , который она также построила.
Newport News Shipbuilding также выполняет работы по дозаправке и комплексному ремонту (RCOH) на авианосцах класса «Нимиц» . Это четырехлетняя программа обновления судна, которая включает не только дозаправку ядерных реакторов судна, но и работы по модернизации. Верфь завершила RCOH для пяти авианосцев класса «Нимиц» ( военный корабль США «Нимиц» , военный корабль США «Дуайт Д. Эйзенхауэр» , военный корабль США «Карл Винсон» , военный корабль США «Теодор Рузвельт» и военный корабль США «Авраам Линкольн »). [4] По состоянию на ноябрь 2017 года эти работы велись на шестом корабле класса «Нимиц» , военном корабле « Джордж Вашингтон» . [5]
Промышленник Коллис П. Хантингтон (1821–1900) предоставил решающее финансирование для завершения строительства железной дороги Чесапик и Огайо (C&O) от Ричмонда, штат Вирджиния , до реки Огайо в начале 1870-х годов. Первоначально это железнодорожное сообщение C&O, ведущее на Средний Запад, было построено для общей торговли, но вскоре оно также использовалось для перевозки битуминозного угля с ранее изолированных угольных месторождений, прилегающих к рекам Нью-Ривер и Канава в Западной Вирджинии . В 1881 году расширение полуострова C&O было построено от Ричмонда вниз по полуострову Вирджиния, чтобы добраться до нового угольного пирса на Хэмптон-Роудс в округе Уорик, недалеко от небольшого некорпоративного поселения Ньюпорт -Ньюс-Пойнт . Однако строительство железной дороги и угольного причала было лишь первой частью мечтаний Хантингтона о Ньюпорт-Ньюсе. [ нужна цитата ]
В 1886 году Хантингтон построил верфь для ремонта судов, обслуживающих этот транспортный узел. В 1891 году компания Newport News Shipbuilding and Drydock поставила свой первый корабль — буксир «Дороти» . К 1897 году NNS построила для ВМС США три военных корабля : USS Nashville , Wilmington и Helena . [ нужна цитата ]
Когда Коллис умер в 1900 году, его племянник Генри Э. Хантингтон унаследовал большую часть состояния своего дяди. Он также женился на вдове Коллиса Арабелле Хантингтон и взял на себя руководящую роль Коллиса в компании Newport News Shipbuilding and Drydock Company. Под руководством Генри Хантингтона рост продолжился. [ нужна цитата ]
В 1906 году революционный HMS Dreadnought начал великую военно-морскую гонку по всему миру. Между 1907 и 1923 годами компания «Ньюпорт-Ньюс» построила шесть из 22 дредноутов ВМС США – USS Delaware , Texas , Pennsylvania , Mississippi , Maryland и West Virginia . Все, кроме первого, находились на действительной службе во время Второй мировой войны . В 1907 году президент Теодор Рузвельт отправил Великий Белый Флот в кругосветное путешествие. ННС построила семь из своих 16 линкоров . [ нужна цитата ]
В 1914 году NNS построила SS Medina для пароходства Мэллори; как MV Doulos, до 2009 года она была старейшим в мире действующим океанским пассажирским судном . [ нужна цитата ]
В первые годы лидеры сообщества Ньюпорт-Ньюса и верфи были практически взаимозаменяемы. Президент верфи Уолтер А. Пост занимал эту должность с 9 марта 1911 года по 12 февраля 1912 года, когда он умер. Ранее он приехал в этот район в качестве одного из строителей терминалов железной дороги C&O и был первым мэром Ньюпорт-Ньюса после того, как он стал независимым городом в 1896 году. Это было 14 марта 1914 года, когда Альберт Ллойд Хопкинс , молодой житель Нью-Йорка, получивший инженерное образование, сменил Поста на посту президента компании. В мае 1915 года, путешествуя по делам верфи в Англию на борту RMS Lusitania , Хопкинс погиб, когда этот корабль был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой [6] у Квинстауна на ирландском побережье. Его помощник Фредерик Гаунтлетт также находился на борту, но смог доплыть до безопасного места. [7] Гомер Ленуар Фергюсон был вице-президентом компании, когда умер Хопкинс, и вступил в должность президента в августе следующего года. [8] Он видел компанию в обеих мировых войнах, стал известным общественным деятелем и вместе с Арчером Хантингтоном был соучредителем Морского музея . Он служил до 31 июля 1946 года, после того как Вторая мировая война закончилась как на европейском, так и на тихоокеанском фронтах. [ нужна цитата ]
К северо-западу от верфи находится Хилтон-Виллидж , один из первых запланированных поселений в стране, который был построен федеральным правительством для размещения рабочих верфи в 1918 году. Планировщики встретились с женами рабочих верфи. На основе их вклада были разработаны 14 планов домов из запланированных 500 домов в английском деревенском стиле. После войны, в 1922 году, Генри Хантингтон приобрел его у правительства и помог продать дома работникам верфи и другим местным жителям. Три улицы там были названы в честь Поста, Хопкинса и Фергюсона. [9]
Инцидент с «Лузитанией» был одним из событий, которые привели Соединенные Штаты к Первой мировой войне. Между 1918 и 1920 годами NNS поставила 25 эсминцев , а после войны приступила к строительству авианосцев . USS Ranger был доставлен в 1934 году, и NNS продолжила строительство Yorktown и Enterprise . [ нужна цитата ]
После Первой мировой войны ННС завершила капитальный ремонт и модернизацию океанского лайнера СС « Левиафан» . До войны он был немецким лайнером «Фатерланд» , но в начале военных действий он оказался на приколе в гавани Нью-Йорка , а в 1917 году был захвачен правительством США и переоборудован в военный корабль . Военная служба и возраст означали, что вся проводка, сантехника и внутренняя планировка были демонтированы и перепроектированы, в то время как ее корпус был усилен, а ее котлы были переведены с угля на нефть во время ремонта. Практически новый корабль вышел из состава NNS в 1923 году, и флагманом United States Lines стал SS Leviathan . [ нужна цитата ]
В 1927 году компания NNS спустила на воду первый в мире турбоэлектрический океанский лайнер: SS California водоизмещением 17 833 брт компании Panama Pacific Line . [10] В то время это было также крупнейшее торговое судно, построенное в Соединенных Штатах, [10] хотя оно было скромных размеров по сравнению с крупнейшими европейскими лайнерами своего времени. NNS спустила на воду родственные калифорнийским кораблям «Вирджинию» в 1928 году и «Пенсильванию» в 1929 году. NNS последовала за ними, спустив на воду два еще более крупных турбоэлектрических лайнера для компании Dollar Steamship : SS « Президент Гувер» водоизмещением 21 936 брт в 1930 году, за которым последовала ее сестра «Президент Кулидж» в 1931 году. SS America был спущен на воду в 1939 году и поступил на вооружение США незадолго до Второй мировой войны, но вскоре вернулся на верфь для переоборудования в военный корабль USS West Point . [ нужна цитата ]
_at_Newport_News_Shipbuilding_on_20_March_1942_(NH_75592).jpg/1280px-Launch_of_USS_Birmingham_(CL-62)_at_Newport_News_Shipbuilding_on_20_March_1942_(NH_75592).jpg)
К 1940 году ВМФ заказал линкор, еще семь авианосцев и четыре крейсера . Во время Второй мировой войны NNS строила корабли в рамках Чрезвычайной программы судостроения правительства США и быстро выполняла запросы на « корабли свободы », которые были необходимы во время войны. Она основала судостроительную компанию Северной Каролины , аварийную верфь на берегу реки Кейп-Фир , и спустила на воду свой первый корабль «Либерти» до конца 1941 года, всего построив 243 корабля, в том числе 186 «Либерти». За вклад во время войны ВМФ наградил компанию вымпелом «Е» за выдающиеся достижения в судостроении. NNS заняла 23-е место среди корпораций США по стоимости производственных контрактов военного времени. [11]
В послевоенные годы компания NNS построила пассажирский лайнер SS United States , установивший трансатлантический рекорд скорости , который сохраняется и по сей день. В 1954 году NNS, Westinghouse и ВМС США разработали и построили прототип ядерного реактора для двигательной установки авианосца. NNS спроектировала USS Enterprise в 1960 году . В 1959 году NNS спустила на воду свою первую атомную подводную лодку USS Robert E. Lee . [ нужна цитата ]
В 1970-х годах NNS спустила на воду два крупнейших танкера , когда-либо построенных в западном полушарии, а также построила три танкера для перевозки сжиженного природного газа дедвейтом более 390 000 тонн, самый крупный из когда-либо построенных в Соединенных Штатах. NNS и Westinghouse Electric Company совместно создали Offshore Power Systems для строительства плавучих атомных электростанций для компании Public Service Electric and Gas Company .
В 1980-е годы NNS производила разнообразную продукцию ВМФ, в том числе атомные авианосцы класса «Нимиц» и атомные ударные подводные лодки класса «Лос-Анджелес» . С 1999 года завод производил только военные корабли для ВМФ. [12]
В 2007 году ВМС США обнаружили, что рабочие использовали неправильный металл для сварки труб и соединений на строящихся подводных лодках, и это могло в конечном итоге привести к растрескиванию и утечкам. В 2009 году было обнаружено, что болты и крепления в системах обращения с вооружением на четырех подводных лодках ВМФ «Нью-Мексико» , «Северная Каролина» , «Миссури» и «Калифорния» были установлены неправильно, что задержало спуск лодок на воду, а проблемы были устранены. [13]
В 1968 году Newport News объединилась с корпорацией Tenneco . В 1996 году Tenneco инициировала выделение Newport News в независимую компанию (Newport News Shipbuilding). [14] В 2001 году General Dynamics сделала вторую заявку на покупку компании после неудачной попытки в 1999 году. [15] Такое слияние устранило бы конкуренцию в производстве подводных лодок класса «Вирджиния» , которые производила только компания «Ньюпорт-Ньюс». и дочерняя компания GD Electric Boat . Компания Northrop Grumman предложила GD аналогичное предложение, но после антимонопольного иска Министерства юстиции о блокировании предложения GD компания GD отменила свое предложение. [16] Теперь, будучи единственным участником торгов, Northrop Grumman приобрела компанию за 2,6 миллиарда долларов и переименовала ее в «Northrop Grumman Newport News». [17] Это подразделение было объединено с Northrop Grumman Ship Systems в 2008 году и получило название « Northrop Grumman Shipbuilding ». [18] Три года спустя компания была выделена как Huntington Ingalls Industries , Inc., [19] которая торгуется под символом HII на Нью-Йоркской фондовой бирже . [ нужна цитата ]
.JPG/1280px-USS_Mississippi_(CGN-40).JPG)
_underway_in_the_Atlantic_Ocean_on_30_January_2019_(190130-N-PW716-1312).JPG/1280px-USS_Abraham_Lincoln_(CVN-72)_underway_in_the_Atlantic_Ocean_on_30_January_2019_(190130-N-PW716-1312).JPG)
Другие корабли , построенные на верфи Ньюпорт-Ньюс, включают :
«Абель П. Апшур» (эсминец № 193) был заложен 20 августа 1918 года в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, компанией Newport News Shipbuilding & Drydock Co.; спущен на воду 14 февраля 1920 г.; спонсируется г-жой Джорджем Дж. Бенсоном, внучатой племянницей госсекретаря Апшера.
36 ° 59'31 ″ с.ш. 76 ° 26'42 ″ з.д. / 36,99208 ° с.ш. 76,44507 ° з.д. / 36,99208; -76,44507
_underway_in_the_Mediterranean_Sea_on_9_September_1957.jpg/1280px-USS_Newport_News_(CA-148)_underway_in_the_Mediterranean_Sea_on_9_September_1957.jpg)
