stringtranslate.com

Фокс Чейз Филиал

Fox Chase Branch , ранее Newtown Branch , — железнодорожная линия в штате Пенсильвания . Она протянулась на 4,9 мили (7,9 км) от пересечения с главной линией SEPTA около Wayne Junction до Fox Chase . В своей самой большой протяженности она продолжалась еще на пятнадцать миль на север до Newtown . Самая старая ее часть была построена в 1876 году компанией Philadelphia, Newtown and New York Railroad . Она была частью системы Reading Company с 1879 по 1976 год. Сегодня она принадлежит SEPTA и обслуживает пригородные поезда Fox Chase Line .

История

Первоначальная линия Philadelphia , Newtown and New York Railroad ответвлялась от Connecting Railway (теперь Northeast Corridor ) около Erie Avenue и шла почти строго на север до Olney и через Tacony Creek до Cheltenham и Fox Chase . Длина новой линии составляла 5,8 миль (9,3 км). Pennsylvania Railroad контролировала линию в начале и рассматривала возможность ее продления через реку Делавэр , чтобы создать новый сквозной маршрут между Филадельфией и Нью-Йорком , хотя этого так и не произошло. Обслуживание началось 14 июня 1876 года. [a] [3] [4] Компания дополнительно продлила линию на 15,45 миль (24,86 км) от Fox Chase до Newtown 4 февраля 1878 года. [4]

Philadelphia and Reading Railroad арендовала линию 12 ноября 1879 года, положив конец участию Pennsylvania Railroad в этой компании. В то время планировалось построить соединительную ветку на запад от Olney до пересечения с Tabor Branch около Wayne Junction и направить пассажирские поезда в депо Philadelphia, Germantown и Norristown Railroad на Ninth и Green. [5] Это произошло не сразу, поэтому поезда из Newtown Branch продолжили движение по главной линии North Pennsylvania Railroad до депо этой железной дороги на Third и Berks. [6] Планируемое соединение с Tabor Branch было построено в 1892 году . [4] После изменения маршрута первоначальная часть ветки к югу от Olney была обозначена как Olney Branch. [7]

Reading продолжил свой собственный более быстрый маршрут из Нью-Йорка в Филадельфию в 1904–1906 годах со строительством New York Short Line . Новая линия ответвлялась от Newtown Branch в Челтнеме и шла на северо-восток до Neshaminy Falls на New York Branch . Newtown Branch был двухпутным между Newtown Junction и Cheltenham Junction в рамках этих усилий. Новая линия открылась 27 мая 1906 года. [8] Административно южная конечная станция Newtown Branch была сокращена до Cheltenham Junction после открытия New York Short Line. [7]

Philadelphia, Newtown and New York Railroad была одной из двенадцати железных дорог, объединенных в Reading Company с 31 декабря 1945 года. [9] Newtown Branch была последней из пригородных веток Рединга, которая была электрифицирована. Город Филадельфия финансировал усилия через Passenger Service Improvement Corporation (PSIC), и ветка была электрифицирована до Fox Chase, последней станции в пределах города, 29 сентября 1966 года. Дизельная эксплуатация продолжалась к северу от Fox Chase до Newtown. [10]

После окончательного банкротства компании Reading Company в 1976 году филиал Newtown был передан SEPTA . [11] SEPTA приостановила дизельное сообщение с Newtown 1 июля 1981 года в рамках общесистемного прекращения неэлектрифицированного обслуживания. [12] SEPTA управляла модифицированной версией дизельного сообщения, называемой Fox Chase Rapid Transit Line , с 5 октября 1981 года по 18 января 1983 года. [13] Полоса отвода за Fox Chase в основном сохранена. 6,2 мили (10,0 км) в округе Монтгомери были преобразованы в Pennypack Trail . [14] Еще 2,1 мили (3,4 км) в округе Бакс были преобразованы в Newtown Rail Trail в 2022 году. [15]

Оставшаяся линия между Cheltenham Junction и Fox Chase стала известна как Fox Chase Branch, и SEPTA продолжает управлять пригородной железнодорожной службой Fox Chase Line по ней. Бывшая New York Short Line стала частью Trenton Line компании Conrail , при этом SEPTA и Conrail делили путь между Cheltenham Junction и Newton Junction. Начиная с 1989 года эта двухпутная часть была функционально разделена, и каждый оператор использовал один путь. [16] Две линии были физически разделены в 2004–2005 годах. [17] [18] SEPTA активировала положительное управление поездами на Fox Chase Line 23 мая 2016 года. [19]

Примечания

  1. ↑ Даты, указанные в других источниках, включают октябрь 1876 [1] и 1873 [2]

Сноски

  1. ^ Коутс (1990), стр. 102.
  2. ^ Холтон (1989), стр. 281.
  3. ^ «Филадельфия, Ньютаун и Нью-Йорк». Railway World . 2 (25): 397. 17 июня 1876 г.
  4. ^ abc ICC (1931), стр. 836.
  5. ^ "Reading Railroad's New Link". Reading Times . 12 ноября 1879 г. стр. 1. Получено 10 июня 2022 г. – через Newspapers.com .
  6. ↑ Официальный путеводитель по железным дорогам . Нью-Йорк: National Railway Publication Co. Июль 1881 г. OCLC  6340864.
  7. ^ ab "Расписание работы Reading Company" (PDF) . Reading Company. 1 января 1973 г.
  8. ↑ Коутс (1990), стр. 102–103.
  9. ^ МУС (1947), стр. 573.
  10. ^ Коутс (1990), стр. 103.
  11. ^ USRA (1975), стр. 332.
  12. ^ Уильямс (1998), стр. 47.
  13. ↑ Кинг, Ларри (17 мая 2006 г.). «Новое видение заброшенной железнодорожной линии Скоростная автобусная линия может возродить маршрут Ньютаун-Фокс-Чейз. Старая железнодорожная линия может быть возрождена для автобусной системы». The Philadelphia Inquirer . Архивировано из оригинала 28 декабря 2015 г. Получено 10 июня 2022 г.
  14. ^ Хайнце, Джастин (11 мая 2021 г.). «Последний этап легендарной тропы округа Монтгомери завершен». Abington, PA Patch . Получено 10 июня 2022 г.
  15. ^ Вернер, Джефф (27 апреля 2022 г.). «ВОСТОК ВСТРЕЧАЕТСЯ С ЗАПАДОМ: Открытие первой фазы Newtown Rail Trail связывает сети маршрутов Bucks и Montgomery». The Reporter . Получено 10 июня 2022 г. .
  16. ^ Аллен и Ньюмарк (2020), с. 222.
  17. ^ "SEPTA, CSX работают с тревогой разлуки". Railway Track & Structures : 36–39. Октябрь 2015 г. Получено 8 июня 2022 г.
  18. ^ "Rail News - SEPTA корректирует региональные расписания поездов". Progressive Railroading . 20 июня 2005 г. Получено 10 июня 2022 г.
  19. ^ "Positive Train Control Update". SEPTA. 1 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2017 г. Получено 10 июня 2022 г.

Ссылки

Внешние ссылки