stringtranslate.com

станция Ниантик

Niantic (также известная как East Lyme или East Lyme и Niantic ) была железнодорожной станцией на Северо-Восточном коридоре , расположенной в деревне Niantic в Ист-Лайме, штат Коннектикут . Открытая в 1850-х годах, она была перестроена в 1899 году и снова в 1954 году компанией New Haven Railroad . Она была закрыта в 1972 году, затем вновь открыта с 1978 по 1981 год для использования компанией Amtrak Beacon Hill . С тех пор было предложено построить новую станцию ​​в Niantic для обслуживания пригородной железнодорожной службы Shore Line East .

История

Бывшие станции

Железная дорога New Haven & New London была намечена в 1848 году, строительство началось в 1850 году, а открытие состоялось в июле 1852 года. [4] Станция East Lyme , расположенная у подножия Пенсильвания-авеню, возможно, открылась немного позже других станций на линии. [5] Линия принадлежала New York, Providence and Boston Railroad («Stonington Road») с 1858 по 1862 год, а также Shore Line Railway с 1864 года, пока не была приобретена New Haven Railroad в 1870 году. [4] Поскольку Niantic разросся и превысил по численности населения сам East Lyme — особенно после открытия Camp Niantic в 1873 году — станция была переименована в East Lyme and Niantic . [5]

Построенная в 1899 году станция на почтовой открытке, отправленной в 1915 году.

Первоначальная станция сгорела 23 сентября 1898 года. В начале 1899 года ее заменили на станцию ​​в стиле соляного ящика , похожую на другие, построенные Нью-Хейвеном в то десятилетие. [5] Станция активно использовалась солдатами, направлявшимися в лагерь Ниантик для маневров, а также зрителями. [5] К середине века станция мало использовалась; в 1954 году ее разделили на розничные магазины, а рядом построили деревянное укрытие размером 15 футов (4,6 м) на 30 футов (9,1 м). [5] Здание станции, построенное в 1899 году, было уничтожено пожаром 22 августа 1970 года и снесено в начале сентября. [5]

Большинство пригородных перевозок к востоку от Нью-Хейвена прекратились 1 января 1969 года после того, как Нью-Хейвен объединился с Penn Central , хотя Clamdigger продолжал работать под управлением Penn Central, а затем Amtrak до 28 января 1972 года. [6] [7] : 6  В 1975 году Департамент транспорта Коннектикута (CDOT) разработал планы по восстановлению пригородного железнодорожного сообщения между Нью-Хейвеном и Нью-Лондоном, при этом Clamdigger, курсирующий дважды в день, делал те же остановки, что и поезд до 1972 года, в том числе на бывшей станции Niantic (теперь именуемой просто East Lyme ); хотя переговоры с Penn Central прошли успешно, бюджетные ограничения помешали этим планам осуществиться. [8]

Вторая версия Clamdigger работала с 9 сентября 1976 года по 30 октября 1977 года, но не останавливалась в Niantic. [9] [10] [11] Clamdigger был восстановлен 8 января 1978 года, с добавленными остановками для пассажиров в Гротоне , Клинтоне , Мэдисоне , Стоуни-Крик и Брэнфорде , но по-прежнему не останавливалась в Niantic. [12] [13] : 1 

Clamdigger был заменен на Boston-New Haven Beacon Hill с 30 апреля 1978 года. [12] [13] : 11  Разваливающееся деревянное укрытие было снесено местными жителями Jaycees 18 февраля того же года в рамках проекта по благоустройству, поэтому «станция» Niantic состояла из «полосы гравия, сваленного между двумя желтыми двухэтажными брусьями». [5] [14] Пассажиропоток к западу от Провиденса на Beacon Hill был небольшим; первым пассажиром, воспользовавшимся остановкой Niantic, был репортер New London Day на третий день обслуживания. [14] Beacon Hill был прекращен 1 октября 1981 года, что во второй раз прекратило обслуживание Niantic. [15] [16] : 65 

Береговая линия Восток

Пригородное сообщение Shore Line East началось между Нью-Хейвеном и Олд-Сэйбруком 29 мая 1990 года. [8] Начиная с 1996 года некоторые рейсы Shore Line East были продлены на восток до Нью-Лондона ; однако они не делали никаких остановок между Олд-Сэйбруком и Нью-Лондоном. [8] [17] В апреле 2012 года был опубликован государственный отчет, в котором подробно описывались четыре возможных места для заправочной станции в Ист-Лайме. Два из них находились недалеко от центра города Ниантик (один у моста через реку Ниантик на востоке, а другой у пляжа Хол-ин-зе-Уолл на западе), а два других — в государственном парке Роки-Нек . [2] В предложении губернатора Коннектикута Дэннела Маллоя от 2015 года было выделено 750 000 долларов на планирование и строительство новой станции и парковки в Ниантике (из предполагаемых 30 000 000 долларов, необходимых для полного ввода новой станции в эксплуатацию). [18]

Ссылки

  1. ^ "Last Run Made By 'Clamdigger'". Bridgeport Telegram . 29 января 1972 г. стр. 32. Получено 13 июля 2016 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  2. ^ ab Reindl, JC (6 апреля 2012 г.). «Niantic может быть остановкой для железной дороги». The New London Day . Получено 13 июля 2016 г.
  3. ↑ Хеберт, Х. Йозеф (26 августа 1981 г.). «Новая сеть Amtrak сохраняет большую часть системы нетронутой». Associated Press .
  4. ^ ab Karr, Ronald Dale (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Branch Line Press. стр. 94–96. ISBN 0942147022.
  5. ^ abcdefg Беллетцки, Боб. "CT Passenger Stations, E". Станция Тайлер-Сити.
  6. ^ "Last Run Made By 'Clamdigger'". Bridgeport Telegram . 29 января 1972 г. стр. 32. Получено 13 июля 2016 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  7. ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ, ЕЕ ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ И ПРЕЕМНИКОВ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1972» (PDF) . Техническое и историческое общество железных дорог Пенсильвании.
  8. ^ abc "Final Report of the Task Force on Rail Service". Управление законодательных исследований Генеральной ассамблеи штата Коннектикут. Февраль 1996 г. Получено 11 октября 2012 г.
  9. ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ, ЕЕ ПРЕДШЕСТВЕННИКИ И ПРЕЕМНИКИ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1976» (PDF) . Техническое и историческое общество железных дорог Пенсильвании. стр. 34.
  10. ^ "Национальные расписания поездов". Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Amtrak). 31 октября 1976 г. стр. 15, 22 – через Музей железнодорожных расписаний.
  11. ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология Пенсильванской железнодорожной компании, ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1977» (PDF) . Техническое и историческое общество Пенсильванских железных дорог. стр. 32.
  12. ^ ab "National Train Timetables". Amtrak). 30 апреля 1978 г. стр. 18 – через Музей железнодорожных расписаний.
  13. ^ ab Baer, ​​Christopher T. (апрель 2015 г.). «Общая хронология Пенсильванской железнодорожной компании, ее предшественников и преемников, а также ее исторический контекст: 1978 г.» (PDF) . Техническое и историческое общество железных дорог Пенсильвании.
  14. ^ ab "Остановка поезда Niantic не снимается с рельсов". New London Day . 3 мая 1978 г. стр. 9.
  15. ↑ Хеберт, Х. Йозеф (26 августа 1981 г.). «Новая сеть Amtrak сохраняет большую часть системы нетронутой». Associated Press.
  16. ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «Общая хронология Пенсильванской железнодорожной компании, ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1980–1989» (PDF) . Техническое и историческое общество железных дорог Пенсильвании.
  17. ^ "Shore Line East". Поезда . 5 июля 2006 г. Получено 15 июля 2016 г.
  18. ^ Дрелих, Кимберли (18 февраля 2015 г.). «$750 000 пойдут на план железнодорожной станции Niantic». The New London Day . Получено 13 июля 2016 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные со станцией Niantic на Wikimedia Commons