Николас Миханович (1846–1929) — хорватский аргентинский бизнесмен, тесно связанный с развитием аргентинского торгового флота .
Николас Миханович родился под именем Никола Миханович в Королевстве Далмация , Австрийская империя , на территории современной Хорватии , в 1846 году. Получив образование самостоятельно, он прибыл в Буэнос-Айрес в 1868 году и создал партнерство с двумя своими соотечественниками: Херонимо Зуаничем и Октавио Косуличем. Управляя пятью пароходами к 1879 году, группа инициировала регулярные перевозки из Буэнос-Айреса в тогдашние отдаленные форпосты Баия-Бланка и Кармен-де-Патагонес . Успех нового маршрута привел к покупке 1500-тонного Watergeus , который получил контракт на перевозку материалов от быстро расширяющейся Большой южной железной дороги Буэнос-Айреса , и к созданию в 1887 году первого паромного сообщения между Буэнос-Айресом и Колония-дель-Сакраменто ( Уругвай ). [1]
Уже будучи основным акционером Nicolás Mihanovich y Compañía , он выкупил своих партнеров в 1888 году. Столкнувшись с растущей конкуренцией в конце 1880-х годов, сильная финансовая база компании Mihanovich Company поставила ее в положение большого преимущества после разорительной паники 1890 года , которая началась в Аргентине, когда чрезмерная эмиссия местных облигаций банком Barings привела к их падению в цене. Первым крупным оператором пароходства, который закрылся, была La Platense , чьи активы в размере более 1,2 миллиона золотых песо (аналогичная сумма в долларах США) Миханович смог купить в 1894 году всего за 92 000. [1]
Продолжающееся соперничество с Las Mensajerías Сатурнино Рибеса (названной так из-за ее выдающейся роли в почтовом транспортном бизнесе) привело к заключению трастового соглашения между ними, по которому Миханович передал контроль над судоходством по реке Уругвай Рибесу, которому был передан контроль над Параной . Однако смерть Рибеса в 1897 году оставила Las Mensajerías в руках наследников, выступавших против предыдущего соглашения, хотя мощь компании Михановича вынудила наследников Рибеса продать компанию. [1] Купив Las Mensajerías за 450 000 золотых песо, а также более мелких конкурентов Джулиани и Бальпарадо, в 1898 году была зарегистрирована крупная компания Sociedad Anónima Nicolás Mihanovich ; к тому времени группа управляла более чем 200 пароходами. [2]
Миханович управлял не только крупнейшей судоходной компанией Латинской Америки, но и ведущей верфью региона , что позволило группе отказаться от аутсорсинга ремонтных работ. Компания начала выпускать акции , и к 1907 году рыночная капитализация компании достигла 7 миллионов золотых песо (брат Михановича, Мигель, сыновья (Педро и Николас) и другие родственники оставались основными акционерами). [2] Затем британские инвесторы быстро довели ее капитализацию до 2,1 миллиона фунтов стерлингов (10 миллионов долларов США), что привело к регистрации компании в Лондоне как Argentina Navigation Company - Nicolás Mihanovich Ltd. в 1909 году; к тому времени группа стала местной монополией из 350 пароходов. [1]
Освободившись от конкуренции в сфере водных перевозок, группа все больше теряла бизнес в своем речном подразделении из-за быстрорастущих железных дорог страны . Пользуясь преимуществами скорости и внутреннего доступа, железная дорога Энтре-Риос стала достаточным препятствием, чтобы побудить Михановича лично вести переговоры с британскими владельцами линии (хотя и без особого успеха). [2] Затем Миханович диверсифицировался в другие сектора. Он также приобрел обширный лес квебрачо , чтобы принять участие в растущем мебельном рынке, пшеничную мельницу, Banco de Italia (более половины из 6 миллионов иммигрантов в Аргентине были из этой страны), [3] и скотобойню , среди прочего. [1]
Миханович также присоединился к немецкому застройщику Отто Вульфу в строительстве того, что стало известно как здание Отто Вульфа . Завершенный в 1914 году, этот знаковый район Монсеррата разместил посольство Австро -Венгерской империи , в котором император Франц Иосиф I назначил Михановича почетным консулом и Эдлером в 1899 году. Позже император даровал ему титул барона ( Николаус Фрайхерр Миханович фон Дольскидол ) в 1912 году с правом передачи за его преданные усилия на благо империи. Он также получил почести и награды от других европейских монархов, среди них: Крест второго ордена за военно-морские заслуги и орден Альфонсо XIII от Альфонсо XIII Испанского и орден Святого Станислава со звездами от царя Николая II Российского. [4]
Компания, однако, оставалась наиболее близкой к Британской империи, и хотя семье Миханович принадлежало 70% акций, компания была зарегистрирована в Лондоне. Более того, каждый новый пароход покупался у знаменитых судостроителей Англии , включая 6177-тонное грузовое судно Centenario (одно из крупнейших в то время в мире). [2]
В течение своей активной жизни Миханович участвовал во многих благотворительных мероприятиях и поддерживал различные ассоциации. Он приобрел 800 квадратных километров земли в Чако , где основал колонию под названием Colonia Dalmacia. Он и его брат Мигель создают фонд для развития их родного города Доли , который существует и по сей день под названием zaklada-mihanovic. [5]
Конкуренция со стороны железных дорог помогла Михановичу продать несколько своих излишков грузовых судов европейским правительствам (недавно втянутым в Первую мировую войну ). Ощущаемый конфликт интересов в том, что Миханович, гражданин Австро-Венгрии и чиновник, управлял контролируемой Британией судоходной компанией, привел к его уходу из совета директоров в 1916 году. Его старший сын Педро ненадолго сменил его, хотя в 1918 году Миханович продал долю своей семьи в группе консорциуму во главе с британским судоходным магнатом Оуэном Филиппсом , позже лордом Килсантом , и аргентинским инвестором Альберто Додеро. [2]
Наследник Михановича, Педро, умер в 1925 году, и в конечном итоге патриарх пережил всех своих сыновей. Позже в том же десятилетии он построил 21-этажный эклектичный жилой комплекс с офисами в районе Ретиро в Буэнос-Айресе . Открытое в 1929 году, сооружение было названо зданием Михановича в честь его застройщика, который недавно умер в возрасте 85 лет. [6] Корабль NICOLAS MIHANOVICH был построен в 1962 году. [7]