Никола Безмалинович , известный как Ник Без (25 августа 1895 г. — 1 февраля 1969 г.), был основателем рыболовных, консервных и судоходных компаний в Джуно, Аляска . Он управлял крупнейшим рыболовным судном того времени, 423-футовым Pacific Explorer . Он также владел и управлял консервным заводом Nornek, двумя золотыми рудниками, Alaska Southern Packing Company, Peter Pan Seafoods, Alaska Southern Airways, Pacific Exploration Company и Intercoastal Packing Company, а также West Coast Airlines, которая стала частью Air West. Он стал известен как предприниматель « из грязи в князи ». В 1919 году Никола Безмалинович сменил имя на Ник Без. Без умер в 1969 году. [2] [3]
Ник Без (Никола Безмалинович) родился на острове Селца, Брач в Адриатическом море , в Хорватии (тогда Австро-Венгрии ) в 1895 году. 16 сентября 1910 года, в возрасте 15 лет, он прибыл в Нью-Йорк со своим другом Луисом Г. Урсихом. [4] Он работал в ресторане, а затем на поезде переехал в Такому, штат Вашингтон . В Такоме он работал с группой далматинских итальянских рыбаков. Затем он переехал на Аляску и устроился на работу на буксир в качестве палубного матроса. Затем он купил гребную лодку , затем лодку с газовым двигателем . В 1914 году он купил рыболовное судно- сейнер . Консервный завод на Аляске нанял его в качестве суперинтенданта в 1922 году. Он снова занялся собственным бизнесом и купил заброшенный консервный завод в проливе Перил , недалеко от Ситки, Аляска . Peril Strait был очень успешным и прибыльным. С этой прибылью в 1934 году он основал Alaska Southern Airways. Без открыл еще два консервных завода на Аляске и управлял двумя золотыми рудниками к 1936 году. В 1940 году он основал Alaska Southern Packing Company, позже Intercoastal Packing Company, которая управляла плавучим консервным заводом под названием La Merced , переоборудованным из 390-футового парохода, известного как Ogontz . Позже он взял под свой контроль Columbia River Packers Association; в 1951 году он продал Association. В том же году он купил PE Harris & Campany, крупную компанию по упаковке и дистрибуции лосося. PE Harris & Campany была основана в 1916 году. Без и его жена жили в особняке Mount Baker в Сиэтле . [5] Он умер в 1969 году от рака. [6] [7]
После покупки PE Harris & Company в 1951 году, Bez переименовал фирму в Peter Pan Seafoods. PE Harris & Company была основана в 1916 году. PE Harris & Company упаковывала лососевую продукцию: Peter Pan, Gill Netters Best и Sea Kist. Peter Pan Seafoods имела консервные заводы на Аляске, в заливе Пьюджет-Саунд и Астории. В 1975 году фирму купила Bristol Bay Native Corporation . В 1979 году она была продана Nichiro Gyogyo Kaisha Ltd., которая, в свою очередь, объединилась с Maruha Corporation в 2007 году. Завод Peter Pan Seafoods находится в Диллингхэме, Аляска . [5] [8]
В 1946 году Без приобрел у США 423-футовый корабль Pacific Explorer и основал Pacific Exploration Company. Корпорация оборонных заводов США, спонсируемая Военным управлением по продовольствию , предоставила Pacific Exploration Company заем в размере 2 миллионов долларов, являющийся частью проекта по рыболовству в Тихом океане во время Второй мировой войны. Заем был предназначен для преобразования 423-футового судна времен Первой мировой войны Mormacrey в современное рыболовное судно с консервным заводом на борту. Фирма военно-морской архитектуры WC Nickum and Sons выполнила проектные работы по переоборудованию судна. Тем самым было показано, что Соединенные Штаты могут стать сверхдержавой в рыболовстве, а не только Япония, на долю которой приходилось 66% рынка тунца. Pacific Explorer будет работать в международных водах у Аляски с четырьмя небольшими 100-футовыми судами, поставляющими рыбу: NOAAS Oregon , Alaska , California и Washington , вместе известные как Pacific Coast Combination Ships . Первое путешествие Pacific Explorer было из Астории , штат Орегон, в Южную Америку 3 января 1947 года за тунцом. Плавучий консервный завод Pacific Explorer оставался у залива Никойя , Коста-Рика , в течение пяти месяцев, и 10 рыболовных судов предоставили 2250 тонн тунца. Второе путешествие Pacific Explorer было совершено 26 марта 1948 года из Сиэтла в Берингово море . Девять рыболовных судов поставляли королевского краба , камбалу и треску для Pacific Explorer : Bear, Sunbeam, Borris, Tordenskjold, Kiska, Mars, Foremost, Jeanette F и Pearl Harbor . Pacific Explorer находился в заливе Павлова в качестве «консервного завода» (замороженного) в течение 90 дней. [9] [10] После двух рыболовных рейсов и успешной реализации плана Pacific Explorer был переведен в резервный флот . [11] [12]
В 1932 году Без купил Alaska Southern Airways. У Alaska Southern Airways были маршруты в Сиэтл, Джуно, Кордову и Кетчикан. Alaska Southern Airways была первой авиакомпанией, совершившей полеты на Аляску. Alaska Southern Airways эксплуатировала первые самолеты Douglas DC-3 на Аляске. Без управлял авиакомпанией, чтобы его рабочие могли быстрее добираться до его рыболовных судов, консервного завода и кораблей. Самолет Lockheed 5B Vega компании Alaska Southern Airways , названный Baranof , потерпел крушение в заливе Пинта, Аляска, 10 октября 1934 года, в результате чего погиб один человек. [13] Alaska Southern Airways была продана Pan Am в 1934 году. [14] [15] [16]
В 1946 году Bez приобрел West Coast Airlines , базировавшуюся в Сиэтле . Согласно ее системному расписанию, в 1968 году West Coast Airlines эксплуатировала реактивные самолеты Douglas DC-9-10 , турбовинтовые самолеты Fairchild F-27 и винтовые самолеты Douglas DC-3, а также небольшие винтовые самолеты Piper Navajo с регулярными пассажирскими перевозками в пункты назначения в Калифорнии, Айдахо , Монтане , Орегоне , Юте и штате Вашингтон , а также в Калгари, Альберта в Канаде. [17] [18]
В конце 1960-х годов West Coast Airlines объединилась с Bonanza Air Lines и Pacific Air Lines, образовав Air West . Затем Без продал Air West Говарду Хьюзу за 100 миллионов долларов. После продажи Air West была переименована в Hughes Airwest . [19] В 1980 году Hughes Airwest была приобретена и объединена с Republic Airlines .
В период с 1929 по 1932 год пассажиры могли летать между набережной Джуно и центром Сиэтла на еженедельных регулярных рейсах авиакомпании Alaska-Washington Consolidated Airways. Стоимость билета составляла 105 долларов. Гавань Джуно была домом для трех пионерских авиакомпаний, которые предлагали коммерческие авиаперевозки в начале 1930-х годов. Alaska Southern Airways, Pacific Alaska Airways и Panhandle Air Transport связывали Джуно с отдаленными шахтами, консервными заводами, домиками и другими общинами на юго-востоке Аляски. Затем появились Alaska Air Transport и Marine Airways, которые позже объединились в Alaska Coastal Airlines. После того, как Alaska Airlines приобрела местные авиакомпании, крупнейший перевозчик объявил о планах прекратить обслуживание региональных гидросамолетов. Southeast Skyways была основана в 1968 году, чтобы заполнить этот пробел. Она обслуживала как регулярные рейсы, так и растущий сезонный интерес к экскурсионным полетам. В конце 1970-х годов Southeast Skyways переехала в аэропорт, а Wings of Alaska взяла на себя управление туристическим бизнесом на набережной. [20]
В 1918 году компания Northwestern Fisheries Company построила рыбоконсервный завод Nornek cannery на реке Накнек . В 1935 году консервный завод Nornek был продан Pacific American Fisheries. В 1944 году консервный завод Nornek был продан компании Intercoastal Packing Company и открылся в 1947 году под названием Columbia River Packers Association . [21] [22] [23]
Intercoastal Packing Company была основана в 1940 году. Intercoastal Packing Company эксплуатировала судно SS Ogontz . Intercoastal Packing Company эксплуатировала суда во время Второй мировой войны .
Ogontz был построен в 1919 году Американской международной судостроительной корпорацией, остров Хог, штат Пенсильвания , как Scatacook , но переименован в Ogontz для Совета по судоходству США . В 1925 году он эксплуатировался Tampa Interocean Lines, затем в 1933 году Lykes Brothers Steamship Company. В 1938 году судно было продано Нику Безу, а в 1940 году — Intercoastal Packing Company. 19 марта 1942 года оно было торпедировано и потоплено немецкой подводной лодкой U-103 у побережья Кубы . Это было грузовое судно водоизмещением 5753 тонны. [26] Судно Intercoastal Packing Company Ogontz использовалось для оказания помощи во Второй мировой войне. Во время Второй мировой войны Intercoastal Packing Company управляла торговыми военно-морскими судами для Совета по судоходству США . Во время Второй мировой войны Ogontz занимался чартерными перевозками в Морской комиссии и Администрации военного судоходства . Кораблем управляла компания Intercoastal Packing Company. [27] [28] [29]
Рудник Alaska Chichogof Mining Company был основан Майком МакКалличем в 1928 году в заливе Клаг-Бей-Ситка, Аляска. Золотой рудник был куплен Бэзом в 1936 году и проработал один год. Рудник Alaska Chichogof находится на высоте 98 футов. В руднике также обнаружена серебряная руда. [30]