Nimrod был спущен на воду в конце 1821 года в Калькутте . По одному сообщению, он был продан в 1825 году; [2] он сменил порт приписки на Соединенное Королевство. В 1832 году его владелец и порт приписки изменились на Сидней, Австралия.
Впервые «Нимрод» появился в Регистре Ллойда ( LR ) в 1824 году вместе с капитаном Уильямом Спайерсом, владельцем Scott & Co. и торговым домом Лондон-Калькутта. [5]
Эта запись оставалась неизменной до 1827 года, когда ее владелец, возможно, дважды сменился, сначала на Мерфи, а затем на Харви. Она также получила повреждения, отремонтированные в 1827 году . [6] Причиной ремонта было то, что Nimrod сел на мель в Ливерпуле в декабре 1826 года.
Nimrod , капитан Харви, прибыл в Святую Елену 4 октября 1826 года и отплыл два дня спустя, продолжив свое путешествие из Пинанга в Лондон. [7] Nimrod выбросило на берег 3 декабря 1826 года в Хойлейке , Ланкашир . Спасательная шлюпка Хойлейка спасла ее команду. [8] На следующий день она все еще была на берегу, но протекала лишь немного. Для удаления груза были отправлены лихтеры. [9] Nimrod сняли с мели 14 декабря и доставили в Ливерпуль. [10]
В 1828 году ее хозяином был Murphy, ее владельцем Harvie & Co., а ее торговля - "LoSncap". [11] [a] Эта запись оставалась неизменной до 1832 года. В 1833 году Nimrod больше не числился в Регистре Ллойда .
В феврале 1832 года регистрация и право собственности на «Нимрод » были изменены на Сидней, Австралия. Ее новыми владельцами стали Роберт Кэмпбелл-младший и Томас Коллинз. [12] Они использовали ее в качестве китобойного судна .
Нимрод , капитан МакОлифф, прибыл в Косраэ в начале ноября 1833 года. Там он пропустил белого человека, который жил на берегу. Один из членов экипажа был едва не отравлен туземцами. [13] Затем 25 ноября Нимрод стоял на якоре в Пингелапе, когда на него напали местные туземцы. Они убили МакОлифф и двух членов его экипажа и ранили еще троих, прежде чем он смог скрыться, оставив пятерых мертвых туземцев. Он вывез девять белых и доставил их в Понпеи, где оставался несколько дней. [13]
Между 1840 и 1846 годами владельцы менялись несколько раз. В феврале 1840 года ее владельцем стал Генри Мур, а в ноябре 1841 года к Генри присоединился Джозеф Мур. Henry Moore & Co. обанкротилась в 1843 году, и Nimrod , по-видимому, изначально не смогла привлечь покупателей. [19]
Тем не менее, в августе 1843 года Лэмб и Парбери стали владельцами Нимрода . [12] Australian сообщила, что «китобойный барк Нимрод , водоизмещением 232 тонны, капитан Салливан», прибыл в Сидней из Южного морского рыболовства со спермой и черным маслом. [20] Позже газета сообщила, что Нимрод , капитан Салливан и владельцы Лэмб и Парбери отплыли 25 июля 1844 года в китобойный рейс. [21]
В 1844 году «китобойное судно «Нимрод» потеряло команду судна, состоявшую из отаитян и новозеландцев, а офицером также был цветной человек» [22] .
Затем, согласно одному источнику, в сентябре 1845 года Томас Ларкинс из Лондона приобрел Nimrod . [12] Однако другой источник упоминает Nimrod как принадлежащую Jardine, Matheson & Co из Гонконга, а Ларкинса — как их сотрудника. Эти два факта не обязательно противоречат друг другу, и Nimrod не возвращается в Lloyd's Register . [b] В декабре 1848 года Nimrod привез 120 китайских кули в качестве наемных рабочих из Амоя в залив Мортон , Австралия.
Есть отчет, что Nimrod , Александр Маклеод, капитан, покинул Хобарт 26 декабря 1849 года в китобойном походе в залив Холдфаст. Она вернулась 22 сентября 1850 года. [25] Однако есть основания полагать, что это судно на самом деле было другим Nimrod . [26]
