stringtranslate.com

Ниссан Теана

Nissan Teana ( яп .日産・ティアナ, Хепберн : Nissan Tiana ) — среднеразмерный седан, выпускаемый японским автопроизводителем Nissan . На некоторые рынки он экспортировался как Nissan Maxima и Nissan Cefiro . Он заменяет Nissan Bluebird , Laurel и Cefiro. Он делит платформу с Nissan Maxima и Nissan Altima , которые продаются в Северной Америке, а также с минивэном Presage на японском рынке . Teana была доступна в Восточной Азии, России, Украине, Южной Азии, Юго-Восточной Азии, Австралии, Новой Зеландии, Латинской Америке и странах Карибского бассейна.

Начиная с 2007 года Teana делит платформу со своим французским кузеном Renault Laguna и Renault Latitude в большинстве стран Европы, на Ближнем Востоке и в Африке, а в Юго-Восточной Азии — под маркой Renault Samsung SM5 .

С введением Teana Nissan продолжил линию J для кодов моделей (J31 и J32) от Nissan Maxima (J30) . Начиная с введения третьего поколения в 2013 году, Teana стала версией североамериканской Altima с фирменным значком . Шильдик Teana был снят с производства в 2020 году, его заменила L34 Altima или сняли с производства без какого-либо преемника на некоторых рынках.

Название « Teana » происходит от названия небольшой итальянской деревни, что оказало влияние на название автомобиля Nissan Murano , выпущенного в ту же эпоху и названного в честь другого города в Италии.

Первое поколение (J31; 2003)

Серия J31 Teana была впервые представлена ​​в феврале 2003 года на японском рынке как седан, сопутствующий Murano , причем оба автомобиля были эксклюзивны для японских дилеров Nissan под названием Nissan Red Stage . Он заменил Bluebird и Cefiro в Японии, наряду с Laurel . Он считался на один уровень ниже Skyline . Teana была разработана вокруг уютного, домашнего интерьера с цветами и материалами, вдохновленными дизайном интерьера, а не технологическим стилем, используемым в большинстве автомобилей того времени. [3] Он был представлен с опционально доступной интернет-, телематической и GPS-навигационной системой под названием CarWings только для японских водителей.

Модель Teana J31 имеет ту же схему нумерации шасси, что и Maxima (J30) .

Несмотря на то, что он в значительной степени не был связан с его давней линейкой Cefiro , Nissan продавал Teana под названием Cefiro в Гонконге, Сингапуре, Маврикии, Брунее, Шри-Ланке, Непале, Латинской Америке и странах Карибского бассейна, в то время как в Японии, Таиланде, Филиппинах, Индии, Тайване, Малайзии, Индонезии и Китае он продавался под названием Teana. В Австралии и Новой Зеландии автомобиль продавался под названием Maxima.

В большинстве стран мира Teana была самым большим переднеприводным седаном Nissan, в то время как Skyline и Fuga — заднеприводные модели с опциональным полным приводом.

Месяц спустя он был представлен на других азиатских рынках, таких как Сингапур. В 2004 году автомобиль прибыл на европейские берега, заменив Maxima QX .

В Teana устанавливался двигатель объемом 1998 куб. см, 2349 куб. см или 3498 куб. см, работавший в паре с автоматической коробкой передач. Выходная мощность несколько различалась на разных рынках. Уровни отделки салона были 200JK, 230JK, 230JM и 350JM. Автомобиль был основан на платформе Nissan FF-L . В декабре 2005 года Teana получила новые фары и задние фонари, хромированную отделку бамперов, увеличенные противотуманные фары, передние подножки и новые датчики. Автомобиль также был немного укорочен, а прозрачные задние указатели поворота были заменены на янтарные. XTronic CVT также был сопряжен со всеми двигателями.

В материковом Китае Teana производилась компанией Dongfeng Motor Company , совместным предприятием с Nissan. На Тайване ее производила компания Yulon Motor . В соседнем Пакистане Teana была известна как Cefiro и собиралась в Карачи. Кроме того, она продавалась в Индии, России, Украине, а также в Новой Зеландии и Австралии, где она конкурировала с Mitsubishi 380 и Toyota Aurion местного производства под маркой Maxima. Первое поколение Teana также собиралось в Таиланде для продажи на рынке Юго-Восточной Азии.

Рестайлинговая версия продавалась в Южной Корее как Renault Samsung SM7 . В январе 2005 года Renault Samsung анонсировала версию Teana с более низкими характеристиками, которую она продавала как второе поколение (A34R) Renault Samsung SM5 , а с 2008 года как Renault Safrane .

В некоторых странах 200JK не продавался. Его заменила 230JK, по сути 230JM с меньшим количеством оборудования. В Австралии Maxima продавалась в комплектациях ST-L, Ti и Ti-L. Комплектация Ti-L была снята с производства после рестайлинга в 2005 году.

В 2008 году Nissan прекратил производство J31, но производство продолжалось в Таиланде до 2009 года.

Двигатели и характеристики

В первом поколении Teana использовалось несколько двигателей, а именно QR20DE, VQ23DE и слегка модернизированная версия VQ35DE.

Второе поколение (J32; 2008)

Nissan представил второе поколение обновленной Teana на Пекинском автосалоне 2008 года .

Новая Teana основана на платформе Nissan D, которая также используется в новых североамериканских Nissan Maxima и Nissan Altima . Выбор двигателей включает 3498 куб. см V6, 2495 куб. см V6, 2488 куб. см рядный четырехцилиндровый и 1997 куб. см рядный четырехцилиндровый, все с бесступенчатой ​​трансмиссией . Дизайн автомобиля был предварительно представлен концепт-каром Intima, показанным в октябре 2007 года.

Автомобиль был запущен в продажу в Японии, Тайване, Индии, Иране, Маврикии, России, Китае, Брунее, Боливии, Чили, Колумбии, Тринидаде и Тобаго, Таиланде, Сингапуре, Филиппинах, Индонезии, Малайзии, Новой Зеландии и Австралии.

Это поколение не продавалось в Европе, где предлагался его французский кузен Renault Laguna , а также более длинный Renault Latitude .

Nissan продолжает предлагать опциональную интернет-, телематическую и GPS-навигационную систему под названием CarWings только для водителей из Японии.

Начиная с этого поколения, автомобильная стереосистема имела опционально доступную функцию под названием Music Box, которая позволяла пользователям записывать компакт-диски и прослушивать их. Эта система также была доступна на Maxima и Altima .

Teana разделяет большую часть платформы и механики со своим североамериканским кузеном Altima , который производится и продается в основном в Северной Америке. J32 продается в Австралии как Maxima с июня 2009 года с обозначениями моделей 250 ST-L, 350 ST-S и 350 Ti. Эти модели имеют уникальные для Австралии и Новой Зеландии особенности, включая дизайн легкосплавных дисков, задний спойлер и внутреннюю обивку. В конце 2011 года все три австралийские модели получили обновление оборудования, при этом цены остались неизменными. Шильдик Cefiro был снят со второго поколения линейки.

Технические характеристики

Второе поколение Teana использовало другие двигатели, а именно MR20DE (преемник серии QR), VQ25DE и VQ35DE, который был доработан для увеличения мощности на 20 л. с. Эксклюзивная для Японии модель "FOUR" использовала двигатель QR25DE.

Третье поколение (L33; 2013)

Третье поколение Teana было представлено в 2013 году на некоторых рынках как переименованная версия североамериканской L33 Altima .

Продажи


Ссылки

  1. ^ ab "Nissan. Nissan в Китае". Car-cat.com. Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 г.
  2. ^ "Nissan. Nissan в Таиланде". Car-cat.com. Архивировано из оригинала 22 декабря 2010 г.
  3. ^ "雅舍靜躺" [Элегантный отдых], Car and Driver Hong Kong (на китайском языке), Hachette Filipacchi Medias, апрель 2004 г., архивировано с оригинала 2005-03-02
  4. ^ "Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2014 год". HeadlightMag.com . Таиланд. Февраль 2015 г. Получено 24 октября 2018 г.
  5. ^ "Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2015 год". HeadlightMag.com . Таиланд. 10 июня 2016 г. Получено 24 октября 2018 г.
  6. ^ "Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2016 год". HeadlightMag.com . Таиланд. 26 января 2017 г. Получено 24 октября 2018 г.
  7. ^ "Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2017 год". HeadlightMag.com . Таиланд. 29 января 2018 г. Получено 24 октября 2018 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Nissan Teana .