Nissan Altima — автомобиль среднего размера, выпускаемый компанией Nissan с 1992 года. Он является продолжением линейки Nissan Bluebird , начатой в 1955 году.
Altima исторически была больше, мощнее и роскошнее, чем Nissan Sentra , но меньше, чем Nissan Maxima . Автомобили с первого по четвертое поколения производились исключительно в США и официально продавались в Северной и Южной Америке, а также на Ближнем Востоке и в Австралии. На других рынках Nissan продавал родственный седан среднего размера под названием Nissan Teana , который по размеру находился между Altima и Maxima. В 2013 году Teana стала обновленной версией Altima пятого поколения.
Название «Altima» первоначально применялось к верхней комплектации Nissan Leopard для японского рынка в 1986 году [1] , а затем к среднеразмерному автомобилю Nissan Laurel , продававшемуся в Центральной Америке и странах Карибского бассейна до 1992 года. В 1992 году Nissan прекратил выпуск модели Stanza , которая была клоном Nissan Bluebird, заменив ее произведенной в США Altima, оставаясь при этом компактным автомобилем . Первая Altima была выпущена в июне 1992 года как модель 1993 года. Все модели Altima для рынка Северной Америки производились в Смирне, штат Теннесси , до июня 2004 года, когда завод Nissan в Кантоне, штат Миссисипи, также начал производство модели для удовлетворения высокого спроса.
Как и предыдущая Stanza, оригинальная Altima была экспортной версией Nissan Bluebird SSS (модель шасси U13), хотя ее оригинальный стиль был разработан калифорнийской дизайнерской группой Nissan (Blue Studio под руководством Аллана Флауэрса) в 1989 году. Первоначально официальное название автомобиля была «Stanza Altima», которая фигурирует в первых руководствах пользователя. Модели 1993 года можно увидеть по наклейке с надписью «Stanza» мелкими буквами справа от эмблемы ALTIMA на крышке багажника. [3]
На всех моделях Altima использовался рядный 4- цилиндровый двигатель Nissan KA24DE DOHC мощностью 150 л.с. (112 кВт) в сочетании с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (время разгона: 9,4 секунды 0–60 миль в час (0–100 км/ч) с автоматической и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач). 8.2 с руководством). (Напротив, японский пакет верхней отделки Bluebird SSS можно было приобрести с двигателем Nissan SR20DET и полным приводом.) Подвеска состояла из стоек со стабилизаторами поперечной устойчивости на обоих концах и отличалась спортивной, приятной управляемостью (плюс уверенная езда и умеренный дорожный шум); все колеса были 15 дюймов. Будучи одним из самых больших компактных автомобилей, Altima могла достаточно комфортно разместить четырех взрослых, хотя ее кузов был слишком узок для пятерых. Линии комплектации состояли из урезанного XE, средней линии GXE, спортивного SE и роскошного GLE. Некоторые варианты включали пакет с золотой эмблемой, литые брызговики и тонкую полоску. Все модели имели небольшие подстаканники под радио и небольшой перчаточный ящик, которые были улучшены в ходе редизайна 1998 года.
Базовый XE (редкий) имел окна с ручным управлением. GXE средней линии имел электрические стеклоподъемники, втягивающуюся антенну с электроприводом, сквозной задний подлокотник, цифровые часы на приборной панели (которые стали дополнительными на моделях 1995 года) и пластиковые решетки динамиков соответствующего цвета для задних 6-дюймовых динамиков. Модели XE и GXE имели только фиксированный переключатель стеклоочистителей прерывистого режима.
В дополнение к функциям GXE, SE имел более жесткую подвеску, противотуманные фары, задний спойлер на трех ножках (модели 1993 года с прозрачным светодиодным стоп-сигналом), боковые юбки (без верхних боковых молдингов) и спортивные сиденья (плюс стандартный люк на крыше). в 1994–1995 годах). У него также были дисковые тормоза на 4 колеса, которые устанавливались на другие комплектации, когда были заказаны антиблокировочные тормоза.
Усовершенствования GLE включали цифровой автомобильный проекционный дисплей (только 1993 и 1994 годы), который отображал скорость в милях в час или км/ч, сигналы поворота и различные сигнальные лампы на уникальном зеркальном пятне, встроенном в лобовое стекло. Maxima и 240SX 1989–1994 годов имели аналогичную технологию, но демонстрировали только скорость. Другие функции включали подставку для монет, встроенную в крышку панели предохранителей (только 1993 и 1994 годы), регулируемую поясничную опору на передних сиденьях, автоматический цифровой климат-контроль, вход без ключа с сигнализацией (опция), коврики, боковые зеркала соответствующего цвета, функцию поворота. фары, люк на крыше и более мощная кассетная / CD-стереосистема с шестью динамиками, которая включала задние динамики 6X9 с черными металлическими решетками «активных динамиков», металлические решетки «активных динамиков» соответствующего цвета для динамиков в передних дверях (только 1993 и 1994 годы), и пара твитеров на передней стойке, питаемых от двух заводских усилителей, установленных под задней панелью. В 1997 году от всего вышеперечисленного отказались в обмен на стандартную кожу (ранее являвшуюся опцией). Все модели SE и GLE имели легкосплавные диски и дворники с переменной периодичностью.
Altimas 1993 года выпускался с отделкой приборной панели цвета палисандра и боковой подушкой безопасности водителя в сочетании с автоматическими плечевыми ремнями (центральная консоль была тоньше, чтобы вместить поясные ремни). Altima 1994 года получила отделку приборной панели из темного капа, подушку безопасности пассажира, установленную заподлицо, и обычные ремни безопасности. Модели 1993 и 1994 годов в стандартной комплектации поставлялись с хромированными внутренними дверными ручками и функцией автоматической блокировки/разблокировки дверей со стороны пассажира. В 1995 году внутренние дверные ручки были заменены на пластиковые соответствующего цвета, а на месте функции автоматической блокировки / разблокировки пассажирских дверей была заменена заглушка. Модели 1993 и 1994 годов также имели тонкий 1+1/2 крышки подлокотника, однако, если был выбран дополнительный кожаный подлокотник, высота увеличилась примерно до 4,5 дюймов (110 мм) . В 1995 году все крышки подлокотников были толще и высотой около 4,5 дюймов (110 мм). Модель 1995 года (введенная в 1994 году) также принесла с собой новые жалюзи , такие как решетка радиатора, новые задние фонари (красные и прозрачные) и новый спойлер с двумя опорами и красным светодиодным стоп-сигналом для SE. Некоторые другие изменения включали удаление решеток задних динамиков для создания плоской задней панели, более дешевый тканевый салон, пластиковую крышку, заменяющую заднюю пепельницу, а цифровые часы на приборной панели теперь стали необязательными. Модель 1995.5, поступившая в производство 3 марта 1995 года, имела приподнятую пассажирскую подушку безопасности с новым надувным насосом. В 1996 году появились новые колпаки на колеса для базовых моделей. В 1997 модельном году GXE получил новый пакет «Limited Edition», включающий легкосплавные диски, вход без ключа, сигнализацию, коврики и наклейки Limited Edition с каждой стороны возле передних колес. Большинство моделей Altima последнего года получили название «1997.5», что означает дополнительную защиту от столкновений, необходимую для соответствия стандартам 1997 года по боковому удару. [4]
Второе поколение (модель шасси L30) представляло собой версию, предназначенную только для американского рынка, снова разработанную калифорнийским дизайнерским центром Nissan под руководством Дуга Уилсона до 1994 года (заморозка дизайна в 1995 году). Новый интерьер (от Дайаны Аллен) принес обновленный перчаточный ящик и подстаканники, складное заднее сиденье (кроме XE) и подушки безопасности с отключенным электроприводом. На внутреннем рынке Японии Bluebird U14 имеет разные переднюю и заднюю части, а также немного более узкую ширину, чтобы соответствовать правилам японского правительства по размерам .
Хотя общий объем остался прежним и составил 108 кубических футов (3,1 м 3 ), большинство посчитали, что он был распределен лучше, и в результате кабина стала немного более просторной. С другой стороны, многих разочаровал более простой дизайн новой модели и удешевленный интерьер; некоторые также считали, что педаль газа теперь нажата слишком слабо.
Линиями отделки были урезанный XE, широко продаваемый GXE, спортивный SE и GLE с роскошной отделкой. SE можно отличить по решетке радиатора в цвет кузова, противотуманным фарам, заднему спойлеру, легкосплавным дискам и белым приборным панелям. В этом поколении Altima все GLE в стандартной комплектации имели кожаные сиденья.
В 1999 году кассетная/CD-стереосистема верхнего уровня получила новую лицевую панель, модели GXE и SE получили регулируемые дворники прерывистого режима, а GLE получили стандартные легкосплавные диски. Большинство изменений произошло в 2000 модельном году. Мощность двигателя увеличилась со 150 до 160 лошадиных сил с четырехходовой искрой, а также улучшилось время разгона от 0 до 100 км/ч с 8,7 до 8,4 секунды. Передаточные числа передаточных чисел и главной передачи были сокращены на обеих трансмиссиях, стабилизаторы поперечной устойчивости были утолщены, а рулевое управление было усилено. Модели SE и GLE также были модернизированы до 16-дюймовых колес с низкопрофильными шинами, новых стоек Monroe с «клапанами стоек, чувствительных к ускорению» и распорки стойки передней стойки для более спортивной управляемости (все это опция для GXE).
Altima стала немного длиннее и получила более глубокую решетку радиатора, цельные фары со встроенными поворотниками и стандартными огнями поворотов на низкой скорости, полностью красные задние фонари и пластиковую окантовку на крышке багажника. Внутри были новые передние сиденья с регулировкой высоты водителя, подстаканники для заднего сиденья (только модели с автоматической коробкой передач), обновленная ткань сидений, новая приборная панель с цифровым одометром, новая антенна на заднем стекле, а также брелок бесключевого доступа, который теперь включал в себя выпуск багажника. Боковые подушки безопасности стали стандартными для GLE и доступны для GXE и SE. В 2001 году Altima GXE снова получила пакет Limited Edition: сиденье водителя с электроприводом, вход без ключа с сигнализацией и коврики.
Altima третьего поколения (модель шасси L31) дебютировала в 2002 модельном году. [7] Это был первый продукт для массового рынка, построенный на новой платформе Nissan FF-L , которая была уникальной для Северной Америки и не имела эквивалентной модели в Японии. Азиатский Nissan Teana похож, но не совсем идентичен, разработан с учетом требований азиатского рынка; все три модельных ряда использовали одну и ту же платформу. В этом поколении Altima значительно выросла, поскольку внутренний объем увеличился до 118,8 кубических футов (3,36 м 3 ). Внутренние размеры Altima даже превосходили размеры более дорогой Maxima 2000-03 годов , поэтому Maxima 2004 года была перемещена в более высококлассную категорию в полноразмерную группу. Кроме того, самым большим в классе был топливный бак Altima на 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов). Кроме того, у Altima была модернизирована задняя подвеска до многорычажной, а тормоза - до четырехколесных дисков. Это было первое поколение, предлагающее двигатель V6.
Модели 2003–2004 годов получили двухцветную приборную панель, а 3.5 SE получил увеличение мощности с 240 л.с. (179 кВт) до 245 л.с. (183 кВт), хотя крутящий момент остался прежним - 246 фунт-фут (334 Н⋅). м). [8] [9] Модели 2002–2004 годов с механической коробкой передач были самыми легкими из автомобилей с двигателем V6 (4DR). [10] 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель разгонял седан от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 8,6 секунды.
Nissan Altima 2005 года подвергся фейслифтингу , включая новую переднюю решетку, полностью красные задние фонари, обновленный интерьер и дополнительную навигационную систему на базе DVD. Двигатель V6 теперь имел мощность 250 л.с. (186 кВт) с номинальным крутящим моментом 249 фунт-футов (338 Нм) и временем разгона 0–60 миль в час (97 км / ч) 6,2 секунды [11] с использованием 5-ступенчатой коробки передач. скоростная автоматическая коробка передач. Также новинкой была модель SE-R с двигателем V6 мощностью 260 л.с. (194 кВт) и крутящим моментом 251 фунт-фут (340 Нм), 6-ступенчатой механической коробкой передач (автоматическая все еще является опцией), модернизированными тормозами, 18 дюймовые колеса, подвеска еще более жесткая, чем у 3.5 SE, и высокопроизводительный выхлоп. [12] Автомобиль и водитель протестировали SE-R, разгоняясь до 0–60 миль в час (97 км/ч) за 6,1 секунды. [13] В эпизоде MotorWeek № 2432 тестировался SE-R, оснащенный автоматической коробкой передач, которая обеспечивала скорость от 0 до 60 миль в час за 5,8 секунды. [14]
Altima третьего поколения была хорошо принята прессой, многие критики хвалили новый стиль и дополнительное пространство, поскольку он был одним из самых мощных и управляемых семейных седанов. Поскольку Altima предлагала характеристики и пространство более дорогой модели Maxima в менее дорогом автомобиле, [15] это значительно снизило продажи Maxima, но впервые сделало Nissan конкурентоспособным в сегменте среднего размера. [16] Хотя предыдущие версии получили достойные отзывы, Altima третьего поколения была первой, которая добилась значительного успеха, и ей приписывают превращение деятельности Nissan из обремененной долгами в одну из самых прибыльных в отрасли. [17] [18] [19]
Большая часть критики была сосредоточена на внутренней части моделей 2002–2004 годов, в которой, как отмечалось, использовалась твердая и хрупкая пластмасса. Некоторые также сочли рулевое управление слишком легким и резким, а радиус поворота слишком широким из-за удлиненной колесной базы.
У 2,5-литрового Altimas 2002 года были серьезные проблемы с чрезмерным расходом масла, приводившие к потенциальным катастрофическим отказам двигателя. Некоторые случаи были связаны с пренебрежением владельца, а другие были связаны с выходом из строя каталитического нейтрализатора , в результате чего посторонние предметы попадали обратно в выпускной коллектор. Большинство отчетов было получено после того, как автомобиль проехал более 100 000 миль и ему исполнилось восемь лет (без каких-либо гарантий), и большинство отчетов относились только к модельным рядам 2002–2003 годов.
В апреле 2015 года в Окружной суд США Северного округа штата Иллинойс был подан коллективный иск от имени всех владельцев Nissan Altima моделей 2002–2006 годов. Первоначально в иске утверждалось, что компания Nissan производила модели тех лет с дефектными половицами как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, но он был отклонен судьей в январе 2016 года. Возникшая в результате преждевременная ржавчина была обширной и, как правило, не истёк по гарантии. Настоящая причина заключалась в том, что передние брызговики были недостаточно высокими, а металлические пластины под автомобилем не имели защиты от камней. Другие автопроизводители других автопроизводителей также столкнулись с той же проблемой, но в меньшей степени. Nissan изменил конструкцию половиц для 4-го поколения, и поэтому проблема не повторялась снова, начиная с 2007 модельного года. [20]
Nissan Altima четвертого поколения (модель шасси L32A) было анонсировано на Международном автосалоне в Нью-Йорке 12 апреля 2006 года. Это был первый автомобиль, использовавший меньшую платформу Nissan D с новой передней и модернизированной задней подвеской. Колесная база на 1 дюйм (25 мм) короче, чем у Altima третьего поколения, но внутреннее пространство практически не изменилось. Начиная с моделей 2009 года, Maxima и Murano также использовали эту новую платформу. Как и в предыдущем поколении, он разделяет большую часть своей механики и платформы с Nissan Teana , который создан для различных рыночных условий в Азии.
В Altima четвертого поколения использовались обновленные версии двигателей модели третьего поколения. Двигатель VQ35DE 3,5 л V6 развивает 270 л.с. (201 кВт) и крутящий момент 258 фунт-фут (350 Нм), а рядный четырехцилиндровый двигатель QR25DE объемом 2,5 л выдает 175 л.с. (130 кВт) и 180 фунт-фут (244 Н⋅м) крутящего момента. [23] 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а бесступенчатая коробка передач заменила традиционную автоматическую коробку передач в качестве дополнительной коробки передач.
Altima этого поколения поставлялась с новыми технологиями, такими как стандартный смарт-ключ (именуемый «Nissan Intelligent Key»), а также доступная функция Bluetooth для мобильных телефонов и парковочная камера. Приборная панель была спроектирована с более крупными кнопками для удобства чтения и в общей сложности восемью подстаканниками: два перед центральной консолью, два в заднем подлокотнике и по одному подстаканнику емкостью 20 унций в каждой двери. Было добавлено несколько скрытых отделений, а также увеличено вдвое пространство перчаточного ящика до 0,46 кубических футов (13 л). В 2008 году все модели Altima получили ABS с электронным распределением тормозных усилий. [24]
В 2008 году новая базовая модель под названием 2.5 стала доступна как более доступная версия с меньшим количеством оборудования. [ нужна цитата ]
В 2009 году для модели 2010 года Nissan Altima был обновлен с новой передней панелью, капотом и фарами, а также новыми колесами и материалами интерьера. [25] Электронный контроль устойчивости, ранее предлагаемый только как часть дополнительного пакета для моделей V6 и недоступный для 4-цилиндровых двигателей, теперь входит в стандартную комплектацию всех комплектаций Altima, включая 4-цилиндровые модели. [26] К этому моменту вариатор стал стандартным для всех комплектаций; руководство было исключено для модели 2011 года. Тем не менее, SR (ранее SE) по-прежнему мог оснащаться 6-ступенчатой механической коробкой передач (хотя это было только по заказам клиентов).
Версия купе Nissan Altima (кодовое название D32) была официально представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2006 году , это первая двухдверная модель Nissan Altima. У него была более короткая колесная база, меньшая общая длина и меньшая высота, чем у седана Altima. [27] Он был выпущен 25 мая 2007 года как модель 2008 года.
Altima Coupe 2008 года была доступна с двумя двигателями: тот же обновленный VQ35DE в седане, 3,5-литровый 24-клапанный DOHC V6 мощностью 270 л.с. (201 кВт) или QR25DE, 2,5-литровый DOHC 16-цилиндровый двигатель мощностью 175 л.с. (130 кВт). клапанный рядный 4-цилиндровый.
Как и седан, Altima Coupe в 2010 году подвергся фейслифтингу, который включал измененную переднюю часть, капот и решетку радиатора, новые фары с прожекторным светом, а модель Altima Coupe 2.5 S в стандартной комплектации поставлялась с легкосплавными дисками из алюминиевого сплава размером 17 × 7,5 дюймов с 5 сдвоенными спицами. , а также всесезонные шины P215/55TR17 вместо 16-дюймовых стальных дисков, которые использовались в прежних моделях. Модель SE была переименована в SR и стандартно поставлялась с легкосплавными дисками из алюминиевого сплава с 5 сдвоенными спицами размером 18 × 8,0 дюйма, а также пересмотр ткани и элементов отделки салона. Модели 2010 года поставлялись с системой Nissan Vehicle Dynamic Control в качестве стандартного оборудования, которая ранее стоила 600 долларов США (~ 805 долларов США в 2022 году) как отдельная опция. Новая аудиосистема премиум-класса Bose с двигателем 4.3 В комплект обновления также вошли цветной дисплей Nissan следующего поколения и навигационная система нового поколения с 6,5-дюймовым цветным дисплеем, внутренним жестким диском емкостью 9,3 ГБ для хранения музыки и возможностью подключения USB. [28] Azure Blue был заменен на Navy Blue и было два дополнительных цвета: малиновый черный и океанский серый.
В 2013 модельном году (поколение 5) комплектация 3,5 SR была полностью исключена для купе, а это означает, что для этого конкретного модельного года был доступен только седан с 3,5-литровым двигателем V6, а 2013 год стал последним модельным годом для модели 2013 года (поколение 5). Altima Coupe, а седан модернизируется для 2013 модельного года и продолжает производство для будущих моделей. В этом модельном году также были установлены первые стандартные сиденья в первом ряду в стиле НАСА с «невесомостью». В этих сиденьях используются исследования американского агентства по космосу и аэронавтике, позволяющие снизить мышечную усталость водителей. [29] Сидения Zero Gravity теперь доступны в Rogue 2015 и 2016 годов , Altima 2015 года, Murano 2015 года, Maxima 2016 года и Titan 2016 года выпуска. [30]
Altima Hybrid был первым гибридным автомобилем Nissan , впервые представленным в феврале 2007 года и снятым с производства в 2011 модельном году. В США он был доступен только в 10 штатах, соблюдающих строгие энергетические законы Калифорнии (Калифорния, Орегон, Коннектикут, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Род-Айленд и Вермонт), а также был доступен в Канаде. Его система гибридного привода была лицензирована у гибридной технологии Toyota ; компания утверждала, что последующие гибридные модели будут основаны на гибридной технологии, разработанной собственными силами. [31] До 40 000 в год должны были быть построены на заводе Nissan в Смирне. [32] Altima Hybrid также использовался в качестве обычного автомобиля такси и полицейского автомобиля Департаментом полиции Нью-Йорка, пока его производство не было прекращено. [33]
Гибрид имел 2,5-литровый двигатель QR25DE мощностью 158 л.с. (118 кВт) и крутящий момент 162 фунт-фут (220 Нм) и вариатор. Электродвигатель/генератор выдавал дополнительные 40 лошадиных сил, развивая максимальную мощность 198 л.с. (148 кВт) и 199 фунт-футов (270 Нм). [34] Его топливная экономичность составила 6,7 л/100 км (42 миль на галлон ; 35 миль на галлон в США ) в городе и 7,1 л/100 км (40 миль на галлон ; 33 миль на галлон в США ) на шоссе, на основе пересмотренных мер EPA в отношении топлива. рейтинги экономики. [34] После 2011 модельного года Nissan прекратил выпуск Altima Hybrid из-за плохих продаж. [35]
Характеристики гибрида были идентичны функциям бензиновой версии 2.5 S, также были доступны дополнительные пакеты, в том числе пакет, в котором были добавлены сиденья с кожаной отделкой. Гибрид также включал в себя диски из алюминиевого сплава, которые в противном случае были дополнительными для 2.5 S.
Обновленная Altima дебютировала на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2012 году в качестве модели 2013 года и поступила в продажу летом 2012 года. Внешний дизайн был заимствован у концепта Ellure, представленного в 2010 году.
Он продолжал предлагать базовый 4-цилиндровый двигатель с 3,5-литровым двигателем V6 в качестве топовой модели. Технические характеристики 2,5-литрового 16-клапанного рядного четырехцилиндрового двигателя DOHC QR25DE составляют 182 л.с. (136 кВт) и 180 фунт-футов (244 Нм), а 3,5-литровый 24-клапанный двигатель DOHC V6 VQ35DE остается мощностью 270 л.с. (201 л.с.) кВт) и 258 фунт-футов (350 Нм). По оценкам Nissan, экономия топлива 2,5-литрового двигателя составит 27 городов/38 шоссе, а 3,5-литрового двигателя V6 – 22 города/30 шоссе благодаря усовершенствованному вариатору , который был облегчен на 8 фунтов. Большинство основных механических компонентов Altima этого поколения перенесены. [38] Большая часть внешнего стиля, кажется, черпает знакомые черты Nissan Maxima . [38] Впервые механическая коробка передач недоступна.
Несмотря на больший размер Altima по сравнению с предыдущей моделью, новая Altima весит примерно на 120 фунтов меньше. Altima по-прежнему остается самым легким седаном среднего размера в своем классе; В основном это связано с эффективным использованием высокопрочной стали и алюминия в таких областях, как багажник, капот и крыша. [39] Передняя часть имеет ту же новую фирменную решетку радиатора, что и Versa 2012 года, с более угловатыми фарами, чем закругленные у Versa. В его стиле во многом повлиял « стиль бутылки из-под кока-колы », внешний вид, который был популярен в 1960-х и 1970-х годах, возвращение к внешнему виду, который Nissan использовал в то время. [40]
В США Nissan предлагает L33 Altima в пяти различных комплектациях; 2,5, 2,5 С, 2,5 СВ, 2,5 СЛ и 3,5 СЛ. 3.5 S и 3.5 SV были сняты с производства в 2015 модельном году. Наряду с седаном L33 Altima продолжит продаваться купе L32 Altima предыдущего поколения. [19] Купе будет предлагаться только с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем QR25DE мощностью 175 л.с. (130 кВт) и крутящим моментом 180 фунт-фут (244 Нм) в сочетании с вариатором . 6-ступенчатая механическая коробка передач больше не доступна для седана Altima из-за низких продаж. Модель SL, которая когда-то была пакетом оборудования для Altima 2.5 S, теперь отделена.
Производство началось в конце мая 2012 года, а в продажу автомобиль поступил в июне в США и августе того же года в Канаде. Altima также будет продаваться на других рынках (существующих или новых), в частности на Ближнем Востоке, где она заменит модели L32A четвертого поколения, и на австралийском рынке, впервые заменив Nissan Maxima J32 (Teana) . Производство L33 Altima было прекращено в Австралии и Новой Зеландии 5 апреля 2017 года вместе с седаном Pulsar на базе B17 Sylphy . [ нужна цитата ]
Производство Nissan Altima Coupe было прекращено из-за низких продаж после 2013 модельного года, а это означает, что Nissan сосредоточится только на модели седана для Altima, в то время как производство гибрида и купе прекращено. [41]
Расширенный дисплей помощи при вождении был добавлен в 2013 году .
В 2016 модельном году модель SR Performance вернулась в США. [ нужна цитата ]
_China_(5)_(cropped).jpg/1280px-NISSAN_TEANA_VIP_(L33)_China_(5)_(cropped).jpg)
В Японии, Китае и других азиатских рынках L33 Altima стала Teana третьего поколения.
Nissan Teana третьего поколения был представлен в Японии как обновленная версия североамериканской Altima. В Японии Teana предлагается с двигателем 2,5 л в трех различных комплектациях; XV, XL и XE. [ нужна цитата ]
С момента своего появления он доступен в большинстве азиатских стран.
В Таиланде L33 Teana дебютировала в августе 2013 года, где она была доступна либо с двигателем 2,0 л в трех вариантах: XE, XL и XL Navi, либо с двигателем 2,5 л в двух вариантах: XV и XV Navi. [42] Пять лет спустя L33 Teana в Таиланде получила переднюю часть обновленной Altima. Варианты также были сокращены до трех: 2.0XL, 2.0XL Navi и 2.5XV Navi. [43]
В Малайзии L33 Teana была выпущена в июне 2014 года и доступна с двигателями 2,0 или 2,5 л. Было доступно три варианта: 2.0XE, 2.0XL и 2.5XV. [44] В декабре 2016 года стали доступны два дополнительных пакета аксессуаров: пакет Nismo Aero и пакет Nismo Performance. В пакет Nismo Aero добавлены спойлеры на передний бампер, спойлеры на задний бампер, боковые юбки, спойлер на крышке багажника и накладку выхлопной системы. Пакет Nismo Performance дополнил все это пакетом Nismo Aero, а также спортивными пружинами Nismo и 18-дюймовыми легкосплавными дисками Nismo LMX6. [45] Производство L33 Teana в Малайзии прекращено.
В Китае роскошная Teana с удлиненной колесной базой продается как «Teana VIP» и имеет логотипы VIP, вышитые на сиденьях, и значок «VIP» на крышке багажника. Teana VIP имеет удлиненную дверь заднего сиденья и колесную базу (+75/+125 мм), а также систему объемного звучания Bose с 9 динамиками, органы управления для заднего пассажира и видеоэкраны для заднего пассажира. [46] [47]
Nissan India прекратила выпуск седана Teana D-сегмента, поскольку Teana не смогла обеспечить объемы продаж для автопроизводителя в Индии в 2014 году. Компания также удалила седан со своего официального сайта. [48]
В США модель 2016 года подверглась тщательной реконструкции, включая новые передний и задний бамперы, фары и задние фонари, измененную форму передних сидений Zero Gravity, рулевое колесо и центральную консоль. [49] В автомобиле были использованы новые материалы для шумоизоляции кабины и новое шумопоглощающее лобовое стекло. Также была представлена новая комплектация SR. Модель 3.5 SR была снята с производства в 2018 модельном году, в результате чего 2.5 SR остался единственным доступным уровнем отделки салона SR. [ нужна цитата ]
В 2018 году комплектация 2.5 SR в США получила два новых пакета Special Edition: 2.5 SR Special Edition и 2.5 SR Midnight Edition. [50] [51]
Также в 2018 году была снята с производства ранее базовая комплектация 2.5, что теперь означало, что 2.5 S стал новой «базовой» комплектацией Altima. [52] В информационно-развлекательную систему NissanConnect добавлены стандартные возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto , а также переработанный пользовательский интерфейс. [53]
Обновленная Teana была запущена в продажу в Китае в июле 2016 года и в Таиланде в ноябре 2018 года. Обновленная Teana для тайского рынка сохранила заднюю часть Teana до рестайлинга.
В сравнительном тесте Motor Trend в США в 2012 году Nissan Altima 2.5 SV занял четвертое место из шести автомобилей, уступив первое место Volkswagen Passat , второе место Honda Accord и третье место Ford Fusion . [54]
За этим последовало третье место в сравнении, проведенном командой «Автомобиль и водитель» . Это была серия из трех сравнительных тестов с участием седанов среднего размера. В этом конкретном тесте были протестированы четыре автомобиля. В его состав входили совершенно новые Ford Fusion и Honda Accord, а также Nissan Altima. Volkswagen Passat включен в тест, поскольку он выиграл первый раунд сравнения седанов среднего размера. В этом раунде он одержал решительную победу над Chevrolet Malibu, Toyota Camry, Hyundai Sonata и Kia Optima. [55] Однако Passat сумел занять последнее место во 2-м раунде, опережая Altima (3-е место), Fusion (2-е место) и Accord (1-е место). [56] Далее следует финальный раунд, в котором Mazda 6 победила Honda Accord. [57]
Совсем недавно в сравнительном тесте, проведенном Edmunds.com, Nissan Altima обошла Honda Accord и Mazda6 и заняла 1-е место. Заявлено, что Altima хороша практически во всем, за исключением мелких недостатков. Он хорошо ездит, развлекает на извилистых дорогах, имеет удобные сиденья и бесшумен на шоссе. Это наименее затратно, но не ощущается так. Цифры пробега только добавляют ему привлекательности. [58]
С момента своего запуска Altima получила несколько наград, в том числе попадание в 10 лучших новых седанов стоимостью менее 25 000 долларов США по версии Kelley Blue Book , [59] в лучшую новую модель в классе по версии Kiplinger Personal Finance [60] и в список лучших седанов, рекомендуемых Эдмундом. [61]
В 2012 году компания Kelly Racing объявила, что примет участие в Международном чемпионате суперкаров V8 2013 года с четырьмя кастомными гоночными автомобилями Nissan Altima . Автомобиль был представлен в октябре 2012 года и стал первым автомобилем, омологированным в соответствии с правилами суперкаров нового поколения V8 , которые должны были использоваться в чемпионате V8 Supercars Championship с 2013 года. Это был первый раз, когда Nissan участвовал в этой серии с 1992 года, когда Nissan Skyline GT-R был вынужден отказаться от участия в гонках из-за изменений в правилах. [62] С момента перехода в Nissan команда одержала три победы в гонках: Джеймс Моффат в 2013 году, Майкл Карузо в 2016 году и Рик Келли в 2018 году. Моффат и штурман Тэз Дуглас финишировали на подиуме на Supercheap Auto Bathurst 1000 2014 года . и команда неоднократно поднималась на подиумы.
2019 год стал последним сезоном, в котором Kelly Racing выступала за Алтимаса в чемпионате Supercars Championship.
Автомобили теперь участвуют в серии Dunlop Super2 от MW Motorsport .
Altima шестого поколения дебютировала на Нью-Йоркском международном автосалоне 2018 года в марте для рынка Северной Америки и в декабре 2018 года для рынка Китая. [66] Его дизайн ранее был представлен в концепте Nissan Vmotion 2.0, который впервые был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2017 года в январе.
Altima шестого поколения доступна с 2,5-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском мощностью 188 л.с. (191 л.с., 140 кВт), мощностью 182 л.с. (136 кВт) с доступным полным приводом или двигателем мощностью 248 л.с. (251 л.с.). л.с.; 185 кВт) 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и переменной степенью сжатия (доступен для моделей SR и Platinum), который заменяет силовой агрегат V6 в предыдущем поколении. Это первый в мире турбодвигатель с регулируемой степенью сжатия, готовый к производству. [67] Все двигатели соединены с бесступенчатой трансмиссией.
Altima шестого поколения оснащена системой Pro-Pilot Assist, интеллектуальным монитором кругового обзора Nissan, системой автоматического экстренного торможения с системой обнаружения пешеходов и системой интеллектуального контроля полосы движения. [68] [69] [70] [71] [72] Автомобиль поступил в дилерские центры в США в октябре 2018 года [73] и в мексиканские дилерские центры Nissan в мае 2019 года . [74] В США Altima предлагается в пять комплектаций: S, SR, SV, SL и Platinum. [73] Базовый двигатель доступен с полным приводом, впервые для Altima. Модель Edition One Special Edition предлагалась исключительно покупателям, которые решили оформить предварительный заказ на свою совершенно новую Altima. [75]
Его производство началось на заводе Nissan в Смирне 24 августа 2018 года и в Кантоне, штат Миссисипи, 27 сентября 2018 года .
Обновленная Altima была представлена 9 июня 2022 года в качестве модели 2023 года для рынка Северной Америки. Он имеет обновленную переднюю панель с новыми стандартными светодиодными фарами и новым логотипом автопроизводителя. Комплектация Platinum (и некоторые ее функции, такие как память сиденья водителя) была снята с производства. [78]
В салоне Altima установлен новый 12,3-дюймовый сенсорный экран, который входит в стандартную комплектацию SL и SR VC-Turbo и является опцией для SV. Он заменяет предыдущий 8-дюймовый вариант и добавляет беспроводной Apple CarPlay (Android Auto по-прежнему требует проводного подключения). Также доступны беспроводная зарядная панель и точка доступа Wi-Fi. Появилось новое стандартное защитное снаряжение, включающее автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, автоматическое торможение сзади, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и систему управления дальним светом. [79]
В Китае Altima получила отдельный обновленный внешний дизайн для фейслифтинга 2022 года. На китайском рынке Altima также получила обновленный дизайн интерьера. Он был представлен в августе 2022 года. [80]
NY Daily News поставила автомобилю оценку 161/190 баллов и общую оценку 8,5 баллов; говоря, что «новая Altima лучше выглядит, лучше оснащена, более технологична и более приятна в управлении». [81]
Altima 2019 года получила награду Top Safety Pick от IIHS, а не награду « Плюс ». [82]
В прошлом около трети продаж Nissan Altima в США приходилось на аренду автомобилей . [103] [104] Установлено, что высокий процент продаж автопарка отрицательно влияет как на стоимость подержанных автомобилей, так и на имидж бренда. [103]
_ST_sedan_(2018-11-29)_02.jpg/1280px-2013-2015_Nissan_Altima_(L33)_ST_sedan_(2018-11-29)_02.jpg)
.jpg/1280px-2023_D%D0%BEngfeng-Nissan_Altima_(front).jpg)
.jpg/1280px-2023_D%D0%BEngfeng-Nissan_Altima_(rear).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )