Эскадрилья № 15 была эскадрильей легких бомбардировщиков и морских патрулей Королевских австралийских ВВС (RAAF) во время Второй мировой войны . Эскадрилья была сформирована в январе 1944 года и первоначально выполняла противолодочные патрули у восточного побережья Австралии. С сентября того же года подразделения эскадрильи принимали участие в кампании в Новой Гвинее , а основная часть эскадрильи перебралась в Новую Гвинею в марте 1945 года. В ее обязанности в Новой Гвинее входило противолодочное и противобаржевое патрулирование, а также нападение на японские позиции. Эскадрилья № 15 была демобилизована после окончания войны и официально расформирована в марте 1946 года.
15-я эскадрилья была сформирована в Кэмдене, Новый Южный Уэльс , 27 января 1944 года. Эскадрилья имела в своем составе 19 легких бомбардировщиков Bristol Beaufort и 380 человек воздушного и наземного экипажа, и имела задачи по проведению противолодочного патрулирования по всей длине восточного побережья Австралии, а также по поддержке операций австралийской армии и Королевского австралийского флота и проведению фоторазведки. [1] Штаб подразделения переехал в соседний Менангл, Новый Южный Уэльс , в конце февраля, но вернулся в Кэмден в мае. [2]
В июле 1944 года 15-я эскадрилья начала подготовку к отправке в Новую Гвинею . Передовая группа отправилась 21 июля, но части эскадрильи остались в Австралии, где продолжали проводить противолодочные патрули до конца войны. 25 декабря 1944 года 15-я эскадрилья Бофорта обнаружила поврежденный корабль «Либерти» Роберта С. Уокера и его выжившую команду вскоре после того, как корабль был торпедирован немецкой подводной лодкой U-862 у берегов Моруйи . Впоследствии корабль «Либерти» затонул. [3] [4]
Эскадрилья № 15 постепенно перебралась в Новую Гвинею в период с сентября 1944 года по март 1945 года, а ее штаб был перемещен на аэродром Маданг в Маданге 20 марта 1945 года. Вскоре после этого был сформирован отряд на аэродроме Миддлберг у северо-западной оконечности Новой Гвинеи. [3] Роль эскадрильи в Новой Гвинее заключалась в проведении противолодочных и противобаржевых патрулей и атаках наземных позиций японцев. Она также проводила вылеты для фоторазведки и перевозила почту и другие грузы. [5] По состоянию на конец апреля 1945 года штаб эскадрильи № 15 находился в Маданге, а ее оперативные отряды находились в Миддлберге, Кэрнсе и Таунсвилле , а также тыловой эшелон в Камдене. [5] [6]
С 4 по 11 мая 1945 года отряд из восьми самолетов 15-й эскадрильи был приписан к 71-му крылу и поддерживал силы австралийской армии, участвовавшие в кампании Айтапе-Вевак, вместе с другими эскадрильями RAAF, оснащенными самолетами Beaufort. Эти самолеты действовали с аэродрома Таджи в Айтапе . [7] [8] Самолеты бомбили японские позиции по всему региону и 11 мая предприняли интенсивные усилия по поддержке высадки в заливе Дав. Операции 71-го крыла были успешными, хотя им мешала постоянная нехватка бомб . [9] С июня многие операции эскадрильи из Маданга проводились совместно с 120-й эскадрильей (Нидерланды, Ост-Индия) , оснащенной самолетами P-40 Kittyhawk . [8]
После окончания войны 15 августа 1945 года эскадрилья № 15 сбрасывала листовки на японские позиции. Подразделение также осуществляло транспортные и курьерские полеты. [8] Эскадрилья получила приказ вернуться в Австралию 22 сентября, и ее воздушный эшелон покинул остров Миддлбург в конце месяца. Морской эшелон отплыл 2 октября, а штаб эскадрильи № 15 прибыл в Кингарой в Квинсленде 5 октября. Эскадрилья начала процесс демобилизации сразу же после своего создания в Кингарой и была официально расформирована там 23 марта 1946 года. [10] За время своего существования эскадрилья № 15 потеряла 15 человек. [8]
