Royal Air Force Harlaxton или просто RAF Harlaxton — бывшая спутниковая станция Королевских ВВС недалеко от деревни Харлакстон , в 3 милях (4,8 км) к юго-западу от Грэнтема , Линкольншир , Англия. Аэродром располагался в треугольнике ровных полей на полпути между поместьем Харлакстон (ныне британский кампус Университета Эвансвилля ) и близлежащей деревней Строкстон .
Первоначально построенный как аэродром Королевского летного корпуса в ноябре 1916 года, он был закрыт в период между войнами и вновь открыт в 1942 году как учебное заведение Королевских ВВС, функционировавшее до его окончательного закрытия в 1957 году.
Во время Второй мировой войны поместье Харлакстон было реквизировано Королевскими военно-воздушными силами в качестве офицерской столовой, а позднее — в качестве временного места размещения штаба 1-й воздушно-десантной дивизии .
Аэродром открылся в ноябре 1916 года как учебный аэродром Королевского летного корпуса с тремя покрытыми травой взлетно-посадочными полосами, расположенными в форме равностороннего треугольника, необычно ориентированного на север. [1] Аэродром оставался загруженным на протяжении всей Первой мировой войны как учебное летное заведение с большим количеством самолетов, летавших в основном на разношерстном ассортименте самолетов марки de Havilland DH и Sopwith Camel .
Эскадрилья № 98 Королевского летного корпуса была сформирована в Харлакстоне из элементов, набранных из учебных эскадрилий. После обучения на станции и аэродроме Олд Сарум эскадрилья была развернута во Франции в качестве дневной бомбардировки на самолетах DH.9 . [2]
.jpg/1280px-Aerial_travel_for_Business_or_Pleasure_-_Thos_Cook_&_Son_-_1919_-_pp_16+_(map).jpg)
С 1919 года действовали гражданские службы.
Станция была законсервирована и переведена на режим ухода и обслуживания между войнами. Обследованная в 1937 году как возможный аэродром истребителей для обороны Ноттингема, Лестера и Бирмингема, была решена, что местность не подходит для взлетно-посадочных полос с асфальтовым покрытием. [3] Вместо этого были сохранены травяные взлетно-посадочные полосы и была предпринята крупная программа расширения здания. В 1942 году RAF Harlaxton вновь открылся как вспомогательное поле и запасная посадочная площадка для летной учебной эскадрильи, размещенной в RAF Spitalgate , Grantham под командованием 21-й (учебной) группы RAF . [4]
Harlaxton Manor был реквизирован Военным министерством и использовался в качестве офицерской столовой станции. В период перед вторжением в день Д в поместье также размещался штаб 1-й воздушно-десантной дивизии армии во время их детальной подготовки. [5]
Когда война подошла к концу, станция продолжила выполнять функции спутника и иногда резервной посадочной площадки, но теперь уже в качестве учебного центра летной подготовки в Королевских ВВС в Кранвелле . Когда в середине 1950-х годов летная подготовка в Кранвелле перешла на реактивные самолеты, травяные взлетно-посадочные полосы Харлакстона больше не подходили, и станция Королевских ВВС окончательно закрылась в 1957 году. [6]
Пункт наблюдения за самолетами Королевского корпуса наблюдателей располагался на северо-восточном периметре аэродрома во время Второй мировой войны и отвечал за инициирование предупреждений о воздушном налете в районе Грэнтема во время боевых действий. Подземный ядерный бункер был построен на том же месте в 1960-х годах и использовался на протяжении всей Холодной войны . [7]
Подземный пост был заброшен только в 1991 году, когда прекратила свое существование ROC, и теперь стоит заброшенным после того, как вандалы устроили пожар.
29 января 1945 года транспортный самолет ВВС США Douglas C-47 Skytrain предпринял попытку аварийной посадки в Харлакстоне и получил серьезные повреждения планера во время инцидента. Следователи по несчастному случаю установили, что самолет был поврежден настолько, что не подлежал ремонту, и был списан. Экипаж получил лишь незначительные травмы, погибших не было. [8]
У британских команд по обезвреживанию бомб возникали постоянные проблемы с немецкими 2-килограммовыми бомбами-бабочками , поскольку ни один из образцов не был безопасно разобран для изучения процесса. Во время разборки восьми бомб, упавших на RAF Harlaxton и не взорвавшихся, сержант авиации RAF Hanford из RAF Bomb Disposal из соседней RAF Digby заметил, что стержни взвода не были полностью извлечены. Он вручную ввинтил их обратно в взрыватели, что позволило ученым по обезвреживанию бомб разобрать их и использовать в учебных целях. Позднее Hanford был награжден медалью Британской империи за этот подвиг исключительной храбрости. [9]
Сегодня от аэродрома мало что осталось, а его взлетно-посадочные полосы были возвращены сельскому хозяйству. Здание M&E [ необходимо разъяснение ] на ферме стоит заброшенным. Однако есть остатки стандартной вращающейся зенитной оборонительной установки "Allen-Williams Turret".
В отличие от многих бывших аэродромов Линкольншира, постоянной мемориальной доски не существует. Сейчас это место принадлежит компании, которая восстановила бомбоубежища и главное здание, а также планируется возведение мемориала. [ необходима цитата ]