99-я эскадрилья — эскадрилья Королевских ВВС , эксплуатирующая стратегические/тактические транспортные самолеты Boeing C-17 Globemaster III производства RAF Brize Norton .
Эскадрилья осуществляет глобальное развертывание от имени британских вооруженных сил и правительства Великобритании , в частности, доставляя чрезвычайную помощь во время стихийных бедствий и поддерживая военные операции за рубежом.
№ 99 была бомбардировочной эскадрильей как в Первой, так и во Второй мировой войне . Эскадрилья была первым подразделением Королевских ВВС, получившим Avro Aldershot , Handley Page Hyderabad , Handley Page Hinaidi , Vickers Wellington , Bristol Britannia и Boeing Globemaster III . В случае с Avro Aldershot его единственным оператором была эскадрилья, как и сейчас с Globemaster III.
То, что позже станет 99-й (Президентство Мадраса) эскадрильей, было первоначально сформировано в Йетсбери , Уилтшир , Англия, 15 августа 1917 года из элементов, поставленных 13-й учебной эскадрильей RFC . В 1918 году он был оснащен бомбардировщиками de Havilland DH.9 и переброшен во Францию, чтобы войти в состав Независимых ВВС , стратегических бомбардировочных сил британских ВВС. Свой первый вылет он совершил 21 мая и продолжал принимать участие в крупномасштабных дневных налетах на цели в Германии, неся тяжелые потери как из-за ненадежности DH.9, так и из-за сильного сопротивления Германии. Например, во время одного налета на железнодорожные объекты в Саарбрюккене 31 июля 1918 года семь из девяти самолетов 99-й эскадрильи были сбиты, а еще три DH.9 вернулись из-за неисправности двигателя до того, как строй пересек линию противника [1]. ] [8] [9] 99-я эскадрилья была выведена с линии фронта 25 сентября для перевооружения бомбардировщиками de Havilland DH.9A , и когда война закончилась, она все еще находилась в процессе переоборудования. За время войны он принял участие в 76 бомбардировках, сбросив 61 тонну бомб и уничтожив 12 немецких самолетов, из которых восемь - во время налета 31 июля. [1] [8]
В 1919 году эскадрилья была отправлена в Индию для патрулирования северо-западной границы из Мианвали и Кохата во время кампаний Махсуда и Вазиристана . [1] 1 апреля 1920 года она была расформирована путем переименования в 27-ю эскадрилью. [8] [10]
99-я эскадрилья была реформирована 1 апреля 1924 года в Нетеравоне , Уилтшир , на самолетах Vickers Vimys . В мае 1924 года он был переведен в авиабазу RAF Bircham Newton в Норфолке , получив одномоторный тяжелый бомбардировщик Avro Aldershot . В конце 1925 года они были заменены двухмоторными самолетами Handley Page Hyderabads , эскадрилья перебралась в RAF Upper Heyford в декабре 1927 года. В 1929 году она снова перешла на новые самолеты, когда начала получать Handley Page Hinaidis , модификацию самолета с радиальным двигателем. Хайдарабад. [8] [11] К 1933 году «Хинаиди», который мало чем отличался от бомбардировщиков, использовавшихся во время Первой мировой войны, был признан устаревшим, и в ноябре подразделение получило первые серийные тяжелые бомбардировщики «Хэндли Пейдж Хейфорд» . Хотя они несли вдвое большую бомбовую нагрузку, чем предыдущие самолеты, и имели значительно лучшие характеристики, вскоре их превзошли. Однако 99-я эскадрилья, перешедшая в RAF Mildenhall в ноябре 1934 года, была вынуждена сохранить «Хейфорд» до октября 1938 года, когда она была переоборудована в монопланы Vickers Wellington . [11] [12] [13] В сентябре 1935 года эскадрилья «Б» 99-й эскадрильи была выделена в 38-ю эскадрилью , [14] а 12 апреля 1937 года эскадрилья снова выделила эскадрилью «Б», на этот раз в 149-ю эскадрилью. Эскадрилья . [15]
Эскадрилья была первым подразделением, оснащенным Vickers Wellingtons , незадолго до начала Второй мировой войны . [14] Свой первый боевой вылет за всю войну он совершил в ночь с 8 на 9 сентября 1939 года, когда три Веллингтона отправились из Милденхолла, чтобы сбрасывать листовки над Германией. На следующий день эскадрилья временно рассредоточилась в RAF Elmdon (ныне аэропорт Бирмингема ), а 15 сентября перебралась в более постоянный новый дом в RAF Newmarket , Саффолк . [16] 14 декабря 1939 года 12 резиновых сапог эскадры отправились на вооруженную разведку дорог Шиллиг , надеясь атаковать отряд немецких военных кораблей, замеченный британской подводной лодкой накануне вечером. В то время как формирование столкнулось с немецкими военными кораблями, нижняя граница облаков была слишком низкой, чтобы бомбить корабли, и пять бомбардировщиков были потеряны над Северным морем, один сбит зенитным огнем, три - немецкими истребителями и один потерян при столкновении. . Еще один «Веллингтон» разбился по возвращении на базу. [17] [18] Эскадрилья входила в состав 3-й группы RAF , бомбардировочного командования и бомбила цели в Норвегии и Германии, в основном в ночное время. В марте 1941 года он переехал на недавно созданную базу ВВС Великобритании в Уотербиче .
В феврале 1942 года эскадрилья вместе с «Веллингтонами» перебралась в Индию и в ноябре 1942 года возобновила действия против японских баз в Бирме. С сентября 1944 года эскадрилья была перевооружена на Consolidated Liberator , что позволило ей достигать целей в Таиланде и Малайе. В этот период в состав эскадрильи входило значительное количество летных экипажей Королевских ВВС Австралии (RAAF) и Королевских ВВС Канады, прикрепленных к ней в соответствии с Планом воздушной подготовки Британского Содружества . Эскадрилья перебралась на Кокосовые острова в августе 1945 года для подготовки к запланированному вторжению в Малайю. После капитуляции Японии 15 ноября 1945 года здесь была расформирована эскадрилья. [20]
Эскадрилья была снова реформирована 17 ноября 1945 года в Королевских ВВС Линехем , Уилтшир, как транспортная эскадрилья, оснащенная Avro York . В этой роли он внес свой вклад в Берлинский воздушный транспорт . [21]
Подразделение продолжало выполнять транспортную роль с 1949 по 1959 год на самолете Handley Page Hastings , который обычно использовался в качестве транспортного самолета, но, поскольку эскадрилья также выполняла роль тактической поддержки, он также использовался в 1956 году для высадки парашютистов на аэродром Гамиль во время Суэцкий кризис . [2]
С 1959 года эскадрилья летала на « Бристоль Британия» , сначала из Линехема, затем с июня 1970 года из Королевских ВВС Брайз-Нортон , Оксфордшир. Подразделение использовало новый турбовинтовой самолет большой дальности для эвакуации граждан из горячих точек по всему миру, таких как Конго в 1960 году , Кувейт 1961 г., Белиз 1961 г. и Аден 1967 г. [2] Эскадрилья была расформирована 6 января 1976 года в соответствии с Белой книгой обороны 1974 года . [22]
В ноябре 2000 года эскадрилья была снова реформирована для эксплуатации самолетов C-17 ВВС Великобритании . [23] Первый из четырех первых самолетов C-17 эскадрильи был доставлен в ВВС Великобритании 17 мая 2001 года и прибыл в Брайз-Нортон 23 мая. Одной из первых громких задач эскадрильи стала переброска вертолетов Lynx и вспомогательной техники в Македонию в составе миротворческих сил НАТО . Это развертывание носило кодовое название «Операция Бессемер». [24]
Ранее Королевским ВВС приходилось арендовать коммерческие тяжеловозы, такие как Ан-124 , чтобы вернуть самолет в Великобританию, или предпринимать масштабные логистические усилия, чтобы разрешить перегонный рейс. В любом случае С-17 оказался неоценимым для ВВС Великобритании, и в декабре 2009 года Министерство обороны объявило о своем намерении приобрести седьмой самолет. Он был получен ВВС Великобритании на базе Boeing в Лонг-Бич, штат Калифорния, 16 ноября 2010 года. [25] Великобритания объявила о покупке своего восьмого C-17 в феврале 2012 года. [26]
13 января 2013 года было объявлено, что два самолета C-17 № 99-й эскадрильи будут использоваться для перевозки французской военной техники и войск в Мали. [27] 15 ноября 2013 года самолет C-17 99-й эскадрильи вылетел на Филиппины, чтобы оказать там помощь после тайфуна Хайян . [28]
В августе 2021 года C-17 был призван для оказания помощи в операции «Питтинг» — эвакуации Кабула. Было задействовано четыре самолета, а нормальная вместимость самолета в 138 человек увеличивалась и превышалась почти каждый день. 24 августа на борту находилось 354 человека, а к концу эвакуации 436 человек стали новым рекордом и самым большим количеством людей, когда-либо перелетевших на одном самолете Королевских ВВС. [29]
13 сентября 2022 года самолет C-17A ZZ177 из 99-й эскадрильи доставил гроб королевы Елизаветы II из аэропорта Эдинбурга в британские ВВС Нортхолт в рамках подготовки к государственным похоронам Ее Величества . [30]
