Норман Сурплюс (7 февраля 1963 г. - 19 апреля 2022 г.) [1] [2] [3] был пилотом из Северной Ирландии , совершившим кругосветное путешествие на автожире по прозвищу «Рокси». [5] Его путешествие началось в 2010 году и закончилось 28 июня 2019 года. [4] [6] В 2010 году во время первого этапа своего путешествия Сурплюс пролетел над Европой , Ближним Востоком , Азией и Северной Америкой . [4] В июне 2015 года Сурплюс начал второй этап своего путешествия, пролетев через Соединенные Штаты и пересек Атлантический океан, чтобы в конечном итоге приземлиться в Ларне , Северная Ирландия , в августе 2015 года, став первым человеком, пересекшим Атлантику на автожире. [4] [7] [8] В 2019 году он завершил последний этап своего путешествия, когда наконец получил разрешение Российской Федерации на пролет через ее воздушное пространство. [4] Он покинул Ларн в пасхальный понедельник в 2019 году и пролетел через Россию, чтобы в конечном итоге добраться до Соединенных Штатов и приземлиться в Музее авиации и космонавтики «Эвергрин» в Орегоне, завершив кругосветное путешествие на автожире. [4] AutoGyro MT-03 компании Surplus в настоящее время выставлен в Музее авиации EAA и останется там на время выставки AirVenture 2020 . [9] Сурплюсу потребовалось девять лет, чтобы завершить кругосветное путешествие, и он облетел 32 страны, [4] [9] на общее расстояние 27 000 миль (43 000 км). [4] В интервью CBC в 2015 году , во время остановки в Икалуите , Канада , Сурплюс упомянул, что поездка должна была занять примерно четыре месяца, но проблемы с получением разрешения на полеты над Россией, которые продолжались в течение трех лет, сорвали его планы. планы. [10]
В 2003 году [10] в возрасте 40 лет, [3] [10] у Сурплюса диагностировали рак кишечника , и его вероятность прожить еще 18 месяцев оценивалась в 40%. [3] Во время лечения он заинтересовался автожирами после просмотра телешоу о восстановлении автожира, найденного в сарае. [3] Когда он выздоровел, он получил лицензию пилота автожира, посещая специализированную школу в Великобритании. [3] После окончания учебы он вылетел на автожире из Камбрии через Ирландское море в Северную Ирландию. [3] Изучив тему полета на автожире, Сурплюс обнаружил, что не было успешных попыток совершить кругосветное путешествие на автожире, [3] поэтому он решил, что попытается сделать это сам. [3]
Среди других его занятий — работа дизайнером видеоигр, ветроэлектростанцией и капитаном спасательной шлюпки. В 2022 году вышла книга о его кругосветном путешествии. [1]
В интервью CBC в 2015 году Сурплюс упомянул, что поездка должна была занять примерно четыре месяца, но проблемы с получением разрешения на полет над Россией, которые продолжались в течение трех лет, сорвали его планы. Основные этапы его пути следующие:
В 2010 году Сурплюс начал свое кругосветное путешествие на автожире, отправившемся из Ларна, Северная Ирландия, и пролетев над Европой, Ближним Востоком и Азией, наконец достигнув Японии после примерно года полета. [3] Во время полета в Таиланде ему пришлось совершить аварийную посадку в озере. [8] Во время поездки в 2010 году он облетел Францию, Италию, Грецию, Египет, Саудовскую Аравию, Катар, ОАЭ, Оман, Пакистан, Индию, Бангладеш, Таиланд, Малайзию, Филиппины и Японию. [2] После приземления в Японии Сурплюс планировал пролететь через Россию по пути в Соединенные Штаты. [2] Его план полета в то время включал перелет во Владивосток , а затем на Чукотку на Дальнем Востоке России с последующим перелетом на Аляску по пути в соседние Соединенные Штаты. [11] Хотя он получил разрешение от России на полет над ее территорией, из-за последующих задержек срок действия разрешения истек, и ему пришлось повторно подать заявку. Тем временем международный политический климат с участием России ухудшился, и это привело к бюрократическим задержкам со стороны русских, которые теперь отказывали Surplus в разрешении на полет. [3] [12] Это привело к тому, что автожир Surplus остался в Японии в течение следующих трех лет. [3] Сурплюс рассматривал различные другие маршруты кругосветного плавания, но в 2014 году [13] он, наконец, решил отправить автожир в Такому, штат Вашингтон , откуда он был отправлен в Музей авиации и космонавтики «Эвергрин» в Макминнвилле, штат Орегон , на хранение для дальнейшего использования. зима. [3] В 2013 году Surplus обратился напрямую к президенту России Владимиру Путину во время визита Путина в Северную Ирландию с просьбой дать ему разрешение на полет через Россию. [14] Поездка также была отложена из-за сильного ветра и ненастной погоды. [7]
1 июня 2015 года Сурплюс возобновил свой кругосветный полет, начиная с Орегона, пролетая через Вайоминг и другие штаты США, Канаду, [2] [10] и через Северную Атлантику , через Гренландию и Фарерские острова . [7] Оттуда он добрался до Великобритании и 11 августа 2015 года сделал короткую остановку в Сторновее на острове Льюис , [2] после чего вылетел в Гигу , а затем в Сэнди-Бэй , [13] недалеко от Ларна , своего родного города. , приземлившись там в тот же день. [7] На этапе путешествия 2015 года Surplus пролетел расстояние 7500 миль (12100 км). [7] В то время Сурплюс установил 19 мировых рекордов FAI, [8] [13] », [2] и стал первым человеком, пересекшим Атлантику на автожире. [4] [7] [8] Последний рекорд известен как « рекорд Голубой ленты » и был присужден компании Surplus за пересечение Атлантики из североамериканского пункта выезда из Белфаста, штат Мэн, с конечным пунктом назначения Ларн, Северная Ирландия [13] .
В 2019 году Surplus наконец получил разрешение на полеты через воздушное пространство России. [4] Он начал заключительный этап своего кругосветного путешествия, вылетев из Сэнди-Бей [ 13] в пасхальный понедельник 2019 года, пролетев через Великобританию , Нидерланды , Германию , Польшу , Литву и Эстонию , прежде чем в конечном итоге войти в воздушное пространство России. [8] Он пролетел 5000 миль (8000 км) через Россию и 28 июня 2019 года приземлился в Музее авиации и космонавтики «Эвергрин» в Орегоне , США , совершив первый в мире физический кругосветный полет на автожире. [4] [6] Однако из-за длительных дипломатических задержек на завершение всего кругосветного плавания в конечном итоге ушло 4 года и 28 дней, поэтому полет больше не считался подходящим для установления первого официального «рекорда скорости» ФАИ вокруг мир.
Во время перелета над Россией Surplus встретился с британским искателем приключений Джеймсом Кетчеллом [15] , а затем Кетчелл и Surplus вместе управляли своими автожирами G-KTCH и G-YROX в свободном строю во время своего новаторского пересечения Трансроссии, Берингова пролива и Аляски. .
Через три месяца после того, как Сурплюс успешно завершил свое кругосветное плавание в Орегоне, Кетчелл впоследствии завершил свое собственное кругосветное плавание по возвращении в Великобританию и установил первый рекорд FAI «Скорость вокруг света в восточном направлении» для кругосветного плавания в категории E- 3A Автожир (175 дней) в сентябре 2019 года. [16] [17] Впоследствии он также был занесен в Книгу рекордов Гиннеса за первое кругосветное плавание на автожире. [18]
Сурплюс умер дома 19 апреля 2022 года от сердечного приступа, когда боролся с третьим приступом рака. Ему было 59 лет. [1] [19]
28 июня Норман Сурплюс стал первым, кто облетел земной шар на гирокоптере, завершив попытку, начатую девятью годами ранее, но которую пришлось отложить и начать заново.