North Bothnia Line ( швед . Norrbotniabanan ) — запланированная высокоскоростная железнодорожная линия между центральным вокзалом Умео и центральным вокзалом Лулео в Швеции . Линия будет иметь длину 270 километров (170 миль) и станет северным продолжением линии Bothnia , которая открылась в 2010 году. Ожидается, что запланированное расширение улучшит доступность между крупными городами вдоль побережья Швеции и позволит перевозить 1,6 миллиона пассажиров в год. [1]
В настоящее время этот район обслуживается Главной линией через Верхний Норрланд , которая расположена внутри страны и имеет ответвления, соединенные с различными городами вдоль побережья. На севере линия соединится с Главной линией через Верхний Норрланд и далее по линии Хапаранда, чтобы соединиться с Баренцевым регионом и финской железнодорожной сетью . [2] Она также соединится с Железной рудной линией . Стоимость проекта оценивается в 23 миллиарда шведских крон (SEK). [3]
Линия будет соединяться со Стокгольмом через линию Ботния, линию Одален и линию Восточного побережья . На главной линии через Верхний Норрланд максимально допустимый вес поезда составляет 1100 тонн (1100 длинных тонн; 1200 коротких тонн) на локомотив Rc , [4] в то время как линия Северный Ботния будет рассчитана на 1600 тонн (1600 длинных тонн; 1800 коротких тонн) и сократит расстояние перевозки на 70–110 километров (43–68 миль) для многих грузовых маршрутов. [3] Рассматривалась возможность модернизации главной линии, но из-за извилистого отвода большую часть линии пришлось бы строить на совершенно новом отводе, что увеличило бы затраты примерно до уровня Северной Ботния. Кроме того, внутренний маршрут главной линии делает ее непригодной для региональных пассажирских перевозок и обеспечивает большие расстояния. [5] Время в пути из Умео в Лулео для пассажирских поездов составит 90 минут по сравнению с более чем 4 часами для автобусов или поездов сегодня. [6]
Первая часть линии, которая будет построена, — это 12-километровый (7,5 миль) участок от Умео до промышленной зоны Дава, где строительство началось 23 августа 2018 года [7] , а открытие движения запланировано на 2024 год [8]. По состоянию на 2022 год остальная часть Умео– Шеллефтео находится на стадии предварительного планирования [9] , в то время как исследования для Шеллефтео–Лулео начались в 2021 году [8].
