Колониальная железная дорога Северный Чосен ( японский : 北鮮拓殖鐵道株式會社, Хокусэн Такушоку Тэцудо Кабусики Кайся ; корейский : 북선척식철도주식회사, Буксон Чоксик Чеолдо Дзюсихоеса ), была частной принадлежащая мне железнодорожная компания в оккупированной японцами Корее .
Для разработки богатых месторождений железа в районе Мусана, Chōsen Railway основала North Chōsen Colonial Railway в качестве дочерней компании [1] и начала строительство новой линии, назвав ее Hambuk Line (не путать с нынешней Hambuk Line , которая в то время была частью Hamgyeong Line ( Sentetsu ) Chosen Government Railway ). Линия была открыта в два этапа: участок Gomusan- Hambuk Sincham , открытый 20 августа 1927 года, и участок Sinch'am-Musan, открытый 15 ноября 1929 года. 1 февраля 1937 года была открыта станция Musan Cheolsan . [2]
Первоначально построенная как узкоколейная линия, переход на стандартную колею был завершен 1 мая 1940 года, [3] и тогда же было завершено расширение до станции Мусан Ганган. 1 апреля 1944 года линия была поглощена Сентецу; [4] в то же время линии было дано ее нынешнее название, линия Мусан, а расширение до станции Мусан Ганган было закрыто. [4]
После раздела Кореи линия оказалась на территории КНДР и была национализирована Временным народным комитетом Северной Кореи вместе со всеми другими железными дорогами в советской зоне оккупации 10 августа 1946 года; [5] линия сохранила название, данное ей Сентэцу, — линия Мусана . [5]
В последнем расписании, выпущенном перед началом войны на Тихом океане в ноябре 1942 года, Северная Чоусенская колониальная железная дорога осуществляла четыре ежедневных круговых пассажирских поезда между Гомусаном и Мусаном, рассчитанных по времени с учетом местных и экспресс-сообщений на линии Хамгён в Сентэцу. [6]
.png/1280px-North_chosen_colonial_ry_3_(1940).png)
До перевода линии на стандартную колею локомотивы на линии включали локомотивы класса 810 железной дороги Чоусен. После перевода на стандартную колею основной мощностью на линии стали двадцать два тяжелых паровоза 2-8-2, идентичных паровозам класса Микай Южно-Маньчжурской железной дороги . Построенные японской компанией Kisha Seizō , они имели номера от 1 до 22. [1]
После национализации North Chosen Colonial Railway эти локомотивы перешли в собственность Sentetsu, но их последующая нумерация неизвестна.