Железнодорожная станция Нортхиам находится на железной дороге Кента и Восточного Сассекса . Она расположена к западу от железнодорожного переезда на дороге A28, соединяющей деревню Ньюэнден в Кенте и деревню Нортхиам в Восточном Сассексе . Прослужив в этом районе более шестидесяти лет, станция закрылась вместе с линией в 1961 году, но позже была вновь открыта в 1990 году организацией по сохранению наследия железной дороги Кента и Восточного Сассекса .
Нортхиам был одной из первых станций на линии длиной 12 миль (19 км), открытой Rother Valley Railway между Ролвенденом и Робертсбриджем в 1900 году. [3] Все три первые станции были немного удалены от деревень, которые они должны были обслуживать; Нортхиам, который на самом деле был ближе к Ньюэндену, находился в 1,75 мили (2,82 км) к северу от деревни Нортхиам. [4] Как и все станции K&ESR, за исключением Тентерден-Таун , Нортхиам имел простое здание станции с деревянным каркасом, обшитое гофрированным железом . [5]
Длинный изгибающийся объездной путь проходил между двумя платформами; Northiam был единственной станцией к югу от Tenterden, которая имела такие удобства, [6] возможно, из-за своего расположения на полпути между Robertsbridge и Tenterden. [7] Два запасных пути вели в небольшой товарный двор и скотный двор к югу от станции. [8] Это использовалось, когда в начале 20-го века Howse & Co. проводила двухнедельные распродажи скота на близлежащем поле. Позднее на товарном дворе Northiam были возведены два простых деревянных бунгало в качестве жилья для персонала. [9] К 1950-м годам вторая платформа вышла из употребления, и British Railways установили точки захвата на запасных путях товарного двора, чтобы предотвратить скатывание вагонов на главную линию. [10] Регулярные пассажирские перевозки по этой линии в последний раз осуществлялись в субботу 2 января 1954 года, [11] линия между Тентерденом и Робертсбриджем оставалась открытой для грузовых перевозок до 12 июня 1961 года. [12]
Пассажирские перевозки возобновились в Нортьяме 19 мая 1990 года, когда Общество сохранения железных дорог Кента и Восточного Сассекса продлило свою рабочую линию до станции. Проект потребовал масштабного ремонта моста через реку Ротер на границе графств Кент и Восточный Сассекс, который, имея длину 66 футов (20 м), является самым длинным мостом на линии. [13] Проект расширения был показан в эпизоде Challenge Anneka 1989 года , задача состояла в том, чтобы в течение 48 часов восстановить сохранившееся здание станции и проложить достаточно путей, чтобы позволить поезду войти. Крайний срок был соблюден, и в 18:15 в воскресенье 23 июля 1989 года локомотив класса SECR P № 1556 стал первым локомотивом, вернувшимся на станцию Нортьяма. Эпизод был показан 20 октября 1989 года. Официальная проверка расширения состоялась 14 мая 1990 года после завершения проектирования путей, установки водопроводного крана, покрытия платформ, реконструкции железнодорожного переезда и возведения нового туалетного блока. [14] Первые рейсы были запущены 19 мая 1990 года, [1] а 4 июня 1990 года станция была официально открыта герцогом Глостерским . Расширение до Нортхайма привело к рекордному количеству пассажиров, воспользовавшихся линией — 81 934 — самому высокому показателю с 1913 года. [14] Первоначально была введена в эксплуатацию только платформа Up, поскольку было решено восстановить невосстановленную платформу Down после завершения расширения до Бодиама. [15]