Расположенный в Норвуде, штат Огайо , сборочный завод Норвуда выпускал автомобили General Motors с 1923 по 1987 год. Когда он впервые открылся, на заводе работало 600 рабочих, и он был способен производить 200 автомобилей в день. На пике своего развития в начале 1970-х годов на нем работало около 9000 человек. Норвуд — пригород Цинциннати .
Первый автомобиль был выпущен 13 августа 1923 года, Chevrolet Superior . Среди автомобилей, построенных в Норвуде, были Chevrolet Bel Air , Biscayne , Impala , Nova , Caprice , Camaro , Pontiac Firebird и Buick Apollo . Завод разросся и занял площадь около 50 акров (200 000 м 2 ) и имел 3 000 000 квадратных футов (279 000 м 2 ) пространства под крышей.
На предприятии было несколько трудовых споров, включая 174-дневную забастовку в 1972 году, на тот момент самую длительную забастовку в истории GM. В результате забастовки 1100 частично собранных автомобилей были отправлены на слом или иным образом утилизированы, поскольку было экономически нецелесообразно обновлять их до более строгих стандартов транспортных средств 1973 года. После забастовки GM решила перенести производство Nova из Норвуда, чтобы защитить модель от будущих проблем с рабочей силой.
В то время как более новые заводы GM имели одноэтажную конструкцию, завод в Норвуде имел менее эффективную трехэтажную конструкцию. Кроме того, завод не мог расширяться наружу, поскольку был окружен межштатной автомагистралью на севере, железнодорожными линиями на востоке и западе, деловым районом на шоссе США на западе и жилым районом на юге. [ необходима цитата ]
Ссылаясь на устаревание, расходы и высокий уровень невыходов на работу, 6 ноября 1986 года GM объявила, что сборочный завод в Норвуде будет закрыт вместе с десятью другими предприятиями GM. [ требуется цитата ] Завод выпустил свой последний автомобиль 26 августа 1987 года — Chevrolet Camaro. [ требуется цитата ] Эта дата стала известна в Норвуде как Черная среда. [ требуется цитата ] На момент закрытия на заводе работало около 4200 рабочих. [ требуется цитата ] Большая часть завода была снесена в 1989 году. [ требуется цитата ] Главное здание завода пустовало почти 10 лет. Город Норвуд, полагавшийся на автопроизводителя в отношении почти 35 процентов своей налоговой базы, столкнулся с экономической катастрофой и возможным банкротством. [ необходимая цитата ] Городские власти хотели перестроить участок из-за его расположения на пересечении трассы штата Огайо 562 (Norwood Lateral Expressway), трассы США 22 (Montgomery Road/Ohio State Route 3) и трассы штата Огайо 561 (Smith Road).
Когда финансовое положение компании стало критическим, Норвуд пригрозил General Motors судебным иском. Норвуд не собирал налоги с заработков, выплачиваемых работникам, находящимся в отпуске по болезни или травме, с момента открытия завода в 1923 году. Взимались только регулярные налоги с заработной платы. Норвуд подсчитал, что неуплаченные налоги составляют миллионы долларов. Автопроизводитель и город урегулировали свой спор, снеся участок за счет автопроизводителя. Имущество было передано городу для застройки в обмен на то, что город откажется от своих требований по уплате налогов. [ необходима цитата ]
Недвижимость была преобразована в многофункциональное сочетание бизнеса - офис, легкая промышленность и розничная торговля. К весне 2007 года единственными остатками бывших зданий GM были два парковочных гаража. Они были поглощены офисным комплексом вдоль Smith Road (State Rte. 561), с добавлением тренажерного зала, детского сада, ресторанов, банковского центра и нескольких средних и малых предприятий. Одна небольшая улица, ранее ведущая к заводу GM от Montgomery Road (US Route 22), была закрыта и преобразована в многофункциональный комплекс, названный в честь основного арендатора Matrixx Marketing, а позже комплекса Convergys Corporation . Третий и последний участок пригодной для использования земли от завода GM на углу Montgomery Road (US Route 22) и Smith Road (State Route 561) был застроен с планами строительства здания медицинского искусства. [ необходима ссылка ]
Успешное развитие этих бывших объектов GM Assembly подстегнуло интерес других застройщиков выбрать Норвуд для коммерческой застройки. В одной миле отсюда, на территории бывшей RK LeBlond Machine Tool Company , где сходятся Interstate 71 и Ohio State Rte 561 (Edwards Road), были построены два открытых торговых центра. Эти объекты получили названия Rookwood Pavilion и Rookwood Commons. [ необходима цитата ]
Завод составлял 35% налоговой базы города Норвуд, примерно 2 миллиона долларов в год. В результате многие городские службы были сокращены и ликвидированы, а ставки налога на имущество повышены. На момент закрытия на заводе работало 430 жителей Норвуда, а оставшиеся сотрудники в основном жили в районе Цинциннати и его окрестностях. Город Норвуд быстро занялся восстановлением участка, и к 1991 году офисный проект Central Parke вмещал более 1000 работников, используя почти 250 000 квадратных футов (23 000 м 2 ) офисных помещений. [ необходима цитата ]
В 2007 году на территории, которую раньше занимал завод, находилось около 1 000 000 квадратных футов (93 000 м 2 ) офисных и торговых площадей. [ необходима ссылка ]
Некоторые из моделей, произведенных на заводе, включают: [ необходима ссылка ]