Nueve de Julio был бронированным крейсером ВМС Аргентины . Корабль был приобретен ВМС Аргентины в рамках гонки вооружений на море в Южной Америке в 1890-х годах. Завершенный в 1893 году, корабль оставался в эксплуатации до 1930 года.
Аргентина и ее соперник Чили приобрели серию крейсеров в ходе местной гонки военно-морских вооружений с 1890-х по 1902 год, в ходе которой компания Armstrong of Elswick продавала корабли обеим сторонам, а также Бразилии.
Nueve de Julio был спроектирован Филиппом Уоттсом и был одним из серии быстроходных бронированных крейсеров, построенных Armstrong (Элсвик, Англия) на экспорт. [1] Корабль был бронированным крейсером второго класса со скорострельными орудиями, в отличие от предыдущего аргентинского корабля "Элсвик" Veinticinco de Mayo , на котором на корпусе схожего размера были установлены 8,2-дюймовые (208 мм) главные орудия. Поэтому Nueve de Julio был похож на своего предшественника Piemonte , построенного для Италии, первого крейсера с полностью скорострельным вооружением, и следующего за ним крейсера Elswick Yoshino, построенного для Японии, который был самым быстрым кораблем в Первой китайско-японской войне и хорошо показал себя в бою.
Nueve de Julio имел двойное дно, за исключением котельных и машинных отделений (где корпус был недостаточно глубоким), а защитная палуба имела приподнятый гласис над двигателями. Первоначально торпедные аппараты должны были быть 14-дюймовыми (356 мм), замена на более крупный тип задержала его строительство. [1]
Спущенный на воду в 1892 году, корабль был достроен в 1893 году. Nueve de Julio оставался в эксплуатации до тех пор, пока не был списан в 1930 году.