HMS Garland , также известный под польским обозначением ORP Garland , — эсминец класса G, построенный для Королевского флота в середине 1930-х годов. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов корабль провел значительное время в испанских водах, обеспечивая соблюдение оружейной блокады, введенной Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта. Вскоре после начала Второй мировой войны он был серьезно поврежден в результате преждевременного взрыва собственных глубинных бомб и потребовал более шести месяцев ремонта. Прежде чем они были завершены, в мае 1940 года «Гарланд» был передан в аренду ВМС Польши. Впоследствии корабль был передан в состав Средиземноморского флота и сопровождал там конвои, а в сентябре был передан Командованию западных подходов для выполнения функций сопровождения. Она сопровождала конвой из Гибралтара на Мальту во время операции «Алебарда» в сентябре 1941 года и сопровождала конвой PQ 16 из Исландии в Мурманск в мае 1942 года. Во время этой операции она была серьезно повреждена в результате попадания немецкого бомбардировщика, и ей потребовалось три месяца ремонта.
Затем Гарланд была назначена в Срединно-океанические силы сопровождения в Северной Атлантике до декабря 1943 года, когда ее перевели во Фритаун , Сьерра-Леоне , для сопровождения конвоев у берегов Западной Африки . В апреле 1944 года корабль был переведен обратно в состав Средиземноморского флота, где сопровождал конвои. В сентябре она потопила одну немецкую подводную лодку, а затем вернулась в Великобританию для длительного ремонта, который длился до марта 1945 года. Затем Гарланд была приписана к Командованию западных подходов, но сразу после окончания войны в прибрежных городах Бельгии и Нидерландов доставляла экстренные грузы в прибрежные города Бельгии и Нидерландов. Может. За него заплатили и вернули из состава ВМС Польши в июле 1946 года. Несколько месяцев спустя корабль был продан Королевскому военно- морскому флоту Нидерландов для использования в качестве учебного корабля . В 1948 году «Гарланд» был переоборудован в учебный противолодочный корабль и в 1950 году переименован в «Марникс» . В 1952 году корабль был переклассифицирован во фрегат , а затем выведен из эксплуатации только в 1964 году, а затем сдан на слом.
Водоизмещение Garland составило 1350 длинных тонн (1370 т) при стандартной загрузке и 1883 длинных тонны (1913 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 5 дюймов (3,8 м). Он был оснащен паровыми турбинами с редуктором Parsons , приводившими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три адмиралтейских 3-барабанных котла . Гарланд перевозила максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута , что давало ей дальность полета 5530 морских миль (10240 км; 6360 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). В мирное время состав корабля составлял 137 офицеров и солдат, [1] а в военное время увеличился до 146 человек. [2]
На корабле было установлено четыре 4,7 -дюймовых орудия Mk IX калибра 45 калибра в одиночных установках, обозначенных буквами «А», «В», «Х» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны компания Garland имела две счетверенные установки Mark I для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mk III . На нем были установлены две надводные счетверенные торпедные аппараты для 21-дюймовых торпед. [1] Были установлены одна направляющая для глубинной бомбы и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. [3] К середине 1940 года это число увеличилось до 44 глубинных бомб. [4]
На большинстве кораблей класса Гарланда после эвакуации Дюнкерка в 1940 году задний торпедный аппарат был заменен на 12-фунтовую зенитную пушку , но когда именно была сделана эта модификация, неизвестно. К 1942 году зенитное вооружение корабля ближнего действия было дополнено двумя 20-мм пушками Oerlikon на прожекторной платформе и еще одной парой на крыльях мостика корабля . Y-пушку также сняли, чтобы увеличить количество глубинных бомб. [5] Позже пулеметные установки 50-го калибра были заменены парой Oerlikon. После 1942 года с корабля директорно-диспетчерская вышка и дальномер над мостиком были сняты в обмен на радар целеуказания Тип 271 , а пушка «Б» заменена на противолодочный крановый миномет «Еж» . РЛС малой дальности надводного поиска Тип 286, вероятно, также была установлена в середине войны. Корабль также получил HF/DF радиопеленгатор, установленный на грот -мачте . [6]
По заказу компании Fairfield Shipbuilding and Engineering 5 марта 1934 года корабль Garland был заложен в Говане , Шотландия, 22 августа 1934 года. Он был спущен на воду 24 октября 1935 года и завершен 3 марта 1936 года. За исключением оборудования, поставленного правительством, такого как вооружение, корабль стоил 250 664 фунта стерлингов. [7] После ввода в строй он был приписан к 1-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота. [8] Гарланд принимал участие в эвакуации британских и иностранных граждан из Барселоны и других испанских прибрежных портов в начале гражданской войны в Испании , [9] и патрулировал испанские воды во время войны, выполняя указы Комитета по невмешательству. в 1937 и 1938 годах. Корабль проходил капитальный ремонт в Ширнессе с 24 мая по 5 июля 1937 года и с 31 мая по 28 июля 1938 года, в ходе которого были отремонтированы его турбины низкого давления. Гарланд патрулировал территорию Кипра в июле 1939 года. [8]
Когда началась Вторая мировая война, корабль направлялся в Александрию из Адена и прибыл туда 6 сентября. 17 сентября, сопровождая конвой на Мальту, некоторые из ее глубинных бомб преждевременно взорвались и серьезно повредили кормовую часть корабля. Гарланд пришлось отбуксировать обратно в Александрию, где был произведен временный ремонт. Его отбуксировали на Мальту для капитального ремонта, который длился с 11 октября по 8 мая 1940 года. Незадолго до завершения ремонта он был передан в аренду ВМС Польши 3 мая 1940 года, в годовщину принятия 3 мая Конституции Польши 1791 года . [10]
После отработки корабль сопровождал конвой в Грецию и обратно в конце июня 1940 года. [ 11] Во время операции «Шляпы» Гарланд был слегка поврежден итальянской авиацией 31 августа во время сопровождения конвоя на Мальту . В середине сентября ее перевели в Командование западных подходов и приписали к 10-й группе сопровождения . 13 ноября «Гарланд» был сильно поврежден штормом во время сопровождения линкора «Месть» , и на его ремонт потребовалось более месяца. Во время шторма за бортом пропали двое мужчин. В начале января 1941 года на корабле была установлена новая система ASDIC. В апреле он был переведен в 14-ю группу сопровождения, а затем ненадолго был прикреплен к Флоту Метрополии для сопровождения танкера во время высадки союзников на Шпицбергене в июле. По возвращении Гарланд была направлена в группу сопровождения B3 для выполнения обязанностей по сопровождению в Северной Атлантике. [10]
В конце сентября он присоединился к польскому эсминцу Piorun в операции «Алебарда», сопровождая большой конвой на Мальту. Два корабля сопровождали линкор «Нельсон» обратно в Гибралтар после того, как он был торпедирован во время операции. Затем Гарланд снова присоединился к группе сопровождения B3. Корабль был переоборудован в период с 28 февраля по 5 мая 1942 года в Мидлсбро и в конце мая после доработки был назначен для сопровождения конвоя PQ 16. 27 мая бомбардировщиком Junkers Ju 88 в 10 ярдах (9,1 м) от правого борта корабля была сброшена бомба , которая уничтожила расчеты орудий «А» и «В», а также правого борта «Эрликона» и .50-го калибра. пулеметы (22 убитых и 37 раненых). На корабле были уничтожены система управления огнем и дальномер, ему было приказано самостоятельно проследовать в Мурманск для временного ремонта. На их выполнение ушло больше месяца, и 4 июля Гарланд отплыл в Трун , [10] в составе эскорта конвоя QP 13 , [12] для постоянного ремонта, который не был завершен до 21 сентября. [10]
Корабль снова присоединился к группе сопровождения B3, пока в мае 1943 года не начался длительный ремонт, который длился до 8 сентября. [13] Гарланд был приписан к 8-й группе поддержки после того , как в конце сентября португальцы дали свое согласие на подготовку и сопровождение нескольких небольших конвоев, перевозивших войска союзников на Азорские острова для строительства авиабаз. [14] С ноября по апрель 1944 года корабль базировался во Фритауне для сопровождения конвоев между Фритауном и Гибралтаром. В мае он был направлен в 14-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота, где сопровождал конвои и поддерживал операции союзников в Эгейском море. 19 сентября 1944 года вместе с двумя другими британскими эсминцами потопила у Санторини немецкую подводную лодку U-407 . В следующем месяце Гарланд поддержал освобождение Греции союзниками после ухода Германии. [13]
20 ноября корабль отплыл в Великобританию, чтобы начать длительный ремонт в Девонпорте , который длился до 31 марта 1945 года. Он был приписан к 8-й флотилии эсминцев Командования западных подходов , но едва успел закончить работу, как в мае война закончилась. . Сразу после этого корабль доставил предметы первой необходимости в Бельгию и Нидерланды. В конце 1945 года Гарланд принял участие в операции «Дедлайт» — затоплении захваченных немецких подводных лодок. В начале 1946 года корабль патрулировал воды Норвегии, а затем до июня был приписан к польской эскадре в Росайте . В конце июля ей было приказано выплатить долг и прекратить действие кредита. Корабль был разоружен в конце августа перед зачислением в резерв категории С. [13]
14 ноября 1946 года «Гарланд» был продан «как есть» Королевскому военно-морскому флоту Нидерландов за 9000 фунтов стерлингов и первоначально использовался как учебный корабль. В 1948 году переоборудован в учебный противолодочный корабль. [13] Вероятно, именно тогда «Гарланд» был перевооружен двумя 105-миллиметровыми (4,1 дюйма) зенитными орудиями в позициях «А» и «Х», «Ежом» в позиции «В» и шестью 20-миллиметровыми зенитными орудиями «Эрликоны». Она несла четыре метателя глубинных бомб и две направляющие для глубинных бомб. [15] Судно было переименовано в HNLMS Marnix 16 января 1950 года и в марте следующего года совершило заходы в южные британские порты. Марникс был переклассифицирован во фрегат в 1952 году и прошел капитальный ремонт в 1955–56 годах. Выведен из эксплуатации 31 января 1964 года и позже сдан на слом. [13]