OT -64 SKOT ( чешский акроним: Střední Kolový Obrněný Transportér и/или польский Średni Kołowy Opancerzony Transporter — средний колесный бронетранспортер) — бронетранспортер- амфибия ( 8x8 ), разработанный совместно Польской Народной Республикой ( ПРЛ ) и Чехословакией. ( ЧССР ) вплоть до 1960-х годов.
До начала 1970-х годов Чехословакия и Польская Народная Республика произвели около 4500 ОТ-64 SKOT всех модификаций, чуть менее трети из которых были экспортированы. [3] [4] [5] [6] В 2002 году в Польше началась модернизация транспортера SKOT. Результатом работ стал KTO Ryś , подготовленный Wojskowe Zakłady Mechaniczne No. 5 из Познани.
История
OT-64 был предназначен для замены полугусеничного OT-810 , который был почти идентичен немецкому Sd.Kfz. 251 времен Второй мировой войны . Первый прототип был построен в 1959 году. В 1961 году была построена первая серия образцов. С октября 1963 года машины производились в Люблине , Польша, на заводе Fabryka Samochodów Ciężarowych . Польский завод действовал как сборочный завод. Компоненты силовой установки и трансмиссии, двигатель Tatra, трансмиссия Praga и шасси были импортированы из Чехословакии. [4] [5] [6]
Бронекорпуса и башни (Huta в Островец-Свентокшиском и Huta в Ченстохове), элементы подвесной системы (Huta Stalowa Wola) и бортовое вооружение (Zakłady Mechaniczne в Тарнове) производились в Польше. Производство закончилось в июле 1971 года. Из 4500 произведенных ОТ-64 2500 были получены польской армией, а 2000 — чехословацкой. [4] [5] [6] Их также приобрела венгерская армия. Позже, после принятия на вооружение боевых машин пехоты БМП-1 , транспортеры SKOT экспортировались в другие страны. Сегодня их постепенно заменяют более новыми машинами.
Технологии
OT-64 SKOT участвует в учениях по высадке морского десантаА СКОТ-2АП
Двигатель, трансмиссия, подвеска и мосты OT-64 были произведены в Чехословакии . Двигатель был произведен Tatra . Коробка передач была произведена Praga Hostivař . Она имеет коробку передач с предварительным выбором Praga-Wilson, 5 передних + 1 задняя передача. Передача выбирается с помощью рычага переключения передач. Когда требуется передача, левая педаль, комбинированное переключение передач/сцепление, нажимается на пол, издавая шипящий звук воздуха. При отпускании педали сухое дисковое сцепление включается примерно через половину движения, контролируемого возвратной пружиной.
Затем привод переходит на вспомогательную коробку передач с низкими, нейтральными и высокими передаточными числами, которые необходимо выбрать перед началом движения для использования на дороге/нейтральной/внедорожной дороге. Это дает водителю возможность выбора из 10 передних и 2 задних передаточных чисел. Педаль переключения передач гидравлическая и при нажатии открывает воздушный клапан, который включает выбранную передачу. Бронированный корпус и вооружение были произведены в Польше.
OT-64 был ответом на советский БТР-60 . В отличие от него, OT-64 использовал дизельный агрегат вместо бензинового двигателя. Это уменьшило опасность возгорания и в то же время увеличило дальность полета. Главным преимуществом по сравнению с российским аналогом был полностью бронированный салон. Вход находится сзади машины через двойные двери. OT-64 имеет средства защиты от оружия массового поражения и приборы ночного видения. Он имеет центральную накачку для всех колес, которой может управлять водитель. OT-64 является авиатранспортабельным и амфибийным , с двумя винтами, установленными сзади.
Было построено несколько вариантов. Некоторые ОТ-64 были переоборудованы для ПВО или построены как истребители танков. Последние использовали в качестве оружия ракету AT-3 Sagger .
История обслуживания
OT-64 SKOT поступил на вооружение польской и чехословацкой армий в 1963 году. Он выпускался до начала 1970-х годов. Он все еще находится на вооружении в Польше и Словакии, в том числе в словацкой полиции. [7] Чешские подразделения были заменены в 2006 году новыми бронемашинами Pandur II CZ. [3]
В 1990-х годах Словакия закупила сотни таких единиц у Чешской Республики (150 в 1994 году, 100 в 1998 году). Затем словаки продавали их в основном в африканские страны. OT-64 SKOT экспортировался в одиннадцать стран. Общее количество произведенных машин составило 4500. [1]
Варианты
Чехословакия
SKOT-1A во время реконструкции военного положения в Польше . Варшава, 13.12.2007 (в память о 13.12.1981)Польский SKOT S-260 Inż буксирует прицеп, пересекающий мост по танковому мосту
OT-64 — Оригинальная версия, использовалась в качестве БТР. Ранние модели были безоружными, но позже машина была оснащена 7,62-мм ручным пулеметом на шкворне или 12,7-мм крупнокалиберным пулеметом ДШК 1938/46 . На Западе они были известны как OT-64A и OT-64B соответственно . Некоторые OT-64 БТР, вооруженные 12,7-мм крупнокалиберным пулеметом ДШК 1938/46, имели щиты вокруг установки крупнокалиберного пулемета. [1] [8]
OT-64 оснащен небольшой башней от OT-65A . Однако этот танк вооружен спаренными пулеметами и не имеет 82-мм безоткатного орудия T-21 «Tarasnice». [8]
DTP-64 ( dilna technicke pomoci ) — чешская ремонтная версия с дышлом, сварочным оборудованием и ручным краном грузоподъемностью 1 тонна. Существовало две подверсии, а именно DTP-64/M для механизированных пехотных подразделений и DTP-64/T для танковых подразделений. Фотографии
ОТ-64 ЗДРАВ или ЗДР-64 ( здравотни ): машина скорой помощи.Фото
OT-64A - улучшенная версия, оснащенная башней БПУ-1 от советской бронированной разведывательной машины БРДМ-2 , которая вооружена 14,5-мм крупнокалиберным пулеметом КПВТ и 7,62-мм спаренным пулеметом ПКТ . В западных источниках эта версия часто называется OT-64C . В конце 1990-х годов на некоторых машинах башня была заменена на цапфовый пулемет для миротворческих операций.Фотографии OT-64A используется в качестве основы для нескольких командных машин ( velitelsko štábní obrněný transportér ), оснащенных несколькими радиостанциями, генератором мощностью 1 кВт и антенной мачтой:
VSOT-64/R2 R102 - Невооруженный сигнальный и командный вариант.
VSOT-64/R2 R105 - Невооруженный сигнальный и командный вариант.
VSOT-64/R2 R108 - Невооруженный сигнальный и командный вариант.
VSOT-64/R2M - Сигнально-командный вариант с башней ОТ-64А.Фотографии
VSOT-64/R3 - Невооруженный сигнальный и командный вариант.
VSOT-64/R3MT - Невооруженный сигнальный и командный вариант.Фотографии
VSOT-64/R4MT - Невооруженный сигнальный и командный вариант.
VSOT-64/R4RT - Невооруженный сигнальный и командный вариант.
ОТ-64А с установками ПТУР на бортах башни. [8]
OT-64A оснащен новой башней с большим углом возвышения для вооружения. Похож на польский SKOT-2AP. [8]
OT-93 - экспортный вариант OT-64A с заменой оригинальной башни на башню от OT-65 M или OT-62 B. Вооружение состоит из одного 7,62-мм пулемета.Фотографии
Кобра - вариант боевой машины пехоты с новой башней с 30-мм пушкой 2А42. В производство не пошла.
SKOT-1 — ранняя, невооруженная модель, похожая на OT-64. [1]
SKOT-1A - SKOT-1, оснащенный надстройкой в передней части десантного отделения. Надстройка представляет собой большой двухсекционный люк. [1]
SKOT R-3 — невооруженная командная машина, используемая полком и высшим командованием. Оснащена 4 радиостанциями, 1 радиоприемником, 1 микроволновой радиорелейной станцией и 1 радиотелефоном. Машиной управляет экипаж из семи человек. [1]
СКОТ Р-3М - невооруженный сигнально-командный вариант для саперных подразделений.
SKOT R-3Z - SKOT R-3 с модернизированным радиооборудованием, в состав которого входит вторая микроволновая радиорелейная станция. [1]
SKOT R-4 — невооружённая командная машина, используемая командованием дивизии и армии. Оснащена 4 радиостанциями, 3 радиоприёмниками и 3 радиотелефонами. [1]
SKOT-WPT ( wóz pogotowia technicznego ) — Автомобиль технической поддержки с легким краном.
SKOT S-260 Art ( artyleryjski ) — артиллерийский тягач и транспортная машина для боеприпасов и минометных или противотанковых отделений.
SKOT S-260 Inż ( инжиниринговый ) — оснащен держателями для противотанковых мин и используется для буксировки механических минных заградителей или систем разминирования.
SKOT-2 - SKOT-1A с вертлюжной установкой пулемета вокруг люка надстройки. Там устанавливались два типа пулеметов: 7,62-мм ручной пулемет (сначала СГМТ , а затем ПКТ ) или 12,7-мм крупнокалиберный пулемет ДШК образца 1938/46 года . Борта пулеметной установки защищены броневыми листами. [1]
SKOT-2A — польское обозначение версии с башней BRDM-2 , разработанной в конце 1960-х годов. Машина оснащена конической башней, вооруженной 14,5-мм крупнокалиберным пулеметом КПВ и 7,62-мм спаренным легким пулеметом ПКТ на крыше машины. Количество солдат, перевозимых в десантном отделении, сократилось с 18 до 10. В западных источниках эта версия часто называется OT-64C . [1]
SKOT 2AM - Небольшое количество польских БТР SKOT-2A были оснащены пусковыми установками ПТУР 9M14 «Малютка» (AT-3 Sagger) по бортам башни. Пусковые установки были защищены броней или проволочной сеткой. На Западе они были известны как OT-64C(1A) . [1]
SKOT R-2 — Командный автомобиль, используемый командованием батальона и полка. Он оборудован 4 радиостанциями: R-112, R-113 и 2 R-105. Автомобиль управляется экипажем из семи человек. [1]
СКОТ Р-2АМ — вариант безоружной установки управления огнем артиллерийских подразделений.
SKOT R-2M — Сигнально-командный вариант с башней SKOT-2A.
SKOT-2AP — польская модификация с новой зенитной башней WAT, вооруженной 14,5-мм крупнокалиберным пулеметом. Башня имела больший угол возвышения вооружения и поэтому могла использоваться для стрельбы по воздушным целям. Башня имеет новый прицел CGS-90. Эта машина была известна на Западе как OT-64C(2) . [1]
КТО WR-02 «Рысь» (КТО расшифровывается как Kołowy Transporter Opancerzony — Колёсный бронетранспортёр) ( Ryś — Рысь ) — сильно модернизированная версия сдвигателем Iveco Cursor 8. Работы выполняет 5-й Военно-механический институт в Познани .
КТО WR-02 «Рысь-2» (КТО расшифровывается как Kołowy Transporter Opancerzony — Колесный бронетранспортёр) ( Рысь-2 — Рысь -2) — экспортный вариант КТО WR-02 «Рысь».
Уругвай
Vehículos acorazados de ruedas M64 — уругвайское обозначение ОТ-64, вооруженного цапфовым пулеметом. [8]
Vehículos acorazados de ruedas M93 — уругвайское обозначение OT-93. [8]
Операторы
Карта операторов OT-64 SKOT. Синим цветом обозначены текущие операторы, красным — бывшие операторы.Два БТР SKOT-2A и один БТР SKOT-2AP, Польша, 1971 г.
Текущий
Алжир − 150 единиц в эксплуатации по состоянию на 2024 год, бывшие чешские автомобили, поставленные через Словакию [9] [10]
Камбоджа − 30 единиц в эксплуатации по состоянию на 2024 год, бывшие чешские машины [10] [11]
Индия − 157+ в эксплуатации по состоянию на 2024 год [12]
Непал − 8 в эксплуатации по состоянию на 2024 год, бывшие чешские машины [10] [13]
Словакия − Заменяется с 2018 года. [14] 7 в эксплуатации по состоянию на 2024 год [15]
Судан − Неизвестное количество в эксплуатации по состоянию на 2024 год [16]
Уругвай − 53 ОТ-64 и 47 ОТ-93 в строю по состоянию на 2024 год, бывшие чешские и словацкие машины [10] [20]
Бывший
Ангола − 9 ОТ-64А (версия, оснащенная башней БРДМ-2), заказанных в Словакии в 1993 году и поставленных в 1994 году, ранее машины находились на вооружении Словакии [10]
Чешская Республика − чешские подразделения были выведены из эксплуатации в 2006 году и заменены новыми бронемашинами Pandur II CZ. [3] Более 60 единиц находились в резерве в 2011 году [22]
Египет − 200 ОТ-64А (версия, оснащенная башней БРДМ-2), заказанная в Чехословакии в 1968 году и поставленная между 1969 и 1970 годами [10]
Ирак − 200 ОТ-64А (версия, оснащенная башней БРДМ-2), заказанных в Чехословакии в 1980 году и поставленных в 1981 году. [10] Все уничтожены или сданы на слом.
Ливия − 50 ОТ-64А (версия, оснащенная башней БРДМ-2), заказанная в Чехословакии в 1973 году и поставленная в 1974 году [10]
Марокко − 95 ОТ-64А (версия, оснащенная башней БРДМ-2), заказанная в Чехословакии в 1968 году и поставленная между 1968 и 1970 годами [10]
Пакистан − 6 ОТ-64А (версия, оснащенная башней БРДМ-2), заказанных в Словакии в 1993 году и поставленных в 1993 году, ранее машины находились на вооружении Словакии [10]
Сьерра-Леоне − 10 бронетранспортеров ОТ-64, вооруженных пулеметом на шкворневой установке, заказанных в Словакии в 1993 году и поставленных в 1994 году, ранее машины находились на вооружении Словакии [10]
Сирия − 300 ОТ-64А (версия, оснащенная башней БРДМ-2), заказанная в Чехословакии в 1976 году и поставленная между 1977 и 1979 годами [10]
По крайней мере 2 бронетранспортера SKOT, один в Чехии и один в Польше, были модифицированы и используются в качестве пожарных машин [23]
Многие бронетранспортеры SKOT в Польше и Чехии были проданы частным владельцам, которые следят за тем, чтобы они были в рабочем состоянии, и регулярно демонстрируют их на встречах военных энтузиастов. [24] Некоторые частные чешские ОТ-64 имеют номерные знаки и могут передвигаться по дорогам общего пользования. [25]
^ ""ИЗБРАННЫЕ ЦЕНЫ НА ВОЕННУЮ ТЕХНИКУ, ЭКСПОРТИРУЕМУЮ КОММУНИСТИЧЕСКИМИ СТРАНАМИ"" (PDF) . Получено 24.07.2024 .
^ abc «СКОТ – жадная крава, эль чешский обрняк». Архивировано из оригинала 24 ноября 2015 г. Проверено 6 января 2016 г.
^ abc БУРИАН, Михал; ДИТЕ, Йозеф; ДУБАНЕК, Мартин. ОТ-64 СКОТ: история нового транспортного средства. 1. вид. Прага: Града, 2010.
^ abc Kajetanowicz Jerzy, Transporter opancerzony SKOT и его производство в Польше, Zeszyty Naukowe WSOWL 2016, № 2
^ abc Кубячик К., Transporter opancerzony SKOT, А. Карась, В. Стефановска (ред.), Дж. Магнуски, Серия: Typy broni i uzbrojenia, vol. 9, Варшава: Wydawnictwo Ministrystwa Obrony Narodowej, 1971 г.
^ "Фото полицейских автомобилей SKOT, использовавшихся во время неформального саммита ЕС 16 сентября 2016 года в Братиславе". 2016-09-16. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Получено 2017-01-25 – через http://www.minv.sk/?predsednictvo-eu-mv&sprava=na-bezpecnost-pocas-neformalneho-summitu-eu-v-bratislave-dohliadalo-vyse-4-tisic-policajtov.{{cite news}}: Внешняя ссылка в |via=( помощь )
^ abcdef ""JED The Military Equipment Directory"". Архивировано из оригинала 2008-05-01 . Получено 2007-12-26 .
^ МИСИ 2024, стр. 342.
^ abcdefghijkl "База данных по передаче оружия". SIPRI . Стокгольмский международный институт исследований проблем мира . Получено 6 сентября 2024 г. .
^ МИСИ 2024, стр. 252.
^ МИСИ 2024, стр. 266.
^ МИСИ 2024, стр. 299.
^ Коминек, Иржи (17 мая 2017 г.). «Правительство Словакии одобряет крупную закупку колесных ББМ». IHS Jane's 360. Прага, Чехия. Архивировано из оригинала 18 мая 2017 г. Получено 18 мая 2017 г.
^ МИСИ 2024, стр. 136.
^ МИСИ 2024, стр. 521.
^ Купер, Том; Фонтанеллаз, Адриен (октябрь 2016 г.). «Война Кагеры». Batailles et Blindés (на французском языке). № 75. Характер. стр. 72–81. ISSN 1765-0828.
^ МИСИ 2024, стр. 526.
^ "Пластуни придбали БТР ОТ-64 СКОТ для ТрО" . Милитарний (на украинском языке) . Проверено 15 февраля 2023 г.
^ МИСИ 2024, стр. 452.
^ ab Foss 2011, стр. 524.
^ ab Foss 2011, стр. 528.
^ "Гражданские версии OT-64 SKOT, www.specops.com.p". Архивировано из оригинала 7 августа 2008 года.
^ МИЛИТАРИУМ - Wojsko Polskie - Uzbrojenie. Архивировано 26 августа 2013 г. в Wayback Machine.
^ "Czech SKOT photos, www.specops.com.pl". Архивировано из оригинала 2 августа 2008 года.
Библиография
Фосс, Кристофер Ф. , ред. (2011). Jane's Armour and Artillery 2011–2012 (32-е изд.). Суррей: Janes Information Group. ISBN 978-0-71062-960-9.
Алжир − 150 единиц в эксплуатации по состоянию на 2024 год, бывшие чешские автомобили, поставленные через Словакию [9] [10]
Камбоджа − 30 единиц в эксплуатации по состоянию на 2024 год, бывшие чешские машины [10] [11]
Индия − 157+ в эксплуатации по состоянию на 2024 год [12]
Непал − 8 в эксплуатации по состоянию на 2024 год, бывшие чешские машины [10] [13]
Словакия − Заменяется с 2018 года. [14] 7 в эксплуатации по состоянию на 2024 год [15]
Судан − Неизвестное количество в эксплуатации по состоянию на 2024 год [16]
Уганда − Принимал участие в боевых действиях в 1978 году во время войны между Угандой и Танзанией . [17] 4 в строю по состоянию на 2024 год [18]
Украина − 1 Приобретен украинской разведывательной организацией «Пласт» для 103-й отдельной бригады территориальной обороны . [19]
Уругвай − 53 ОТ-64 и 47 ОТ-93 в строю по состоянию на 2024 год, бывшие чешские и словацкие машины [10] [20]
Ангола − 9 ОТ-64А (версия, оснащенная башней БРДМ-2), заказанных в Словакии в 1993 году и поставленных в 1994 году, ранее машины находились на вооружении Словакии [10]
Чехословакия − Передана государствам-правопреемникам [21]
Египет − 200 ОТ-64А (версия, оснащенная башней БРДМ-2), заказанная в Чехословакии в 1968 году и поставленная между 1969 и 1970 годами [10].svg/1280px-Flag_of_Iraq_(1991%E2%80%932004).svg.png){kind=small}
Ирак − 200 ОТ-64А (версия, оснащенная башней БРДМ-2), заказанных в Чехословакии в 1980 году и поставленных в 1981 году. [10] Все уничтожены или сданы на слом..svg/1280px-Flag_of_Libya_(1977%E2%80%932011).svg.png){kind=small}
Ливия − 50 ОТ-64А (версия, оснащенная башней БРДМ-2), заказанная в Чехословакии в 1973 году и поставленная в 1974 году [10]
Марокко − 95 ОТ-64А (версия, оснащенная башней БРДМ-2), заказанная в Чехословакии в 1968 году и поставленная между 1968 и 1970 годами [10]
Пакистан − 6 ОТ-64А (версия, оснащенная башней БРДМ-2), заказанных в Словакии в 1993 году и поставленных в 1993 году, ранее машины находились на вооружении Словакии [10]
Польша − Заменена на Patria AMV [21]
Сьерра-Леоне − 10 бронетранспортеров ОТ-64, вооруженных пулеметом на шкворневой установке, заказанных в Словакии в 1993 году и поставленных в 1994 году, ранее машины находились на вооружении Словакии [10]
Сирия − 300 ОТ-64А (версия, оснащенная башней БРДМ-2), заказанная в Чехословакии в 1976 году и поставленная между 1977 и 1979 годами [10]
Организация Объединенных Наций − 8 бывших чешских автомобилей в 2007 году для миротворческих миссий на Гаити [22]
