.jpg/1280px-B-58_(modified).jpg)
Испытания звукового удара в Оклахома-Сити , также известные как Операция «Бонго II» , относятся к спорному эксперименту, организованному Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), в ходе которого над Оклахома-Сити , штат Оклахома, в течение шести месяцев, начиная с февраля 1964 года, было произведено 1253 звуковых удара. Эксперимент был направлен на количественную оценку воздействия трансконтинентальных сверхзвуковых транспортных самолетов (SST) на город, на измерение воздействия ударов на конструкции и общественное отношение, а также на разработку стандартов для прогнозирования ударов и страховых данных.
Население Оклахома-Сити, как считалось, было относительно терпимым к такому эксперименту, поскольку оно экономически зависело от близлежащего Авиационного центра Майка Монрони и военно-воздушной базы Тинкер ; и, фактически, местная Торговая палата устроила праздничный ужин, когда Оклахома была выбрана. [1]
Несмотря на это, испытания были прекращены на ранней стадии из-за жалоб на повреждения, и хотя в окончательном отчете говорилось, что «подавляющее большинство чувствовало, что они могут научиться жить с количеством и типами испытанных гулких ударов», плохое рассмотрение жалоб FAA привело к коллективному иску против правительства США. Негативная реклама, связанная с испытаниями, частично повлияла на отмену проекта Boeing 2707 в 1971 году и полный отказ Соединенных Штатов от разработки SST. [ необходима цитата ]
Начиная с 3 февраля 1964 года [2] начались первые звуковые удары, восемь ударов в день, которые начинались в 7 утра и заканчивались во второй половине дня. Военно-воздушные силы использовали истребители F-104 и бомбардировщики B-58 для создания ударов, а также иногда F-101 и F-106 . [ необходима цитата ]
Шум был ограничен 1,0–1,5 фунт-силы на квадратный фут (48–72 паскаля) в течение первых двенадцати недель, затем увеличился до 1,5 [3] –2,0 [4] psf (72–96 паскалей) в течение последних четырнадцати недель. Этот диапазон был примерно равен ожидаемому от SST. Хотя восемь ударов в день были резкими, пиковые избыточные давления в 2,0 psf предположительно были на порядок ниже, чем те, которые необходимы для разбивания стекла, и считаются незначительно раздражающими в соответствии с опубликованными стандартами.
Жители Оклахомы поначалу отнеслись к испытаниям спокойно. Это было связано с тем, что гул был предсказуемым и происходил в определенное время. Нанятая FAA съемочная группа, снимавшая группу строительных рабочих, с удивлением обнаружила, что гул был сигналом обеденного перерыва.
Однако за первые 14 недель было разбито 147 окон в двух самых высоких зданиях города, First National Bank и Liberty National Bank . К концу весны организованные гражданские группы уже начали действовать, но получили отпор от городских политиков, которые попросили их продемонстрировать законодателям свою поддержку. Попытка подать судебный запрет на испытания была отклонена окружным судьей Стивеном Чендлером, который заявил, что истцы не смогли доказать, что они понесли какой-либо психический или физический вред, и что испытания были жизненно важной национальной потребностью. Затем был запрошен запретительный судебный приказ, который приостановил испытания 13 мая, пока не было решено, что суд превысил свои полномочия.
Давление изнутри росло. Федеральное бюджетное бюро раскритиковало FAA за плохой дизайн эксперимента, в то время как жалобы хлынули в офис сенатора США Майка Монруни . Наконец, газеты Восточного побережья начали поднимать этот вопрос, выведя его в центр внимания всей страны. 6 июня Saturday Review опубликовал статью под названием «Эра сверхзвуковой морали» , в которой критиковалось то, как FAA выбрало город, не посоветовавшись с местным правительством. К июлю The Washington Post сообщила о беспорядках на местном и государственном уровне в Оклахоме. Члены городского совета Оклахома-Сити наконец-то начали реагировать на жалобы граждан и оказывать давление на Вашингтон.
Давление преждевременно прекратило испытания. 30 июля испытания были завершены. [5] Заголовок Oklahoma City Times сообщал: «Тишина оглушительна!» Живко Д. Ангелущефф, известный специалист по слуху, работающий в Национальной академии наук , вспоминал: «Я был свидетелем того, как люди казнили своих собратьев в течение шести долгих месяцев... своим громом, звуковым ударом они наказывали все живые существа на земле».
Измерение общественного мнения было поручено Национальному центру исследований общественного мнения (NORC) Чикагского университета , и их отчет был опубликован в феврале 1965 года. [6] [7] [8] FAA было недовольно чрезмерно академическим стилем отчета, но подчеркнуло положительные результаты, заявив, что «подавляющее большинство чувствовало, что они могут научиться жить с количеством и видами испытанных ударов». Действительно, NORC сообщил, что 73% испытуемых в исследовании заявили, что они могли бы жить неограниченно долго при восьми звуковых ударах в день, в то время как четверть заявили, что не могут. [6] Около 3% населения звонили, подавали в суд или писали письма протеста, но хирурги и больницы Оклахома-Сити не подавали никаких жалоб.
Однако, при населении города в 500 000 человек, эта цифра в 3% представляла собой 15 000 расстроенных людей. Было 9 594 жалобы на ущерб зданиям, 4 629 официальных исков о возмещении ущерба и 229 исков на общую сумму 12 845,32 долл. США, в основном за разбитое стекло и треснувшую штукатурку. [9] FAA отклонило 94% всех полученных исков, что вызвало растущую волну гнева, которая росла даже после завершения эксперимента. К 1965 году сенатор Монрони был крайне расстроен сотнями писем от своих избирателей, жалующихся на «бесцеремонную манеру» FAA отклонять иски, и начал требовать от агентства частых отчетов. Еще в мае 1966 года FAA все еще пыталось ответить на все запросы Монрони. Программа SST потеряла всю поддержку Монрони, который изначально был ключевым сторонником.
Эксперименты в Оклахома-Сити были отчасти виноваты в ослаблении полномочий FAA в вопросах звукового удара. После испытаний президентский консультативный комитет президента Линдона Б. Джонсона передал вопросы политики из FAA в Национальную академию наук . Министр внутренних дел Стюарт Юдалл пожаловался, что в NAS не было ни одного защитника окружающей среды, и указал, что хотя испытания в Оклахома-Сити были сложены в пользу SST, они все равно были крайне негативными. Действительно, к 1966 году общенациональные низовые кампании против звукового удара начали влиять на государственную политику.
Неудовлетворительное отношение FAA к претензиям и выплата всего лишь $123 000 привели к коллективному иску против правительства США. 8 марта 1969 года правительство проиграло апелляцию. Негативная огласка, связанная с испытаниями, частично повлияла на отмену проекта Boeing 2707 в 1971 году и привела к полному отказу США от разработки SST.