Октябрьская железная дорога ( русский : Октябрьская железная дорога ) является дочерним предприятием РЖД , обслуживающим железнодорожные линии на северо-западе России . Она простирается от Ленинградского вокзала Москвы на юге до Мурманска за Полярным кругом на севере. Общая протяженность линий составляет более 10 000 км. Штаб-квартира находится в Санкт-Петербурге .
Первая железная дорога в России, соединяющая Санкт-Петербург с Царским Селом , протяженностью 27,9 км, введенная в эксплуатацию в 1837 году, является частью Октябрьской железной дороги. Также как и Московско-Санкт-Петербургская железная дорога , вторая старейшая и одна из самых загруженных линий в России, открытая в 1851 году. Соединительная линия , первая непассажирская линия, также включена. Железная дорога также включает главную линию в направлении Таллина (до границы с Эстонией ), обеспечивая путь для поездов GO Rail в Санкт-Петербург.
Общая длина путей составляет 10 378,4 км, [1] общая длина путей составляет 13 323 762 км. [2]
Крупнейшим узлом является Санкт-Петербург, где располагается управление железной дороги.
Все участки Октябрьской железной дороги, за исключением участка Свирь — Мурманск и участка Бабаево — Коста, [3] электрифицированы постоянным током напряжением 3 кВ. Участки Свирь — Мурманск и Бабаево — Коста электрифицированы переменным током напряжением 25 кВ. Транзит Токсово — Пери, Приозерское направление
Основной ход Октябрьской железной дороги следует по исторической Николаевской железной дороге. Меньший участок следует по маршруту Вишера - Бургас.
Современная Октябрьская линия проходит с севера на юг от Мурманска до Москвы (более 2 тыс. км), при этом более 900 км находится за Полярным кругом . В транспортной системе Северо-Западного региона России на долю железной дороги приходилось 75% грузовых перевозок и 40% пассажирских перевозок. На 2009 год численность работающих на Октябрьской железной дороге составляла 69 781 человек. [4] На 2010 год в состав дороги входят 655 станций, [5] 31 локомотивное и моторвагонное депо (включая ремонтно-эксплуатационные и оборотные), 24 вагонных депо (включая ремонтно-эксплуатационные), 39 дистанций пути, 23 дистанции сигнализации, централизации, блокировки и связи, 13 дистанций электрификации и электроснабжения, 11 дистанций гражданских сооружений, водоснабжения и канализации, 3 дистанции обработки грузов. [6] Пригородный поезд Выборг — Хийтола на Гвардейской дивизии — Возрождение
В связи с проводимыми реформами РЖД численность структурных подразделений и их наименования могут измениться в обозримом будущем. Например, в октябре были выведены из состава Октябрьского управления железной дороги (8 районных узлов связи) с численностью 2702 человека, Октябрьская дирекция по ремонту пути (11 путевых машинных станций, 2 опытных путевых машинных станции, 2 рельсосварочных завода и Лодейнопольский завод силикатных изделий) с численностью 5098 человек, предприятия по производству материалов верхнего строения пути (Чудовский завод железобетонных шпал, Бологовские очистные сооружения, Гавриловский, Медвежьегорский и Оленегорский щебеночные заводы) общей численностью 1058 человек. Всего выведено 8858 человек. [7]
Начальник Октябрьской железной дороги: Голоскоков Владимир Николаевич (с января 2016 года).
Октябрьская железная дорога проходит по территории одиннадцати субъектов Российской Федерации — Ленинградской , Псковской , Новгородской , Вологодской , Мурманской , Тверской , Московской , Ярославской областей, Москвы и Санкт-Петербурга, Республики Карелия , а также частично по территории Эстонии , Латвии и Белоруссии .
Смешанные железнодорожно-водные перевозки грузов (в том числе экспортно-импортные) осуществляются через морские порты Санкт-Петербург и Мурманск, порты Белого моря (Кандалакша, Витино, Кемь, Беломорск) и Беломорско-Балтийский канал (на линии Медвежьегорск — Беломорск).
Пригородные пассажирские перевозки по автодороге осуществляют Северо-Западная и Московско-Тверская пригородные пассажирские компании.
Главный ход железной дороги «Санкт-Петербург — Москва» с момента строительства и по сей день является одним из самых напряженных направлений в России. В 1980-х годах руководством СССР было принято решение об организации на нем скоростного движения. В результате маршрут от Санкт-Петербурга до Москвы стал первой и единственной высокоскоростной железной дорогой в СССР.
Малая Октябрьская железная дорога — узкоколейная железная дорога в Санкт-Петербурге , действующая с 1948 года. Станции: Озёрная , Юный и Пионерская . Это детская железная дорога. [8]
В 2009 году Октябрьской железной дорогой перевезено 218,3 млн тонн грузов, 181,6 млн человек (в дальнем сообщении — 22,1 млн, в пригородном сообщении — 159,5 млн человек) [9] .
В 2011 году количество перевезенных пассажиров по инфраструктуре Октябрьской железной дороги составило более 134 млн 183 тыс. человек, что на 1,4 млн больше, чем в 2010 году. Из них в пригородном сообщении перевезено 118,6 млн пассажиров, в дальнем следовании — около 17 млн [10].
