stringtranslate.com

Онейда Керри

Oneida Carry был важным звеном на главном торговом пути 18-го века между Атлантическим побережьем Северной Америки и внутренней частью континента. Из Скенектади , недалеко от Олбани, штат Нью-Йорк , на реке Гудзон , грузы перевозились вверх по течению вдоль реки Мохок с использованием лодок, известных как бато . В месте, где находится современный Рим, штат Нью-Йорк , грузы и лодки перевозились на расстояние от одной до четырех миль по суше в Вуд-Крик . Этот волок, который хауденосауни называли Де-о-Уэйн-Ста , был известен как Oneida Carry или Большое место перевозки на английском языке , и как Троу Плат на голландском языке . [1] После повторного спуска на воду в Вуд-Крик (который хауденосауни называли Ках-не-го-дик), [2] бато плыли вниз по течению к озеру Онейда , реке Освего и, в конечном итоге, озеру Онтарио в Освего . Озеро Онтарио было воротами ко всем Великим озерам, простирающимся еще на тысячу миль вглубь страны. [3]

Единственным другим значительным водным путем, соединяющим Атлантический океан с континентальной внутренней частью, была река Святого Лаврентия , которая течет на северо-восток из озера Онтарио в Монреаль и Квебек-Сити . Таким образом, в течение почти ста лет перемещение военных товаров, торговых товаров и других поставок в континентальную часть и из нее требовало контроля над Онейда-Карри. Карри имел стратегическое значение в колониальных войнах между Великобританией и Францией, в Американской революции и в войне 1812 года между Великобританией и Соединенными Штатами, и город Рим, штат Нью-Йорк , был основан там в 1796 году. Его военное значение снизилось с завершением строительства канала Эри в 1825 году, после чего он стал всего лишь одним из многих «портов».

Раннее развитие и франко-индейская война

Долина Мохок , протянувшаяся с востока на запад, прокладывает естественный путь между горами Катскилл на юге и горами Адирондак на севере.

Интерес к улучшению транспортировки через Онейда-Карри возник еще в 1702 году, когда коренные американцы обратились к губернатору Корнбери с просьбой внести улучшения, чтобы облегчить проход лодок. [4] [5] В то время Онейда-Карри был не более чем тропой между двумя водоемами. Хотя он был важен для торговли, только с началом Франко-индейской войны в 1754 году Онейда-Карри был окончательно улучшен укреплениями, припасами и дамбами.

После провала британских планов кампании в 1755 году, цепь фортов вдоль реки Мохок и до озера Онтарио была размещена гарнизоном в течение зимы 1755–1756 годов для защиты маршрута от французского вторжения и обеспечения плацдарма для вторжения в Новую Францию . Самый большой гарнизон был оставлен в Форте Освего , в конце цепи, который зависел от других в плане поставок. Два форта, занимающие оба конца Онейда-Карри, были ключевым элементом этой цепочки поставок. Форт Уильямс, на Мохок, был большим из двух, в то время как Форт Булл , на Вуд-Крик, был не более чем частоколом, окружающим склады. В марте 1756 года этот частокол, удерживающий большое количество припасов для Форта Освего, стал ареной первого сражения, известного истории, которое произошло на Онейда-Карри. Битва за Форт-Булл длилась всего один день, но в результате взрыва порохового погреба все укрепление и находившиеся внутри запасы были уничтожены . [6]

Начиная с мая 1756 года британцы ре-укрепили Онейда-Карри, добавив Форт-Крейвен, Форт-Ньюпорт и Форт-Вуд-Крик. Однако эти форты просуществовали только до августа 1756 года, когда они были разрушены самими британцами в ожидании массированной атаки французской армии и морских пехотинцев после взятия Форт-Освего . Прямой контроль над Онейда-Карри со стороны британцев был восстановлен лишь два года спустя, когда в августе 1758 года был построен Форт-Стэнвикс. [7]

Американская революция

Стены форта Стэнвикс

Между окончанием Франко-индейской войны и началом Американской революции Онейда-Карри превратился из места войны в место мира. После восстания Понтиака британцы медленно покинули Форт-Стэнвикс ; считается, что последний офицер с половинным окладом покинул форт в июне 1774 года, когда губернатор Уильям Трайон объявил форт «демонтированным». В межвоенный период Карри также стал домом для семьи Руф, которая основала таверну, продолжала использоваться торговцами для перемещения товаров в глубь континента, а в 1768 году был подписан Договор Форт-Стэнвикс .

Однако во время Войны за независимость США Онейда-Керри снова стал полем битвы. С захватом форта патриотическими войсками в августе 1776 года у армии был всего год на восстановление форта Стэнвикс , прежде чем прибыли британцы и осадили форт Стэнвикс (со 2 по 22 августа 1777 года). После успешной обороны форта Стэнвикс Онейда-Керри почти не участвовал в боевых действиях. Весной 1779 года, в рамках экспедиции Салливана 1779 года, американская армия использовала форт в качестве плацдарма для разрушения замка Онондага. В 1780 году гарнизон подвергся нападению со стороны крупных сил индейцев во главе с Джозефом Брантом, что привело к трехдневному противостоянию между войсками патриотов в хорошо защищенном форте Стэнвикс и плохо защищенными лоялистскими индейцами. В целом, наиболее военными действиями, которые видел гарнизон, были случайные преследования со стороны банд лоялистов , двигавшихся в долину Мохок. Это не преуменьшает многочисленные жизни, потерянные теми солдатами, которые были неожиданно атакованы, а подтверждает идею о том, что гарнизонная служба на переноске стала чрезвычайно скучной. Наконец, весной 1781 года, когда наводнение и пожар (скорее всего поджог ) уничтожили большую часть форта, американские войска эвакуировали пост; только чтобы вернуться в 1784 году, чтобы подписать Второй договор Форт-Стэнвикса , положивший конец Американской революции для тех коренных американцев, которые встали на сторону британцев.

19 век и далее

Перевозка, изображенная на карте Томаса Китчина 1772 года

После войны Онейда-Карри продолжала иметь экономическое значение. Основанная в 1792 году компания Western Inland Lock Navigation Company построила канал между рекой Мохок и ручьем Вуд-Крик. Благодаря этому каналу лодки больше не приходилось вытаскивать из реки и переносить через волок. Эти каналы продолжали использоваться до 1817 года, когда началось строительство канала Эри в новом городе Риме .

Carry также продолжал иметь военное значение на протяжении 1800-х годов и вплоть до 21-го века. Построенный в 1813 году и использовавшийся до 1873 года, Римский арсенал представлял собой комплекс укреплений площадью в три акра, включавший казармы, арсенал, магазин, мастерские и другие здания, построенные для поддержки американских войск, ведущих войну 1812 года , мексикано-американскую войну и Гражданскую войну в США . Этот пост фактически заменил ранний арсенал, построенный и использовавшийся в конце 1790-х годов, который располагался на месте тогда снесенного форта Стэнвикс.

Начиная с 3 апреля 1941 года, Военное министерство начало искать место для строительства Air Depot в центре Нью-Йорка, и таким образом Oneida Carry снова стал важной частью обороны нации. Открытая в феврале 1942 года база ВВС Гриффисс стала домом для Rome Labs , 416-й воздушной экспедиционной группы и Стратегического авиационного командования . В настоящее время ныне закрытая база ВВС является домом для объектов Северо-восточного сектора ПВО , который обеспечивает обнаружение и противовоздушную оборону для всей восточной половины Соединенных Штатов.

Город Рим , с населением 33 725 человек по переписи 2010 года и вторым по величине городом в штате Нью-Йорк по площади (75,7 квадратных миль), теперь охватывает большую часть того, что когда-то было Онейда Керри. Римская Свободная Академия , средняя школа города Рима, называет свой ежегодник «De-O-Wain-Sta» в честь Онейда Керри. [8]

Ссылки

  1. Чайлд, Гамильтон (1869). Географический справочник и деловой справочник округа Онейда. Сиракьюс, Нью-Йорк: Отпечатано в редакции журнала. С. 105.
  2. Джонс, Помрой (1851). Анналы и воспоминания округа Онейда. Рим, Нью-Йорк : Опубликовано автором. С. 872.
  3. ^ Лорд-младший, Филип Л. (1993). Перешеек на реке Мохоук — первый канал Нью-Йорка. Общество каналов штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 24-09-2012.
  4. ^ Хилл, Генри Уэйленд (1908). Исторический обзор строительства водных путей и каналов в штате Нью-Йорк. Публикации Исторического общества Буффало. Т. 12. Историческое общество Буффало. С. 31. В июле 1702 года представители Пяти Наций, расположенные в Центральном Нью-Йорке, обратились к лорду Корнбери, капитан-генералу и главнокомандующему Нью-Йорка, среди прочего, относительно торговли в Олбани и молились, чтобы «путь через место перевозки был обозначен на деревьях и старых деревьях, вырубленных из ручья (леса), которые сильно мешают проходу каноэ, и значительно облегчат их прибытие сюда (в Олбани)».Синопсис из еще более ранней книги.
  5. ^ Майнор, Дэвид (2004). "Third Winter Meeting Talk, 2004". Архивировано из оригинала 2008-05-16.Стенограмма выступления перед Canal Society в Нью-Йорке.
  6. ^ Паркман, Фрэнсис (1910). "Глава XI: 1712-1756". Монткалм и Вулф: Франция и Англия в Северной Америке, часть седьмая, том 1. Нью-Йорк: Little, Brown, and Co. стр. 374–378. ISBN 9781548443016.. Впервые опубликовано в 1884 году; другие издания см. в статье книги « Montcalm and Wolfe» .
  7. Сойер, Уильям. «Онейда-Карри и его ранние укрепления: 1755-1757».
  8. ^ "Де-О-Уэйн-Ста" . Проверено 20 сентября 2020 г.