King's Highway 89 , обычно называемое просто Highway 89 , — это шоссе с востока на запад, обслуживаемое провинцией , в южно-центральной части канадской провинции Онтарио , протяженностью 107 километров (66 миль) от перекрестка Highway 9 и Highway 23 в Харристоне на западе до Highway 400 к востоку от Кукстауна на востоке. Основные городские центры вдоль шоссе включают Аллистон , Шелберн и Маунт-Форест . За пределами этих городов шоссе проходит через сельские сельскохозяйственные угодья по большей части юго-западного Онтарио.
Шоссе 89 было создано в 1937 году в результате перенаправления шоссе 9 между Оранжвиллем и шоссе 27. В 1963 году маршрут был продлен на запад до Палмерстона и на восток до шоссе 400. В конце 1970-х годов были задуманы планы продвинуть шоссе дальше на восток до шоссе 12 через Ravenshoe Road, что привело к кратковременному продлению до шоссе 11. Однако протесты экологов по поводу выбранного маршрута через болото Холланд привели к отмене планов в 1986 году. В 1997 году участок между шоссе 400 и шоссе 11 был выведен из эксплуатации . Последнее изменение маршрута произошло в 2003 году, когда участок шоссе 89 между Палмерстоном и Харристоном был перенумерован как часть шоссе 23, что создало общую конечную остановку на пересечении с шоссе 9.
Маршрут формирует главные улицы нескольких небольших городов, которые усеивают шоссе с востока на запад, а именно Кукстаун, Аллистон и Шелберн. Шоссе также формирует костяк многих небольших деревень и поселков между более крупными центрами, такими как Конн, Келдон, Примроуз, Вайолет Хилл, Роузмонт и Николстон. [2]
Раньше шоссе продолжалось мимо своей нынешней восточной конечной точки на шоссе 400 до улицы Yonge Street , ранее шоссе 11 , в деревне Феннелл . Этот участок теперь пронумерован как Simcoe County Road 89. К востоку от Феннела дорога продолжается как Simcoe County Road 3 / Shore Acres Drive. Шоссе также продолжалось мимо своей нынешней западной конечной точки в Харристоне, следуя по маршруту к Палмерстону , который теперь пронумерован как шоссе 23. [3]
Шоссе в основном проходит через сельскохозяйственные угодья и небольшие общины, хотя маршрут проходит через провинциальный парк Earl Rowe и завод по производству автомобилей Honda в районе Аллистона. Другие парки и природные зоны, которые находятся недалеко от маршрута, это провинциальный парк Boyne Valley и провинциальный парк Mono Cliffs , оба из которых расположены на Ниагарском уступе . Дальше на запад находится заповедник Luther Marsh , обширная дикая местность, которая окружает озеро Лютер. [2]
Шоссе 89 было создано в результате изменения маршрута шоссе в конце 1930-х годов. Первоначально оно формировало маршрут шоссе 9 , которое до этого поворачивало на север в Оранжвилле , следуя одновременно с шоссе 10, а затем поворачивая на восток в Кукстаун. 10 февраля 1937 года шоссе 9 было изменено по его нынешнему маршруту к востоку от Оранжвилла. [4] К 1938 году шоссе 89 было обозначено вдоль бывшего маршрута шоссе 9. [5]
Шоссе 89 оставалось в прежнем виде до начала 1960-х годов, когда его продлили на запад до Палмерстона и на восток до шоссе 400. 1 апреля 1963 года было принято решение о прохождении шоссе через округа Дафферин, Грей и Веллингтон. [6] Участок между шоссе 27 и шоссе 400 был принят на следующий день. [7]
В середине 1970-х годов шоссе 89 было продлено на восток до шоссе 11 в Феннелле . Этот участок был в конечном итоге возвращен под юрисдикцию округа Симко 1 апреля 1997 года. [8] Весной 2003 года MTO перенумеровало несколько шоссе, чтобы улучшить непрерывность маршрута. Среди них была перенумерация участка шоссе 89 между Харристоном и Палмерстоном . [9] Результатом этой перенумерации стала общая конечная точка между шоссе 89 и шоссе 23 на пересечении с шоссе 9.
В конце 1970-х годов возникли планы по созданию новой магистральной линии на южной стороне озера Симко, чтобы соединить шоссе 400 и шоссе 12. Маршрут этого расширения был объявлен 30 июня 1978 года. Он должен был следовать по 11-й линии от шоссе 400 на восток до Холланд-Марш , где он пересечет на северо-восток на трассу Ravenshoe Road (York Road 32). Расширение должно было пересечь длину Ravenshoe Road до Lakeridge Road (Durham Road 23), где оно будет зигзагом выходить на Concession Road 7 и заканчиваться непосредственно к северу от Сандерленда . [10] Однако последовали сильные протесты экологов по поводу выбранного маршрута через болото. В результате тогдашний министр транспорта Эд Фултон официально отменил расширение 21 апреля 1986 года. [11] С тех пор предложение возродилось как Bradford Bypass . [12]
В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 89, как указано Министерством транспорта Онтарио . [1]