Министерство транспорта ( MTO ) является провинциальным министерством правительства Онтарио , которое отвечает за транспортную инфраструктуру и связанное с ней законодательство в Онтарио , Канада. Министерство берет свое начало более века назад, в 1890-х годах, когда провинция начала подготовку инструкторов по строительству дорог провинции. В 1916 году был сформирован Департамент общественных автомагистралей Онтарио (DPHO), которому было поручено создать сеть провинциальных автомагистралей. Первая была обозначена в 1918 году, а к лету 1925 года было пронумеровано шестнадцать автомагистралей. В середине 1920-х годов был создан новый Департамент развития севера (DND) для управления улучшениями инфраструктуры в северном Онтарио ; 1 апреля 1937 года оно объединилось с Департаментом автомобильных дорог Онтарио (DHO). В 1971 году Департамент автомобильных дорог взял на себя ответственность за коммуникации и в 1972 году был реорганизован в Министерство транспорта и коммуникаций (MTC), которое в 1987 году стало Министерством транспорта.
MTO отвечает за различные аспекты транспорта в Онтарио, включая создание и поддержание провинциальной системы автомагистралей , регистрацию транспортных средств и выдачу водительских прав, а также охрану общественного порядка на провинциальных дорогах, осуществляемую полицией провинции Онтарио и внутренней программой министерства по обеспечению соблюдения правил (контроль за коммерческими транспортными средствами).
МТО несет ответственность за:
Ранние дороги в Онтарио расчищались по мере необходимости для местного использования и связи с другими поселениями. Ключевые дороги, такие как Yonge Street и Kingston Road, расчищались по приказу официальных лиц различными сторонами, такими как поселенцы, подразделения британской армии (часть Yonge около 1795 года , Queen's Rangers ) или частные подрядчики (участок от Торонто до Трента Kingston Road около 1799-1800 годов, Аса Дэнфорт ). Стандарты дорог были разными (плохие зимой или после дождя), и по ним ездили лошади или конные дилижансы.
С появлением автотранспорта потребовалось надлежащее развитие дорог и их обслуживание. Самым ранним правительственным учреждением Онтарио, ответственным за дороги и транспорт, была должность провинциального инструктора по дорожному строительству , впервые назначенного в 1896 году и прикрепленного к Департаменту сельского хозяйства Онтарио . AW Campbell занимал должность провинциального инструктора по дорожному строительству с 1896 по 1900 год и директора Управления комиссара автомагистралей с 1900 по 1910 год. Ему было поручено обучение провинциальных инструкторов по дорожному строительству. Эти инструкторы работали над установлением спецификаций для почти 90 000 километров (56 000 миль) дорог, обслуживаемых округами и поселками .
Название офиса было изменено на Комиссара автомагистралей и переведено в Департамент общественных работ в 1900 году. К 1910 году офис обычно назывался Отделением автомагистралей . В 1910 году У. А. Маклин, провинциальный инженер автомагистралей, сменил А. В. Кэмпбелла на посту директора Отделения автомагистралей.
Под значительным давлением со стороны Ассоциации хороших дорог Онтарио и постоянно растущего числа водителей, которым в то время выдавала лицензии сама провинция, в 1916 году был сформирован Департамент общественных автомагистралей с целью создания провинциальной сети автомагистралей. [1] Департамент принял на себя все функции Отделения автомагистралей. Департамент принял на себя свою первую автомагистраль, Провинциальную автомагистраль , 21 августа 1917 года. [2] 20 февраля 1920 года департамент принял на себя несколько сотен километров новых автомагистралей, официально создав провинциальную систему автомагистралей. Хотя Департамент общественных автомагистралей был создан как отдельный департамент, до 1931 года он делил министров с Департаментом общественных работ и, по-видимому, находился в квазиподчиненных отношениях с этим департаментом.
В 1916 году в Департаменте общественных автомагистралей Онтарио был создан Отдел транспортных средств . До этого ответственность за регистрацию и лицензирование транспортных средств лежала на провинциальном секретаре (эту обязанность он исполнял с 1903 года). Хотя есть ссылки на лицензирование и регистрацию транспортных средств между 1916 и 1918 годами, в ежегодных отчетах нет упоминаний о том, какое агентство фактически выполняло эту функцию; однако, вероятно, что это была форма или предшественник Отделения транспортных средств. В 1919 году четко определен Регистратор транспортных средств, как глава Отделения транспортных средств.
В 1917 году был принят Закон о провинциальных автомагистралях , который предоставил департаменту полномочия по содержанию и строительству главных дорог по всей провинции в качестве провинциальных автомагистралей (в 1930 году названных шоссе короля). Департамент общественных автомагистралей был переименован в Департамент автомагистралей в 1931 году и получил своего собственного министра, Леопольда Маколея , хотя Маколей позже занимал оба портфеля в 1934 году.
В 1937 году Департамент развития северных территорий , ранее отвечавший за автомагистрали в северных частях провинции, был объединен с Департаментом автомагистралей, в результате чего все работы по строительству автомагистралей в провинции были переданы под единое управление.
1 июля 1957 года был принят закон, учреждающий отдельный Департамент транспорта , и Отделение транспортных средств было передано в этот новый департамент. Новый департамент взял на себя обязанности по лицензированию транспортных средств, техосмотру транспортных средств, экзамену водителей, лицензированию и улучшению водительских прав, дорожной технике, претензиям по авариям и безопасности на дорогах. Кроме того, он отвечал за Управление автомобильного транспорта Онтарио.
В мае 1971 года Департамент транспорта и Департамент автомагистралей были объединены в Департамент транспорта и коммуникаций . Новый департамент возглавил Чарльз Макнотон , который до объединения был и министром автомагистралей, и министром транспорта. Департамент был переименован в Министерство транспорта и коммуникаций в 1972 году в рамках общеправительственной реорганизации.
В сентябре 1987 года функции по связи были переданы Министерству культуры и коммуникаций , а министерство было переименовано в Министерство транспорта .
Работы по техническому обслуживанию выполняются двумя различными способами:
Список подрядчиков по техническому обслуживанию территорий, которые в настоящее время работают по контракту с MTO, включает: [3]
Территориальные срочные контракты (ATC) являются последней альтернативой технического обслуживания и строительства, рассматриваемой MTO. ATC, если они будут одобрены для тендера, будут охватывать все операции по техническому обслуживанию, которые в настоящее время выполняются подрядчиками AMC, но также будут включать ежегодное техническое обслуживание и замену дорожного покрытия, восстановление мостов, программы мелкого капитального строительства и управление коридорами.
В то время как охрана общественного порядка на большинстве дорог, находящихся в ведении MTO, осуществляется полицией провинции Онтарио , некоторые функции по поддержанию правопорядка выполняются сотрудниками транспортного контроля MTO и сотрудниками отдела по контролю за выбросами Министерства окружающей среды.
Сотрудники Министерства транспорта (TEO) обеспечивают соблюдение различных законов о безопасности на дорогах провинции, касающихся операторов коммерческих транспортных средств. Часы работы водителей, крепление грузов, перевозка опасных грузов, вес и габариты, а также техническое обслуживание и пригодность транспортных средств к эксплуатации являются основными направлениями инспекционной деятельности TEO. Закон о дорожном движении Онтарио, его положения, Закон об обязательном страховании автомобилей и Закон о перевозке опасных грузов являются основными законодательными актами, из которых TEO черпают свои полномочия по обеспечению соблюдения. TEO проводят инспекции коммерческих транспортных средств, используя стандартизированную процедуру, установленную Альянсом по безопасности коммерческих транспортных средств (CVSA).
Сотрудники транспортной полиции проверяют коммерческие транспортные средства, их грузы, квалификацию и документацию водителей. Они собирают доказательства, выдают уведомления о провинциальных правонарушениях или повестки в суд за нарушения и дают показания в суде.
Развертывание сотрудников по обеспечению соблюдения правил на транспорте варьируется от патрулирования дорог и обязанностей на станции техосмотра грузовиков (TIS), аудита операторов коммерческих транспортных средств, проверки и мониторинга операторов автобусов и моторных автобусов, а также лицензирования и мониторинга станций техосмотра транспортных средств. Совместные операции в стиле блиц периодически проводятся совместно с провинциальной и муниципальной полицией.
Хотя многие сотрудники транспортной полиции имеют лицензию автомехаников, большинство таковыми не являются. TEO имеют разный опыт работы, включая экзамены на получение водительских прав, ремонт автомобилей, вождение коммерческих грузовиков и работу в других правоохранительных органах.
Штаб-квартира MTO расположена в трех кампусах:
Имеется пять региональных отделений:
Региональные офисы расположены в:
