Третий корабль USS Ontario (AT–13) , одновинтовой морской буксир , был заложен на верфи New York Shipbuilding Company в Кэмдене, штат Нью-Джерси, 23 ноября 1911 года, спущен на воду 11 апреля 1912 года и введён в эксплуатацию на военно-морской верфи Филадельфии 4 сентября 1912 года.
Лучшее развитие среди морских буксиров на тот момент, Ontario служил в составе Атлантического флота в течение первых пяти лет после ввода в эксплуатацию. Корабль действовал вдоль всего Атлантического побережья и в Карибском море в поддержку учений флота и выполнял вспомогательные работы в различных портах и на военно-морских базах. Когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, буксир ходил вдоль Восточного побережья, устанавливая противолодочные сети и патрулируя минные поля от Портсмута, Вирджиния , до Портсмута, Нью-Гемпшир, и буксировал баржи с необходимыми военными припасами в порты Новой Англии. В неизвестную дату он отбуксировал шхуну Charlotte W. Miller из района Бартлеттс-Рифа (около Нью-Лондона, Коннектикут ), где она была затоплена в результате столкновения с USS D-2 либо 31 июля 1917 года, в район Сарас-Ледж в проливе Лонг-Айленд , где она снова затонула 1 августа. 31 июля, во время спасательной операции на судне «Tug Alert», оно повредило судно «Tug Alert» . [1] С 24 декабря 1917 года по 2 января 1918 года «Ontario» помогало спасать севшее на мель грузовое судно «Matanzas» , загруженное боеприпасами торговое судно, находившееся на грани развала у берегов Галифакса, Новая Шотландия , а затем вернулось к буксировке и установке сетей.
Буксир отплыл в Квинстаун, Ирландия, в конце лета 1918 года и присоединился к Минным силам Атлантического флота, патрулируя у легкого судна Daunt Rock, на страже от вражеских подводных лодок до перемирия . Затем он участвовал в патрулировании Ирландии, Англии, Азорских островов, Португалии и Гибралтара в 1920 году в составе 2-го отряда охотников за подводными лодками Военно-морских сил США в европейских водах, удаляя остатки минных полей времен Первой мировой войны. Корабль отплыл в Американское Самоа для выполнения обязанностей плавучей станции, спасательного судна, яхты губернатора, транспорта и флагмана ВМС США в Самоа в середине 1920 года.
В течение следующих двух десятилетий, за исключением регулярных стоянок в Перл-Харборе для ремонта, Ontario действовала на военно-морской базе США Тутуила в своих разнообразных, но полезных целях, став легендой для молодых людей Самоа, которых ее присутствие воодушевляло вступать в ВМС.
Правительство США разместило корабль Ontario[iv] на полпути, но, похоже, хотя Эрхарт и Нунан и увидели корабль, это был другой, в 40 милях севернее. Это могло привести к тому, что они подумали, что идут правильным курсом, хотя на самом деле они направлялись в район к северу от острова Хауленд. Сообщение, которое она хотела отправить Ontario перед тем, как покинуть Лаэ, относительно радиосигналов, которые должен был излучать корабль, не дошло до него.
3 января 1941 года буксир отплыл в Перл-Харбор на верфь и оставался там в течение всего оставшегося года, пока его переводили с угля на нефть. Когда японцы атаковали Перл 7 декабря 1941 года , корабль вступил в бой со своими двумя пулеметами и был зачислен в сбитый вражеский самолет. Затем он служил на вспомогательной службе флота из Перл-Харбора до конца 1943 года, а затем присоединился к сервисной эскадрилье 2 для службы с этими силами на передовых базах во время вторжений на острова Эллис, Гилберта и Маршалловы острова . С октября 1944 года по август 1945 года корабль служил в качестве верфного буксира в Улити, снабжая десантные и быстрые авианосные оперативные группы буксировкой барж и другими разнообразными услугами в самые напряженные периоды войны, делая перерыв только для установки якорных буев для кораблей вдоль побережья Пелелиу в ноябре-декабре 1944 года.
Ontario отбыл из Улити в Эниветок в конце августа 1945 года, затем в Перл-Харбор и, наконец, в Сан-Диего с двумя поврежденными штормом патрульными катерами на буксире. Старый буксир вернулся в Соединенные Штаты впервые за 25 лет 21 декабря 1945 года и был немедленно назначен на службу в качестве буксира-верфи в Лонг-Бич, Калифорния, до списания 3 июня 1946 года. Он был вычеркнут из Военно-морского регистра судов 19 июня 1946 года и продан Флойду Харрингтону, Уилмингтон, Калифорния , 4 апреля 1947 года.
Будучи ветераном двух мировых войн и длительного мира между ними, Онтарио получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.