stringtranslate.com

Orion Bus Industries

Orion Bus Industries , также известная как Bus Industries of America в США, была частным производителем автобусов, базирующимся в Миссиссоге , Онтарио , Канада.

Основной производственный завод компании находился в Миссиссоге, а кузова автобусов отправлялись на завод в Орискани , штат Нью-Йорк , для окончательной сборки и тестирования транспортных средств, предназначенных для рынков США. [1] Производство было прекращено в 2013 году.

Компания была приобретена правительством Онтарио в 1994 году за задолженность по кредитам и продана в 1995 году Western Star Truck Holdings. До 1995 года слово Orion было только названием модели или бренда, а не частью названия компании. В 2000 году Western Star была куплена подразделением DaimlerChrysler , а в 2006 году Orion была поглощена DaimlerChrysler Commercial Buses North America . [2] В течение некоторого периода времени после этого DaimlerChrysler продолжала продавать свои автобусы под торговой маркой «Orion».

История компании

Компания была основана в Миссиссоге в 1975 году как Ontario Bus and Truck, Inc. [ 2] [3] частная компания под руководством Арнольда Воллшлегера. [4] Она была переименована в Ontario Bus Industries (OBI) в 1977 году и представила свой первый прототип автобуса в 1978 году под названием Orion I. [2] Дон Ширдаун выкупил компанию у Воллшлегера в 1979 году. [4] [5] Дочерняя компания в США под названием Bus Industries of America , полностью принадлежащая Ontario Bus Industries, была зарегистрирована в 1981 году в Орискани, штат Нью-Йорк , для обслуживания рынка США. [2] Последующие модели, выпускаемые OBI или BIA, продолжали использовать торговую марку «Orion», при этом Orion II был представлен в 1983 году как первый низкопольный автобус большой грузоподъемности [5], а прототип Orion VI, первый низкопольный автобус компании , был произведен в 1993 году. [2]

На пике своего развития в начале 1990-х годов Ontario Bus Industries на своих заводах в Миссиссоге и Орискани работало 1200 человек, [5] производя 750 транспортных средств для 38 транзитных агентств только в США. [6] В 1994 году OBI была передана правительству Онтарио за задолженность по кредитам; к тому времени на заводе в Миссиссоге работало всего 165 сотрудников. Инвестиции в размере 81 миллиона долларов, которые состояли из прощения 66 миллионов долларов по кредитам и дополнительных инвестиций в размере 15 миллионов долларов, были раскритикованы Монте Квинтером как «полная катастрофа». [7] В 1995 году компания была продана Western Star Truck Holdings из Келоуны за 35 миллионов долларов, которая также приобрела дочернюю компанию OBI Bus Industries of America, и Western Star приняла новое единое название для обеих компаний — Orion Bus Industries . [2]

В июле 2000 года материнская компания Western Star Trucks была приобретена Freightliner, подразделением DaimlerChrysler (теперь Mercedes-Benz Group ), и стала частью группы Daimler Buses North America . [3] [8] В 2006 году Orion Bus Industries стала частью DaimlerChrysler Commercial Buses North America в качестве дочерней компании Daimler. [2] Она продолжила продавать свои автобусы под торговой маркой «Orion».

В сентябре 2007 года сотрудники, представляющие Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности на заводе Orion в Орискани, объявили забастовку, которая длилась три недели. [9]

25 апреля 2012 года компания объявила, что прекратит принимать заказы на новые автобусы, а заводы в Миссиссоге и Орискани закроются после выполнения невыполненных заказов. [10] [11] Закрытие застало врасплох профсоюзных чиновников; 1 апреля CAW только что подписала годовой контракт на продление контракта для завода в Миссиссоге. [3] Было объявлено, что на заводах в Миссиссоге и Орискани будут уволены более 530 рабочих. [12] Рабочие Миссиссоги устроили стихийную забастовку в знак протеста против недовольства сотрудников медленным ходом переговоров о сворачивании деятельности. [13] [14] New Flyer приняла на себя некоторые невыполненные заказы от Orion для New York City Transit и King County Metro. [15]

Первоначально завод в Орискани использовался для поставок запасных частей и поддержки операторов автобусов Orion, [10] [16] пока New Flyer не приобрела этот бизнес у Daimler Buses в 2013 году. [15] Завод в Нью-Йорке также выполнял ремонтные работы, включая программу модернизации с BAE Systems для отозванных гибридно-электрических автобусов с использованием системы HybriDrive от BAE, пока он не был переоборудован в сборочный цех для автобусов New Flyer. [17]

Продажи и закрытия были частью закрытия Daimler Buses North America; только импортированные Daimler автобусы Setra продолжали продаваться в Северной Америке, хотя права на дистрибуцию были переданы Motor Coach Industries (MCI) в обмен на миноритарный пакет акций MCI. [10] [16] Сама MCI была куплена New Flyer в 2015 году, [18] а права на дистрибуцию Setra действовали до января 2018 года, когда REV Group взяла на себя дистрибуцию. [19] [20] Setra стала частью недавно переименованной Daimler Coaches North America в январе 2020 года, когда Daimler снова начал заниматься дистрибуцией автобусов Setra.

Линейка продукции

За 37 лет своего существования компания Orion выпустила несколько различных моделей автобусов. Ниже приведен список моделей; каждый последующий номер — это модель следующего поколения.

Большинство автобусов, которые сегодня эксплуатируются, — это модели Orion V или VII. Orion также продавал среднеразмерный автобус Thomas Dennis SLF 200. [21]

Примечания
  1. ↑ Кузова и шасси, изготовленные Ikarus для модели Ikarus 286, продаваемой в Канаде как Orion-Ikarus. Ikarus 286 также продавался в Соединенных Штатах как Crown-Ikarus 286. [ 25]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Обзор производственных площадок". DaimlerChrysler. 2003. Архивировано из оригинала 8 апреля 2005 года.
  2. ^ abcdefg "История автобусов Orion Transit". Daimler AG . 2011. Архивировано из оригинала 27 апреля 2012 года . Получено 2019-02-07 .
  3. ^ abc Рубин, Джош (25 апреля 2012 г.). «Daimler закрывает завод по производству автобусов Orion в Миссиссоге после затягивания поясов правительством». Toronto Star . Получено 27 марта 2019 г.
  4. ^ ab Bow, James; Lubinski, Robert (26 августа 2017 г.). "Краткая история Orion Bus Industries". Transit Toronto . Получено 27 марта 2019 г. .
  5. ^ abc "Зал славы: Премия Уильяма Г. Росса за достижения всей жизни". Канадская ассоциация городского транспорта. 1994. Получено 27 марта 2019 г.
  6. ^ "Точное количество автобусов, произведенных в начале 1990-х годов [только для транзитных агентств по всей территории США]". Transit Toronto . 15 августа 2005 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  7. ^ Уиллис, Эндрю (12 июня 1995 г.). «Конец интервенционизма». Maclean's . Получено 27 марта 2019 г.
  8. ^ "We Are Moving People". Daimler Buses North America. Архивировано из оригинала 4 апреля 2006 года.
  9. ^ "Леска".
  10. ^ abc "Daimler Buses Reconfigures Operations in North America" ​​(пресс-релиз). Daimler Corporate Communications. 25 апреля 2012 г. Получено 27 марта 2019 г.
  11. ^ Кинан, Грег (25 апреля 2012 г.). «Закрытие завода Daimler усугубляет производственную боль Канады». The Globe and Mail . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г.
  12. ^ "Представитель профсоюза: Все 538 рабочих будут уволены на заводе Orion в течение следующих двух лет". WKTV . 26 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 28 апреля 2012 г.
  13. ^ "Министерство труда опубликовало официальное число увольнений в Orion Bus". 22 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 26.06.2012.
  14. ↑ Чин, Джозеф (24 мая 2012 г.). «Рабочие на заводе по производству автобусов без работы». Mississauga.com . Архивировано из оригинала 29 мая 2012 г.
  15. ^ ab "New Flyer покупает Orion parts business of Daimler Bus". The Globe and Mail . 1 марта 2013 г. Получено 27 марта 2019 г.
  16. ^ ab "Будущее Orion остается неясным, поскольку Daimler выходит из автобусного бизнеса". WKTV . 25 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 28.04.2012.
  17. ↑ Брофи, Джим (16 июля 2016 г.). «Классика автобусных остановок: Orion I–VII – Cross-Border Cruisers...» Curbside Classic . Получено 27 марта 2019 г.
  18. ^ "New Flyer покупает Motor Coach Industries за 604 млн канадских долларов". CBC . 10 ноября 2015 г. Получено 27 марта 2019 г.
  19. ^ "Daimler Buses и REV Group объединяются в Северной Америке". Metro: For Transit & Motorcoach Business . 4 января 2018 г. Получено 28 марта 2019 г.
  20. ^ "MCI прекращает дистрибуцию автобусов Daimler Setra". Metro: For Transit & Motorcoach Business . 4 января 2018 г. Получено 28 марта 2019 г.
  21. ^ "SLF 200 — на мили впереди в технологиях, дизайне и экономичности". DaimlerChrysler. 2003. Архивировано из оригинала 4 апреля 2005 года.
  22. ^ Тест STURAA: 26-футовый большегрузный автобус от Bus Industries of America, Inc.; Модель Orion II (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов. Май 1992 г. Получено 14 марта 2019 г.
  23. ^ Тест STURAA: 12-летний автобус с пробегом 500 000 миль от Orion II (двухтопливный, бензин/СПГ) (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов. Август 1994 г. Получено 14 марта 2019 г.
  24. ^ Тест STURAA: 12-летний автобус с пробегом 500 000 миль от Orion Bust Industries, Ltd.; Модель Orion II (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов. Февраль 2000 г. Получено 14 марта 2019 г.
  25. ^ Уилкинс, Ван (весна 1986 г.). «Успех с изюминкой» (статья о разработке и использовании сочлененных автобусов в Северной Америке). Журнал Bus World , стр. 7–13. ISSN 0162-9689.
  26. ^ "Orion V High Floor – Экономичность и долговечность". DaimlerChrysler. 2003. Архивировано из оригинала 30 марта 2005 г.
  27. ^ Частичный тест STURAA: автобус большой грузоподъемности ORION V 40' от Bus Industries of America (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов. Июль 1990 г. Получено 14 марта 2019 г.
  28. ^ Тест STURAA: 40-футовый большегрузный автобус от Transportation Manufacturing Corporation (TMC) (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов. Март 1991 г. Получено 14 марта 2019 г.
  29. ^ Тест STURAA: 35-футовый большегрузный автобус от Bus Industries of America; Модель Orion V (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов. Август 1992 г. Получено 14 марта 2019 г.
  30. ^ Тест STURAA: 12-летний автобус с пробегом 500 000 миль от OBI, модель 05.501 (PDF) (отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов. Март 1994 г. Получено 14 марта 2019 г.
  31. ^ Тест STURAA: 12-летний автобус с пробегом 500 000 миль от OBI, модель 06.501 (PDF) (отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов . Получено 14 марта 2019 г.
  32. ^ Тест STURAA: 12-летний автобус с пробегом 500 000 миль от Orion Bus Industries, модель Orion VI Hybrid-Electric (PDF) (отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов. Июнь 2001 г. Получено 14 марта 2019 г.
  33. ^ "Orion VII Low Floor – бережно относится к пассажирам. бережно относится к операторам. бережно относится к окружающей среде". DaimlerChrysler. 2003. Архивировано из оригинала 4 апреля 2005 г.
  34. ^ Тест STURAA: 12-летний автобус с пробегом 500 000 миль от Orion Bus Industries, Inc.; Модель Orion VII (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов. Январь 2002 г. Получено 14 марта 2019 г.
  35. ^ Частичный тест STURAA: 12-летний автобус с пробегом 500 000 миль от Orion Bus Industries, модель Orion VII (PDF) (отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов. Февраль 2003 г. Получено 14 марта 2019 г.
  36. ^ Частичный тест STURAA: 12-летний автобус с пробегом 500 000 миль от Orion Bus Industries, модель Orion VII (PDF) (отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов. Декабрь 2003 г. Получено 14 марта 2019 г.
  37. ^ "Надежность и красота: Orion VII". DaimlerChrysler. 2007. Архивировано из оригинала 23 февраля 2011 г. Получено 26 апреля 2020 г.
  38. ^ Тест STURAA: 12-летний автобус с пробегом 500 000 миль от Daimler Buses North America Ltd., модель Orion VII EPA10 (PDF) (отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов. Ноябрь 2010 г. Получено 14 марта 2019 г.
  39. ^ Частичный тест STURAA: 12-летний автобус с пробегом 500 000 миль от Daimler Buses North America Ltd., модель Orion VII EPA10 CNG (PDF) (отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов. Февраль 2012 г. Получено 14 марта 2019 г.
  40. ^ Частичный тест STURAA: 12-летний автобус с пробегом 500 000 миль от Daimler Buses North America Ltd., модель Orion VII EPA10 Diesel (PDF) (отчет). Алтуна, Пенсильвания: Пенсильванский институт транспорта, Центр испытаний и исследований автобусов. Апрель 2012 г. Получено 14 марта 2019 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Orion International.

Гибридные автобусы