HMS Orlando представлял собой паровой винтовой фрегат с деревянным корпусом класса Mersey (хотя и полностью оснащенный парусами), построенный для Королевского флота с 1856 по 1858 год, но не введенный в эксплуатацию до 1861 года. Orlando и его однотипный корабль Mersey были самыми длинными деревянными военными кораблями , построенными для Королевский флот . При длине 336 футов «Орландо» был почти вдвое длиннее «Виктори» , флагмана адмирала Горацио Нельсона в Трафальгарской битве . При водоизмещении 5643 тонны он, безусловно, в свое время был большим и впечатляюще выглядящим кораблем. Он был хорошо вооружен и по сравнению со многими своими собратьями был довольно быстрым: его скорость составляла примерно 12½ узлов, а на испытаниях она достигала 13½ узлов.
Длина, уникальный аспект корабля, на самом деле была ахиллесовой пятой Мерси и Орландо . Чрезвычайная длина корабля оказала огромную нагрузку на его корпус из-за необычного слияния тяжелой техники и длинного деревянного корпуса, в результате чего его швы раскрылись. Они раздвинули границы возможного в деревянном судостроении:
Даже самый большой из 5000-6000-тонных деревянных линкоров середины-конца XIX века и 5000-тонных деревянных теплоходов, построенных в Соединенных Штатах во время Первой мировой войны, не превышал 340 футов в длину и 60 футов в ширину. Самый длинный из этих кораблей, фрегаты класса «Мерси» , потерпел неудачу, а один, HMS Orlando , продемонстрировал признаки структурного разрушения после путешествия в Соединенные Штаты в 1863 году. « Орландо» был списан в 1871 году, а «Мерси» вскоре после этого. И фрегатам класса «Мерси», и самому большому из деревянных линкоров, 121-пушечному классу «Виктория», требовались внутренние железные обвязки для поддержки корпуса, как и многие другие корабли этого типа. Короче говоря, история строительства и использования этих кораблей показала, что они уже превысили практические пределы размеров деревянных кораблей или превысили их. [1]
В 1858 году Великобритания построила два длинных фрегата – HMS Mersey и HMS Orlando – самые длинные, самые большие и мощные однопалубные деревянные боевые корабли. Имея длину более 335 футов, они пострадали от напряжения своей длины и оказались слишком слабыми, чтобы противостоять линейному кораблю в ближнем бою. [2]
В 1866 году «Орландо» был поставлен на прикол и продан на разборку в 1871 году.
СМИ, связанные с HMS Orlando (корабль, 1858 г.) на Викискладе?