stringtranslate.com

Остерли (корабль EIC 1780 г.)

Osterley был трехпалубным судном East Indiaman , спущенным на воду в 1780 году, совершившим семь рейсов для Британской Ост-Индской компании между 1781 и 1800 годами. Он присутствовал в двух сражениях и в сражении, в котором четыре индийских судна и судно страны вступили в бой с французским фрегатом. Во время своего последнего похода французский фрегат захватил его в бою с одним кораблем , но отправил его восвояси. В конце концов Osterley вернулся в Великобританию в 1800 году. Его дальнейшая судьба неизвестна.

Путешествия

Путешествие № 1 (1781–83) — Сражения с французами

Остерли под командованием капитана Сэмюэля Роджерса покинул Портсмут 13 марта 1781 года, направляясь в Бомбей и Китай. [1] [c] Остерли был частью конвоя индийцев, сопровождавших британскую эскадру под командованием коммодора Джорджа Джонстона . [4]

Остерли достиг Сан-Тьяго 10 апреля. [1] Шесть дней спустя Остерли присутствовал в битве при Порто-Прая , когда французская эскадра под командованием Байи де Сюффрена атаковала Джонстон. Обе эскадры направлялись к мысу Доброй Надежды , британцы — чтобы отбить его у голландцев, французы — чтобы помочь защитить его и французские владения в Индийском океане. Британский конвой и сопровождающая его эскадра стояли на якоре в Порто-Прая (ныне Прая ) на островах Зеленого Мыса , чтобы набрать воды, когда прибыла французская эскадра и атаковала их на якоре. Из-за неожиданного характера столкновения ни один флот не был готов к сражению, и результатом стало безрезультатное сражение, в котором французские военные корабли понесли больший урон, чем британские. Французы захватили индийцев Fortitude и Hinchinbrooke (отбитые на следующий день), а также victualer Edward и одержали стратегическую победу, потому что Сюффрен опередил Джонстона до Мыса и усилил голландский гарнизон, прежде чем продолжить свой путь к Иль-де-Франс (ныне Маврикий ). Тем не менее, Джонстон захватил пять голландских восточно-индийских кораблей и уничтожил шестой в битве при заливе Салданья 21 июля.

Osterley , в конвое, также достигла мыса 21 июля. Затем она отплыла в Джоанну , куда прибыла 2 сентября. [1] конвой покинул Джоанну 21 или 22 сентября, но попал в неблагоприятный муссон, который отогнал суда к побережью Аравии, и особенно четыре Indiamen Asia , Latham , Locko и Osterley были отнесены дальше, в залив Киссен, недалеко от Баб-эль-Мандебского пролива . Indiamen везли 2-й батальон 42-го (горного) пехотного полка . Они оставались там около шести недель, поскольку туземцы были дружелюбны, и суда могли добыть свежую еду. Горцы развлекали туземцев музыкой волынок и танцевали Highland Fling ; туземцы ответили военным танцем с участием щитов и копий. Indianmen прибыли в Мокку 4 декабря. Затем они вышли из Красного моря и достигли Бомбея 6 марта. Путешествие, которое заняло бы у судна с медным корпусом, не встречающего встречных ветров, около двух с половиной недель, заняло у индийцев пять с половиной месяцев. [5]

Остерли покинул Бомбей 8 августа в компании с кораблями Indiamen Asia , Essex и Locko , а также судном страны Shah Byram Gore . [d] Когда эскадра проходила через Малаккский пролив , 9 сентября корабли столкнулись с 38-пушечным французским фрегатом Pourvoyeuse , которым командовал капитан де Ланнуги-Тромлен. [7] [e] После боя на следующий день, который длился около двух с половиной часов, в ходе которого Остерли потерял двух человек, Pourvoyeuse отступил.

Osterley прибыл в Вампу 5 октября. Направляясь домой, он достиг Бокка Тигрис 4 января 1783 года и острова Святой Елены 18 июня, и прибыл в Даунс 22 сентября. [1]

Путешествие №2 (1784–86)

Osterley снова находился под командованием капитана Сэмюэля Роджерса, когда он покинул Даунс 22 декабря 1784 года, направляясь в Мадрас и Китай. Он достиг Мадейры 7 января 1785 года, Йоханны 30 апреля, Мадраса 6 июня и Малакки 31 июля и прибыл в Вампу 1 сентября. Направляясь домой, он пересек Вторую отмель 1 января 1786 года, достиг острова Святой Елены 4 мая и прибыл в Даунс 8 июля. [1]

Путешествие №3 (1787–88)

Капитан Джозеф Кларксон отплыл из Остерли из Даунса 22 января 1787 года, направляясь в Мадрас и Китай. Он достиг Джоанны 21 мая и Мадраса 22 июня и прибыл в Вампу 10 октября. [ 1] В сентябре, когда он был на пути в Китай, Остерли столкнулся с фрегатом под названием «Калипсо» , у которого закончились орудия; Кларксон управлял своими 10 орудиями, а команда Остерли была готова, когда французское судно объявило, что оно является военным судном, и отплыло. [8] [f] На обратном пути Остерли пересекла Вторую отмель 18 февраля 1788 года, достигла острова Святой Елены 13 июля и прибыла в Даунс 23 сентября. [1]

Путешествие №4 (1790–91)

Капитан Джозеф Кларксон покинул Торбей 7 февраля 1790 года, направляясь в Бомбей и Китай. Остерли достиг Бомбея 3 июня и прибыл в Вампу 29 августа. Возвращаясь домой, он пересек Вторую отмель 8 декабря, достиг Мыса 9 апреля 1791 года и острова Святой Елены 28 апреля и прибыл в Даунс 27 июня. [1]

Путешествие №5 (1793–94)

Капитан Джеймс Фой покинул Портсмут 22 мая 1793 года, направляясь в Китай. Началась война с Францией , поэтому Фой отплыл по каперскому свидетельству (LoM), выданному ему 28 марта 1793 года. [3] Письмо уполномочивало его предпринять наступательные действия против французов, если возникнет такая необходимость, а не только оборонительные действия.

Остерли был частью конвоя, в который также входили корабли Восточной Индии «Принц Уильям» , «Лорд Терлоу» , «Уильям Питт» , «Барвелл» , «Граф Оксфорд» , «Пиго» , «Форт Уильям» , «Лондон» , «Глаттон » , « Хофтон» , «Маркиз Ландсдаун» , «Хиллсборо» , «Церера» и «Граф Абергавенни» , а также множество других судов, торговых и военных, большинство из которых не были индийцами и направлялись в Средиземное море. [9]

Osterley достигла Манилы 10 ноября и прибыла в Вампу 20 декабря. В начале 1794 года она пересекла Вторую отмель, достигла острова Святой Елены 18 июня и прибыла в Даунс 16 сентября. [1]

Путешествие №6 (1795–97)

Капитан Джеймс Фой покинул Портсмут 24 мая 1795 года, направляясь в Китай, и все еще имея то же каперское свидетельство. Она отплыла с конвоем индийцев, которые везли генерала Алюреда Кларка и его войска для вторжения в Капскую колонию . Остерли достиг Сан-Сальвадора 6 июля.

Она отплыла 13 июля вместе с другими индийцами, такими как Нортумберленд , и под эскортом Сфинкса. Однако Сфинкс столкнулся с Уорреном Гастингсом , и оба судна вернулись в порт, сопровождаемые Эксетером . [10]

Флот достиг Мыса 3 сентября. Остерли доставила свои войска, а затем отплыла в Вампу, куда прибыла 7 марта 1796 года. Направляясь домой, она пересекла Вторую отмель 21 июня, достигла острова Святой Елены 20 ноября и прибыла в Даунс 9 февраля 1797 года. [1]

Путешествие №7 (1798–1800) — Захват и возвращение

Капитан Джон Винтерсгилл Пирси покинул Портсмут 8 июня 1798 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию . Смена капитана потребовала выдачи нового каперского свидетельства, которое было выдано 5 апреля 1798 года. [3] Он прибыл в Мадрас 1 октября и в Тринкомали 27 октября, прежде чем вернуться в Мадрас, куда он прибыл 23 декабря. 6 февраля он отплыл из Мадраса, неся 104 офицера и солдат 28-го легкого драгунского полка . [11] 13 февраля 1799 года он достиг Транкебара , [1] откуда он отплыл на следующий день. [11] К сожалению, 24 февраля он столкнулся с французским фрегатом Forte , с 54 пушками и примерно 460 людьми под командованием командующего Болье-Лелупа .

Последовал резкий бой, длившийся около 45 минут, в котором Osterley понесла потери в виде четырех человек убитыми и 13 ранеными, прежде чем она нанесла удар . Она также получила существенные повреждения. После того, как он забрал необходимые ему запасы, Beaulieu-Leloup 27 февраля разрешил Piercy продолжить путь в качестве картеля для обмена пленными. [11] В примечательном бою одиночных кораблей 28 февраля HMS Sybille захватил Форте . Действие стоило жизни как Beaulieu-Leloup, так и капитану Edward Cooke с Sybille .

Osterley почти сразу же столкнулся с Nonsuch , капитаном Греем, который проверил документы г-на Ла Форе, французского офицера, сопровождавшего Osterley . Nonsuch сопроводил ее на Saugor Roads , где Osterley встал на якорь 1 марта. [11] Поскольку ее так быстро отбили, EIC не понесла никаких потерь в своем грузе. [12]

Osterley достигла Даймонд-Харбора 2 марта, но Сибилла потребовала ее в качестве приза там, [13] прежде чем позволить ей продолжить путь. [g] Osterley достигла Калькутты 3 апреля. [1]

Остерли миновал Согор 25 августа, достиг острова Святой Елены 26 января 1800 года и прибыл в Даунс 30 мая. [1] [h]

Судьба

Позже, в 1800 году, Остерли был отправлен в Индию для местной прибрежной торговли. [2]

Примечания

  1. ^ Остерли-Парк был домом семьи Чайлд, владельцев Child & Co. , частного банка, который финансировал путешествия и корабли EIC.
  2. Уильям Дент был братом Роджера Дента, партнера Child & Co.
  3. ^ Роджерс был племянником Ричарда Дента, владельца Остерли . Он также был капитаном более раннего Остерли , который французы захватили в 1779 году.
  4. ^ Написание названия судна страны варьируется, иногда как Byram Gore , а иногда как Byramgore , и предшествовало или нет Shah или Shaw . Это было судно, спущенное на воду на верфи Бомбея в 1775 году и затерянное в 1785 году. [6] Она представлена ​​на обложке книги Булли (2000), в которой также есть некоторая информация о ней и ее преемниках, все названные в честь легендарного царя Персии. На обложке показано, что оно было трехмачтовым и вооруженным 18 пушками.
  5. Ланнуги-Тромлен был младшим братом капитана де Тромелена, который в 1779 году захватил предыдущий Остерли .
  6. Французский фрегат, возможно, был фрегатом класса «Фелисите» «Калипсо».
  7. ^ Поскольку Остерли был картелем, неясно, имела ли Сибилла какие-либо основания требовать спасения для себя. Кроме того, неясно, завладела ли Сибилла в какой-либо момент Остерли до того, как прибыла в Согор.
  8. Пирси умер в феврале 1802 года в Ислингтоне.

Цитаты

  1. ^ abcdefghijklmn Британская библиотека: Остерли (3).
  2. ^ ab Hackman (2001), стр. 168.
  3. ^ abcdef "Реестр каперских свидетельств против Франции 1793–1815"; стр.80
  4. Список Ллойда № 1250 – дата обращения 2 августа 2015 г.
  5. Спенс (1836), стр. 21–22.
  6. Фиппс (1840), стр. 168.
  7. ^ d'Unienville (2004), стр. 260.
  8. Джентльменский журнал , (1788), т. 63, стр. 453.
  9. Gentleman's magazine (май 1793 г.), том 63, часть 1, стр. 474.
  10. Список Ллойда №2762.
  11. ^ abcd Азиатский ежегодный регистр, или: Взгляд на историю Индостана ... , т. 1, стр. 89–90.
  12. Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами свидетельских показаний, приложением документов и общим указателем , (1830), т. 2, стр. 976.
  13. Харди (1811), стр. 192.

Ссылки