HMNZS Otago (F111) — фрегат класса Rothesay (тип 12M), приобретенный у Великобритании Королевским военно-морским флотом Новой Зеландии (RNZN) до завершения строительства.
Отаго и Таранаки были единственными двумя фрегатами класса Отаго ; они отличались от фрегатов типа Ротсей , служивших в Королевском флоте, тем, что не были переоборудованы по стандарту класса Тип 12I Leander с ангаром и посадочной площадкой для противолодочного вертолета Westland Wasp в качестве основной системы вооружения с торпедами, глубинными бомбами и ракетами SS.12/AS.12 для поражения быстроходных ударных катеров и надводных подводных лодок.
«Отаго» был спущен на воду 11 декабря 1958 года принцессой Маргарет [1] и вошел в состав Королевского флота Новой Зеландии 22 июня 1960 года. Корабль был назван в честь провинции Отаго на Южном острове Новой Зеландии и связан с городом Данидин .
Датчики Otago в целом были обновлены в соответствии со стандартами Rothesay Королевского флота 1980 года, но в отличие от фрегатов RN Otago не был оборудован как специализированный противолодочный фрегат и сохранил радар средней дальности обнаружения воздушных и надводных целей Type 277Q , а также оригинальные системы управления огнем Type 275 и Type 262.
В 1963–1964 годах в Новой Зеландии на авиабазе Отаго были установлены зенитные ракеты Seacat .
Фрегат Rothesay -class был улучшенной версией противолодочного фрегата Whitby -class , девять Rothesay s были заказаны в судостроительной программе 1954–55 годов для британского Королевского флота в дополнение к шести Whitby s. [3] В феврале 1956 года Новая Зеландия приобрела фрегат Hastings -class , который был заказан для Королевского флота, и был переименован в Otago , а также еще один Rothesay , который был назван Taranaki . [4] Новозеландские корабли были в основном такими же, как и построенные для Великобритании, но имели измененное внутреннее устройство, [4] с кондиционированием воздуха, койками для экипажа вместо гамаков и кафетерием для питания. [5]
Длина Otago составляла 370 футов 0 дюймов (112,78 м ), между перпендикулярами — 360 футов 0 дюймов (109,73 м) , ширина — 41 фут 0 дюймов (12,50 м), осадка — 13 футов 6 дюймов (4,11 м). [6] Водоизмещение составляло 2144 длинных тонны (2178 т) в стандартном исполнении и 2557 длинных тонн (2598 т) при полной загрузке. [7] Rothesay оснащались теми же двигателями Y-100, что и корабли класса Whitby . Два водотрубных котла Babcock & Wilcox подавали пар под давлением 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа) и температурой 850 °F (454 °C) на два комплекта паровых турбин с редуктором , которые приводили в движение два гребных вала, оснащенных большими (диаметром 12 футов (3,7 м)) медленно вращающимися винтами. Мощность оборудования составляла 30 000 лошадиных сил на валу (22 000 кВт), что давало скорость 29,5 узлов (33,9 миль в час; 54,6 км/ч). [8] [9] Экипаж корабля состоял из 219 офицеров и других чинов. [7]
Спереди была установлена спаренная 4,5-дюймовая (113-мм) артиллерийская установка Mark 6 с боезапасом в 350 снарядов [10] с одним орудием Mk 9 L60 40 мм Bofors, близким по вооружению. Проектное противолодочное вооружение состояло из двенадцати 21-дюймовых торпедных аппаратов (восемь фиксированных и два спаренных вращающихся) для самонаводящихся противолодочных торпед Mark 20E Bidder , подкрепленных двумя противолодочными бомбометами Limbo , установленными на корме. Однако самонаводящиеся торпеды Bidder оказались безуспешными, будучи слишком медленными, чтобы поймать современные подводные лодки, и торпедные аппараты вскоре были сняты, хотя Otago и Taranaki были оба доставлены с ними. [11] [7] Корабль был оснащен радаром поиска поверхности/воздуха Type 293Q на фок-мачте , с радаром определения высоты Type 277 на короткой мачте впереди фок-мачты. Система управления огнем Mark 6M (включая радар Type 275) для 4,5-дюймовых орудий была установлена над мостиком корабля, в то время как также был установлен навигационный радар Type 974. [12] [13] Гидролокационное оборудование корабля состояло из поискового гидролокатора Type 174, гидролокатора управления огнем Type 170 для Limbo и гидролокатора Type 162 для классификации целей на морском дне. [13]
Отаго принимал участие в различных развертываниях Организации Договора Юго-Восточной Азии (СЕАТО) и принял участие в протесте против французских ядерных испытаний на атолле Муруроа в 1973 году. Протестное плавание было встречено против Национальной партии. Их лидер Джек Маршалл назвал развертывание «безответственным» и «бесполезным, пустым жестом» [14] и офицерами RNZN, отметившими, что правительство Кирка одобрило учения в тот день, когда Международная организация труда и NZFOL призвали остановить французские испытания бомб [15] в качестве учений, заказанных президентом FOL Томом Скиннером и Исполнительным комитетом Федерации труда Новой Зеландии [16] [ необходима проверка ] Отаго наблюдал за испытанием «Эвтерпа», проведенным 28 июля 1973 года [17] , которое было частью серии ядерных испытаний 1971-74 годов .
В течение недель, предшествовавших испытанию бомбы, HMNZS Otago постоянно контролировался и испытывался французским патрульным самолетом Lockheed 2PV-5 Neptune . [18] [19] Инструкции от Кабинета министров, CNS и CDS заключались в том, что Otago должен был проецировать полномочия, но не вступать в бой, в случае серьезного вызова со стороны французских фрегатов, фрегаты RNZN должны были сделать все, чтобы увеличить дистанцию и не использовать оружие. Чтобы избежать смущения для RNZN, фрегат был полностью вооружен 4,5 снарядами (все были взорваны во время похода на север, по приказу капитана Тирелла) с боевыми снарядами в загрузочных бункерах [20] [ самостоятельно опубликованный источник? ] и дополнительными снарядами в башнях. Чтобы преодолеть любые проблемы с транспортными лентами для снарядов и зарядов из магазина ниже. Чтобы противостоять любым попыткам ареста или абордажа французским флотом. Ракеты Seacat были установлены на пусковой установке по приказу капитана Тиррелла [21], пока Otago патрулировал воды французской территории, [22] также были установлены минометы, стрелковое оружие и торпеды. Neptune P2 совершил несколько полетов, полностью проверяя возможности радара, радиоэлектронной борьбы и пассивной и активной системы опознавания «свой-чужой». HMNZS Otago держал три боевых флага , официально в качестве помощи для распознавания [23] и для того, чтобы сигнализировать, что это был оперативный военный корабль RNZN, выполняющий политическую, а не протестную миссию. Франция могла счесть это актом войны , и маловероятно, что к RN приблизились справа, и было бы разумно вывешивать соответствующий боевой флаг на этих учениях. [ необходима цитата ] Несколько советских исследовательских судов были вне поля зрения на расстоянии 25 морских миль, а два крупных вспомогательных и разведывательных корабля ВМС США, USS Corpus Christi Bay и USS Wheeling (T-AGM-8) . Королевский флот развернул танкер RFA и десантный корабль, чтобы обеспечить эвакуацию островов Питкэрн , если бы французы провели гораздо более масштабное испытание «мегабомбы», но этого не произошло. [24] [ самостоятельно опубликованный источник? ] Цель состояла в том, чтобы возглавить протест правительства Новой Зеландии и всего мира против «незаконных» атмосферных испытаний, продемонстрировать возможность « мирного прохода » в международных водах за пределами французской территориальной 12-мильной зоны и, избегая конфронтации, сохранить право на самооборону. По настоянию премьер-министра, исполнительного директора и генерального директора иностранных дел (и, возможно, их австралийских коллег, которые сократили участие RAN с HMAS Sydney и эсминца [25] до HMAS Supplyтанкер с шестью 40-мм орудиями Bofors (дальность 2 км), так что фрегаты RNZN впереди в промежуточной зоне столкнутся с любым немедленным препятствием со стороны французского флота [26] только капитан и оперативные офицеры были проинформированы о конкретных инструкциях - что в определенных непредвиденных обстоятельствах французские действия, огонь и попытки арестовать или взять на абордаж фрегаты RNZN будут остановлены. Не зная о конкретных инструкциях, кают-компания Otago была все больше обеспокоена агрессивными и непредсказуемыми эволюциями, проводимыми капитаном Тиреллом во французских водах. [ необходима цитата ]
Небольшой французский фрегат, вероятно, указал на то, что вероятным было только небольшое испытание ядерного взрыва мощностью 5,4 килотонны. Отаго наблюдал за ним с расстояния 21,5 мили, а экипаж удерживался в закрытой цитадели всего 20 секунд, прежде чем ему разрешили подняться на верхнюю палубу для наблюдения за ядерным облаком. [27] Командир Тиррелл был свидетелем испытания водородной бомбы Operation Grapple в 1957 году на Киритамати и считал взрыв незначительным по сравнению с этим и вполне безопасным для экипажа на таком расстоянии.
Журналисты NZBC Шон Браун и Дэвид Барбер из New Zealand Press Association на острове Отаго увидели в нем «гневный... красный огненный шар» и поднимающееся белое грибовидное облако. [28] [ самоизданный источник? ]
В операциях Otago нуждался в поддержке танкера RAN из-за относительно небольшой дальности действия фрегатов Type 12 [29], которой было достаточно только для одностороннего рейса из Окленда в Муруруру или для работы в течение 36 часов на скорости 25–30 узлов (46–56 км/ч; 29–35 миль/ч) в полномасштабных противолодочных операциях в районе Гренландии, Исландии и Великобритании . Rothesay были разработаны для таких тралений и в качестве эскорта авианосцев с флотскими танкерами в группе [30] , бегущими и ищущими. Решение стало возможным, когда в 1968–69 годах Leander был перепроектирован для Новой Зеландии для HMNZS Canterbury ; удаление противолодочных бомбометов дало больше внутреннего пространства под палубой.
Предложения по установке ангара и посадочной площадки на Отаго без полной реконструкции были отклонены RNZN CNS в 1970-х годах, как ставящие под угрозу доводы RNZN о новом боевом корабле. [31] Минометы Limbo были окончательно демонтированы после последней стрельбы во время вербовочного круиза у Тимару в середине 1974 года, непосредственно перед средним ремонтом фрегатов в июле 1974 - 1975 годов. [32] [ необходима полная цитата ]
Otago продолжал оставаться третьим боевым кораблем в составе флота из трех фрегатов, обозначенных в Обзоре обороны 1978 года. Во второй половине 1979 года корабль прошел еще один масштабный ремонт, при этом его ракетная система Seacat была отремонтирована с использованием сохраненных деталей из системы HMNZS Taranaki . В начале 1980 года корабль был развернут в Перл-Харборе , а затем на Западном побережье Соединенных Штатов и Канады для масштабных учений с ВМС США и Канадским морским командованием, выпустив сотни снарядов калибра 4,5 дюйма. Под командованием коммандера Карла Моена, который описал Otago как «единственный настоящий боевой корабль в RNZN» [33] [ необходима полная цитата ] с коммандером Робертом Мартином в качестве его заместителя. Мартин принял командование во время последнего шестимесячного ремонта, покинув корабль 7 апреля 1982 года. Даже во время Фолклендской войны капитан Отаго и министр обороны Дэвид Томсон заявили, что корабль по-прежнему полностью боеспособен. [34]
Otago был выведен из эксплуатации в Девонпорте, Окленд, в ноябре 1983 года и медленно разбирался. В июле 1987 года он был продан Pacific Metal Industries Ltd, а в следующем месяце его отбуксировали к Western Viaduct для сноса, который был завершен за четыре месяца. [35]