stringtranslate.com

железнодорожная станция Отороханга

железнодорожная станция Отороханга

Железнодорожная станция Отороханга обслуживает город Отороханга , на главном железнодорожном пути Северного острова в Новой Зеландии. Текущая станция датируется 1924 годом. [3]

В Оторохангу заходили поезда The Overlander , Blue Streak , Scenic Daylight , Daylight Limited , Northerner , Northern Explorer и Night Limited . К 2012 году количество пассажиров сократилось в среднем до двух на поезд, [4] что привело к кратковременному закрытию с 24 июня. [5] Первоначально восстановление было только на лето [6] с 10 декабря. [7] Регулярные рейсы в Оторохангу были приостановлены с декабря 2021 года [8] по 25 сентября 2022 года. [9] В настоящее время пассажирам необходимо заранее бронировать услуги на станцию ​​и со станции [10].

История

Геодезические работы по продлению железной дороги на 14 миль 20 ч (22,9 км) от Те-Авамуту до Отороханги были начаты в 1883 году Чарльзом Уилсоном Херстхаусом . [11] Первая церемония укладки дерна была проведена на реке Пуниу 15 апреля 1885 года. [12] Поезда ходили до Отороханги к январю 1887 года, [13] а продление открылось 6 или 8 марта 1887 года, хотя линия не была передана Департаментом общественных работ Департаменту железных дорог (NZR) до среды 9 марта. [14] [15] [16] Первоначально поезда ходили только по вторникам и четвергам. [17]

Компания Coates & Metcalfe выступила подрядчиком по расширению NIMT на 11 миль 41 дюйм (18,5 км) от Отороханги до Те Куити . [18] До августа 1887 года подрядчики обеспечивали движение товарных поездов по этому участку. [19] К октябрю 1887 года товарные поезда ходили по понедельникам и пятницам. [20] NZR переняла управление у подрядчиков, добавив пассажирское сообщение в эти дни с пятницы 2 декабря 1887 года. [21]

К апрелю 1887 года здесь было здание станции 4-го класса , а к 1896 году — платформа, подъездной путь для тележек, товарный ангар 40 футов (12 м) x 30 футов (9,1 м), погрузочная площадка, скотные дворы, писсуары и объездной путь для 31 вагона. С 1893 по 1908 год на станции было почтовое отделение. В 1910 году станция на городской стороне линии заменила старую станцию, а товарный ангар был перенесен недалеко от старого места станции. В 1912 году был пристроен дом начальника станции, а в 1913 году — кран. 17 декабря 1923 года станция сгорела. [15] Нынешняя станция открылась в 1924 году. [3] Электрическое освещение было добавлено в 1927 году. [22] Три железнодорожных дома были добавлены в 1953 году. В 1980 году было здание станции, платформа, товарный ангар, кран, склады и кольцевая развязка на 81 вагон. [15] Станция была включена в список 2 категории Фонда исторических мест Новой Зеландии в 1985 году. [23]

Услуги

Станция управляется KiwiRail , которая управляет Northern Explorer три раза в неделю в каждом направлении между Веллингтоном и Стрэндом . Гамильтон находится в 48,11 км (29,89 миль) к северу, расписание было составлено в 2015 году, отправление до отправления, время в пути 39 минут, а Национальный парк , 147,58 км (91,70 миль) [24] к югу, время в пути 139 минут, оба в южном направлении. [25] Регулярные пассажирские перевозки были приостановлены в декабре 2021 года. [26] Затем возобновлены позже в 2022 году. [27]

продажи билетов 1913–1950 гг. — данные получены из ежегодных отчетов в парламент по «Отчету о доходах каждой станции за закончившийся год»

Патронаж

Как показано в таблице и на графике ниже, пик пассажиропотока пришелся на период Второй мировой войны.

Филиал компании Rangitoto Colliery Co.

Около 1910 г. Рэдклифф, Фредерик Джордж, 1863–1923 гг. – Негативы новозеландских почтовых открыток. Ref- 1-2-006465-G.
Библиотека Александра Тернбулла, Веллингтон. [1]
Около 1921 Годбер, Альберт Перси, 1875–1949 — Коллекция альбомов, отпечатков и негативов. Ссылка — APG-1839-1-2-G.
Библиотека Александра Тернбулла, Веллингтон. [2]
Апрель 1947 г. Whites Aviation Ltd -Фотографии. Ссылка- WA-07359-F.
Библиотека Александра Тернбулла, Веллингтон. [3]
Май 1947 Whites Aviation Ltd -Фотографии. Ссылка- WA-07358-F.
Библиотека Александра Тернбулла, Веллингтон. [4]

В 1890 году компания Ellis & Burnand подала заявку на тендер на строительство трамвайной линии для доставки древесины на свою фабрику [28], и упоминалось, что она была затоплена в 1892 году. [29] В законопроекте о разрешении на строительство железных дорог 1919 года была предусмотрена «ветка от Отороханги, вдоль правого берега реки Вайпа, до южной границы блока VI, района обследования Мангаоронга. Длина около 7½ миль». [30] В Железнодорожном атласе указано, что линия работала на конной тяге, [24] обслуживала фабрику Ellis and Burnand (открыта в 1889–1912 гг.), [31] а также угольную шахту и существовала к 1921 году. [24] На фотографии 1921 года (слева) изображена конная трамвайная линия, но на фотографиях 1947 года видны только остатки линии.

Шахта закрылась в 1937 году, после 11 лет работы, «так как уголь был низкого качества, а расходы на добычу и сбыт продукции были неоправданно высокими». [32] Однако парламентский отчет 1944 года указывает, что производство возобновилось, но вместо трамвайной линии была построена дорога. В отчете говорилось: «Открытый карьер Рангитото. — Вскрытие этой территории, прилегающей к старой шахте Рангитото, примерно в восьми милях от Отороханги, началось в июле. Также была построена подъездная дорога. Добыча угля началась в сентябре. Добыча за 1944 год составила 1797 тонн». [33]

Ссылки

  1. ^ "Джульетта Скобл: Названия и даты открытия и закрытия железнодорожных станций в Новой Зеландии" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 января 2018 года . Получено 24 сентября 2015 года .
  2. ^ Протоколы округа Колумбия Отороханга, стр. 10
  3. ^ ab "НОВОСТИ ОТОРОХАНГА. WAIPA POST" . paperspast.natlib.govt.nz . 12 июня 1924 года . Проверено 4 августа 2021 г.
  4. ↑ Waikato Times, 19 мая 2012 г. Kiwirail рассматривает отмену остановки Отороханга
  5. ↑ Waikato Times 19 июня 2012 г.
  6. ↑ NZ Herald 26 июня 2012 г.
  7. ^ Журнал сотрудников KiwiRail
  8. ^ "Срочно требуется сохранение услуг дальних пассажирских перевозок, поскольку KiwiRail сокращает операции". Newshub . Получено 29 января 2022 г. .
  9. ^ "Even Greater Journeys for 2022!". Великие путешествия Новой Зеландии . Получено 15 апреля 2022 г.
  10. ^ "Железнодорожный вокзал Отороханга" .
  11. ^ "NATIVE OBSTRUCTION. NEW ZEALAND HERALD". paperspast.natlib.govt.nz . 15 марта 1883 г. Получено 17 марта 2021 г.
  12. ^ "THE NORTH ISLAND TRUNK RAILWAY. TURNING THE FIRST SOD. WAIKATO TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 16 апреля 1885 г. Получено 17 марта 2021 г.
  13. ^ "ГЛАВНАЯ МАГИСТРАЛЬНАЯ ЛИНИЯ. NEW ZEALAND HERALD". paperspast.natlib.govt.nz . 13 января 1887 г. Получено 17 марта 2021 г.
  14. ^ "ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ TE AWAMUTU. WAIKATO TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 10 марта 1887 г. Получено 17 марта 2021 г.
  15. ^ abc "Архив станции". Списки подвижного состава NZR . Получено 10 августа 2020 г.
  16. ^ "ТАБЛИЦЫ И ГОДОВЫЕ ОТЧЕТЫ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ". paperspast.natlib.govt.nz . Март 1887 . Получено 3 августа 2021 .
  17. ^ "NEW ZEALAND HERALD". paperspast.natlib.govt.nz . 13 апреля 1887 г. Получено 17 марта 2021 г.
  18. ^ "ГЛАВНАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ДОРОГА. WAIKATO TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 29 января 1887 г. Получено 30 апреля 2021 г.
  19. ^ "NEW ZEALAND HERALD". paperspast.natlib.govt.nz . 31 августа 1887 г. Получено 17 марта 2021 г. .
  20. ^ "THE KING COUNTRY. NEW ZEALAND HERALD". paperspast.natlib.govt.nz . 24 октября 1887 г. Получено 17 марта 2021 г.
  21. ^ "NEW ZEALAND HERALD". paperspast.natlib.govt.nz . 28 ноября 1887 г. Получено 17 марта 2021 г. .
  22. ^ "KING COUNTRY NOTES. WAIPA POST". paperspast.natlib.govt.nz . 13 января 1927 г. Получено 4 августа 2021 г.
  23. ^ "Железнодорожная станция Отороханга". www.heritage.org.nz . Получено 17 сентября 2021 г. .
  24. ^ abc New Zealand Railway and Tramway Atlas (первое издание). Quail Map Co. 1965. стр. 3 и 4.
  25. ^ "KiwiRail Great Journeys of New Zealand – Northern Explorer" . Получено 8 января 2021 г. .
  26. ^ "Срочно требуется сохранение услуг дальних пассажирских перевозок, поскольку KiwiRail сокращает операции". Newshub . Получено 29 января 2022 г. .
  27. ^ "Панорамные поезда возобновят работу с новым туристическим предложением". 12 апреля 2022 г. Получено 15 апреля 2022 г.
  28. ^ "Страница 3 Рекламная колонка 2". Waikato Times . 25 декабря 1890 г. стр. 3. Получено 23 марта 2018 г.
  29. ^ "Наводнения в Вайкато". New Zealand Herald . 13 июля 1892 г. стр. 5. Получено 23 марта 2018 г.
  30. ↑ Taranaki Daily News, 24 октября 1919 г., стр. 4
  31. ^ "1953 год юбилейный: полвека прогресса в лесной промышленности Новой Зеландии, 1903–1953. | Национальная библиотека Новой Зеландии". natlib.govt.nz . Маккракен, А. Э. Получено 19 мая 2018 г. .{{cite web}}: CS1 maint: others (link)
  32. ^ "AtoJs Online — Приложение к журналам Палаты представителей — Сессия I 1938 г. — ЗАЯВЛЕНИЕ C-02 О ГОРНОДОБЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. МИНИСТР ГОРНОДОБЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ УЭББ". atojs.natlib.govt.nz . Получено 22 апреля 2018 г.
  33. ↑ Приложение к журналам Палаты представителей, 1945 г., сессия I, C-02, заявление исполняющего обязанности министра горнодобывающей промышленности, стр. 25.

Внешние ссылки