Overseas Containers Limited (OCL) — компания по контейнерным перевозкам, созданная консорциумом британских судоходных компаний в 1965 году. В 1986 году она была поглощена P&O .
На заре контейнеризации все еще требовались значительные инвестиции в необходимую инфраструктуру для транспортировки и обработки грузовых контейнеров , и многие судоходные компании образовывали консорциумы, чтобы облегчить финансовое бремя. OCL была образована в 1965 году четырьмя британскими компаниями: British and Commonwealth Shipping , Furness Withy , P&O и Ocean Steamship Company . [1] Между 1969 и 1970 годами OCL приняла поставку своих первых судов, флота из шести судов водоизмещением 27 000 брутто-регистровых тонн (GRT) и 1900 двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU) для маршрута Великобритания / Европа - Австралия . Первоначально работая из ряда офисов в Бевис-Маркс, Лондон, OCL позже переехала в специально построенные офисы на улице Брахам, в нескольких сотнях ярдов на островке безопасности в конце Коммершл-роуд. Сервис был открыт 6 марта 1969 года судном Encounter Bay, совершившим свой первый рейс, и OCL преодолела большие убытки в первые годы работы, став одной из ведущих мировых контейнерных линий.
Первым торговым маршрутом был маршрут Австралия/Великобритания, за которым позже последовал маршрут Дальний Восток/Великобритания. Первоначальные поставки в Европу, предназначенные для Великобритании, приходилось перенаправлять и перегружать через Роттердам из-за неразрешенных промышленных споров в портах Великобритании.
OCL сыграла ведущую роль в разработке CAMEL — стандартизированного формата электронных манифестов. К 1982 году OCL стала крупнейшим в Европе оператором контейнерных перевозок с флотом из 20 контейнеровозов и более 60 000 контейнерных единиц. Она обслуживала более 50 крупных портов и в 1980 году перевезла более четверти миллиона контейнерных партий импортных и экспортных грузов по маршрутной сети, связывающей пункты на четырех континентах. Одна компания, P&O, постепенно увеличивала свою долю в консорциуме, пока в 1986 году не выкупила оставшиеся 53%, принадлежавшие Ocean Transport and Trading (как к тому времени называлась The Ocean Steamship Company) и British & Commonwealth. 1 января 1987 года название OCL прекратило свое существование, и операция стала известна как P&O Containers Ltd (P&OCL). В 1996 году P&O Containers объединилась с Nedlloyd, образовав P&O Nedlloyd . В августе 2005 года группа компаний AP Moller-Maersk завершила выкуп компании P&O Nedlloyd , а в феврале 2006 года для объединенного флота было принято название Maersk Line .
Контейнеровозы, плавающие для компании под знаменем OCL, характеризовались зелеными корпусами с белой верхней частью, белой надстройкой и зелеными дымоходами с инициалами OCL белыми буквами. Все названия судов OCL заканчивались на Bay , например , Encounter Bay , Tokyo Bay , Liverpool Bay , Resolution Bay и Mairangi Bay . Дочерние операции, такие как Australia-Japan Container Line, не следовали этой тенденции, вместо этого имея такие названия, как Arafura и Aotea . Когда OCL стала P&OCL, произошла небольшая модификация цветовой схемы судов, корпуса стали полностью зелеными, а логотип OCL на дымоходах был заменен логотипом P&O. Позже корпуса и дымоходы были окрашены в темно-синий цвет. Соглашение об именах было сохранено, и в июне 2006 года во флоте Maersk Line все еще было несколько судов Bay .