stringtranslate.com

Шлюп P-класса

Класс P , номинально описываемый как «патрульные катера», по сути был классом британских прибрежных шлюпов . Двадцать четыре корабля этой конструкции были заказаны в мае 1915 года (с номерами от P.11 до P.34 ) и еще тридцать в период с февраля по июнь 1916 года (с номерами от P.35 до P.64 ) в рамках Чрезвычайной военной программы [2] для Королевский флот в Первой мировой войне , хотя десять из последней группы были в декабре 1916 года переделаны на стапеле перед спуском на воду для использования в качестве ложных Q-кораблей и были перенумерованы в шлюпы класса PC . Первоначально ни один из них не был назван, хотя в 1925 году P.38 получил имя Spey .

Эти суда предназначались для замены эсминцев в прибрежных операциях, но имели двухвинтовую систему, очень низкий надводный борт, таранную носовую часть из закаленной стали, резко срезанную воронку и малый радиус поворота. Являясь прямыми потомками паровых торпедных катеров и береговых эсминцев конца XIX века, многие из них были оснащены 14-дюймовыми торпедными аппаратами, снятыми со старых торпедных катеров.

Благодаря сохранившемуся дневнику строителя Уильяма Бартрама сохранились полные подробности ходовых испытаний P.23 21 июня 1916 года. Она развивала скорость до 21,8 узла (40,4 км/ч). Бартрам заказал модель у производителя моделей из Сандерленда C Crawford & Sons, и эта модель находится в коллекциях Сандерлендского музея и службы наследия и хранится в магазине моделей службы архивов и музеев Тайн-энд-Уир в Музее Дискавери .

Шлюпы класса ПК

Патрульный катер HMS P32

Десять из этих кораблей были построены как Q-корабли , их номера были изменены путем добавления буквы «C» после «P». Их назвали шлюпами класса ПК. Еще одна партия из десяти кораблей была заказана в 1917 году ( от PC.65 до PC.70 в январе и от PC.71 до PC.74 в июне) как шлюпы класса PC. Они были построены так, чтобы напоминать небольшие торговые суда и использоваться в качестве кораблей-ловушек (Q), и также были известны как лодки «PQ». Опять же, ни один из них не был назван, хотя в 1925 году PC.73 получил имя Dart , а PC.55 и PC.69 получили названия Baluchi и Pathan соответственно при передаче в Королевский флот Индии в мае 1922 года.

Шлюпы ПК-класса были укомплектованы с небольшим увеличением по сравнению со стандартными шлюпами Р-класса. Их общая длина составляла 247 футов, а ширина — 25½ футов, хотя оборудование у них было похожее. Водоизмещение варьировалось от 682 тонн у PC.42 , PC.43 , PC.44 , PC.51 , PC.55 и PC.56 до 694 тонн у PC.60 - PC.63 и у PC.65 - PC.74 . Они имели одну 4-дюймовую и две 12-фунтовые пушки и не имели торпедных аппаратов.

Корабли

Рекомендации

  1. ^ Гардинер и Грей 1985, с. 96.
  2. ^ ab «Лодки P Первой мировой войны - Уильям Бартрам и P23», Блог архивов и музеев Тайн-энд-Уир , 18 апреля 2013 г.
  3. ^ Диттмар и Колледж 1972, с. 98
  4. ^ Диттман и Колледж 1972, стр. 99.
  5. ^ "Патрульный катер класса П (шлюп)" . www.wrecksite.eu . Проверено 13 августа 2021 г.
  6. ^ "HMS P-26 (передняя часть) [+1917]" . www.wrecksite.eu . Проверено 13 августа 2021 г.
  7. ^ Ровер и Хуммельхен, стр.23.
  8. ^ Коллинз, DJE (1964). Королевский флот Индии, 1939–1945, Официальная история индийских вооруженных сил во Второй мировой войне. {{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )
  9. ^ «Дебаты в Палате общин - усилия Индии, Бирмы и колониальной войны» . Палата общин Соединенного Королевства . 20 ноября 1940 г.
  10. ^ «Борьба с подводными лодками = Военно-морские силы Индии» . Uboat.net .
  11. ^ "РФА Чатсгроув". www.historicalrfa.org .

дальнейшее чтение

Внешние ссылки